【調(diào)查】公眾對(duì)地鐵內(nèi)空氣關(guān)注度不高

地鐵正成為越來(lái)越多人的交通出行方式。北京市交通委員會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017 年，北京市中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)到72% ，軌道交通路網(wǎng)日均客運(yùn)量達(dá)1030.07 萬(wàn)人次。而根據(jù)北京地鐵公司統(tǒng)計(jì)，僅在今年3 月27 日這一天，北京地鐵公司所轄16 條運(yùn)營(yíng)線路日客運(yùn)量就達(dá)到1000.88 萬(wàn)人次。

隨之而來(lái)的是人們乘坐地鐵時(shí)間的增長(zhǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，北京地鐵乘客平均每天要在地鐵中度過(guò)兩個(gè)小時(shí)，因而，地鐵內(nèi)的空氣質(zhì)量如何變得至關(guān)重要，其可能產(chǎn)生哪些不良影響，應(yīng)引起公眾的足夠重視。

但記者的隨機(jī)調(diào)查卻發(fā)現(xiàn)，公眾對(duì)此關(guān)注不多。就在不久前，北京市發(fā)布了今年首個(gè)沙塵藍(lán)色預(yù)警，全城空氣質(zhì)量達(dá)重污染水平。在地鐵7 號(hào)線廣渠門內(nèi)站，很多人走入地鐵站后就自然而然地摘下了口罩。記者隨機(jī)采訪了一位20多歲的姑娘。她告訴記者：“長(zhǎng)時(shí)間戴口罩感覺很憋悶，外面空氣重污染沒(méi)辦法。進(jìn)到地鐵站，就不用戴了?！彼J(rèn)為，地鐵里有空調(diào)，會(huì)過(guò)濾空氣中的污染物。

記者又詢問(wèn)了部分地鐵乘客，絕大部分人都覺得地鐵內(nèi)的空氣比戶外要好。事實(shí)真的是這樣嗎？記者為此采訪了磐石環(huán)境與能源研究所主任、地鐵空氣污染調(diào)研項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人趙昂。

【真相】地鐵不同線路差異明顯

磐石環(huán)境與能源研究所日前發(fā)布了《北京地鐵通勤者空氣PM2.5 暴露及應(yīng)對(duì)行為特征調(diào)查》信息圖。在2017 年，他們陸續(xù)對(duì)北京地鐵通勤上班族空氣污染暴露水平差異及相應(yīng)健康影響進(jìn)行了系列調(diào)查和評(píng)估。

“ 我們?cè)诒本┑罔F內(nèi)對(duì)618人進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查?！壁w昂介紹說(shuō)，76% 的受訪者認(rèn)為室外的空氣質(zhì)量比地鐵內(nèi)更糟糕。但實(shí)際監(jiān)測(cè)情況卻是相反。地鐵內(nèi)調(diào)查期間的PM2.5 日均濃度在冬季采暖季和非采暖季分別為154 微克/立方米和127 微克/立方米，而同期室外北京日均值分別為103微克/立方米和69微克/立方米。

通過(guò)監(jiān)測(cè)，專家還發(fā)現(xiàn)，不僅地鐵內(nèi)空氣質(zhì)量普遍要比室外糟糕，而且各線路之間的差異還很明顯?！?通過(guò)對(duì)不同線路地鐵內(nèi)PM2.5 濃度均值進(jìn)行橫向比較，我們發(fā)現(xiàn)，在項(xiàng)目監(jiān)測(cè)的半年時(shí)間內(nèi)，13 號(hào)線的空氣質(zhì)量最好，8 號(hào)線空氣質(zhì)量最差?！壁w昂介紹說(shuō)。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，地鐵2 號(hào)線和13 號(hào)線是PM2.5 濃度最低的兩條線路，8 號(hào)線的PM2.5 濃度最高?！?這次的監(jiān)測(cè)結(jié)果與2015 年我們的‘犄角旮旯測(cè)空氣’項(xiàng)目中地鐵空氣監(jiān)測(cè)結(jié)果類似?！壁w昂表示，看來(lái)這種狀況并沒(méi)有改變。

“ 如果將13 號(hào)線與8 號(hào)線同室外的空氣質(zhì)量做對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)，13 號(hào)線的PM2.5濃度水平在長(zhǎng)達(dá)6 個(gè)月的監(jiān)測(cè)期內(nèi)與室外接近，尤其是在非采暖季。這可能與其線路室外部分較長(zhǎng)、通風(fēng)較好、車速相對(duì)較慢有關(guān)?！?/p>

趙昂告訴記者，無(wú)論是采暖季還是非采暖季，8 號(hào)線內(nèi)PM2.5濃度一直高于室外。同樣，空氣質(zhì)量較差的6 號(hào)線也表現(xiàn)出與室外空氣質(zhì)量差異更大的情況。

【應(yīng)對(duì)】超7成人愿為改善空氣埋單

“ 地鐵空氣質(zhì)量的實(shí)際情況與很多市民的認(rèn)知是不符的，這也是需要公眾特別要強(qiáng)化這一意識(shí)?！壁w昂說(shuō)，知行關(guān)系是決策科學(xué)和行為科學(xué)研究的重要領(lǐng)域，“我們?cè)诜治稣{(diào)研數(shù)據(jù)時(shí)，看到受訪者在了解空氣污染和應(yīng)對(duì)行為之間的不一致性，也了解到有眾多因素對(duì)知行關(guān)系發(fā)揮著影響。”

趙昂介紹說(shuō)，雖然多數(shù)人認(rèn)為空氣污染對(duì)生活有不可忽視的影響，但是乘坐地鐵時(shí)佩戴口罩的比例在受訪者中并不算高?！俺俗罔F時(shí)，從不佩戴口罩占比高達(dá)36%，總是佩戴口罩的人僅有7%?！?/p>

他認(rèn)為，這種認(rèn)知和行為上的不一致，在很大程度上與人們不了解地鐵內(nèi)空氣質(zhì)量比室外差的現(xiàn)實(shí)有關(guān)。另一方面，也與人們對(duì)佩戴口罩的污染防護(hù)效果判斷有關(guān)?！?有超過(guò)2/3 的受訪者認(rèn)為口罩沒(méi)有明顯的防護(hù)效果。”

另外，課題組還發(fā)現(xiàn)，收入水平和受教育程度與購(gòu)買空氣凈化器支付意愿之間有顯著正相關(guān)性。對(duì)此，趙昂的解釋是，受教育程度越高或收入水平越高，購(gòu)買空氣凈化器的支付意愿也越高。而這兩個(gè)因素與購(gòu)買防灰霾口罩支付意愿之間沒(méi)有相關(guān)性。

調(diào)查報(bào)告顯示，618 位受訪者中，88.2%（545 人）認(rèn)為增加可再生能源電力消費(fèi)（如風(fēng)電和太陽(yáng)能電力）對(duì)緩解北京的空氣污染有幫助。其中，有478 人愿意為了改善北京的空氣質(zhì)量在每月電費(fèi)上增加支出。

【支招】戴口罩是最好的防護(hù)

“ 最好的辦法就是在地鐵里也戴上口罩?！壁w昂說(shuō)，“由于治理大氣污染需要較長(zhǎng)的時(shí)間，因此，從個(gè)體來(lái)講，最有效的防護(hù)手段恐怕就是常常佩戴口罩，尤其是在乘坐地鐵時(shí)?！?/p>

趙昂告訴記者，心血管疾病危害是大氣污染暴露導(dǎo)致的主要健康風(fēng)險(xiǎn)之一。復(fù)旦大學(xué)曾經(jīng)找了30位年輕的大學(xué)生做過(guò)相關(guān)實(shí)驗(yàn)，用以評(píng)估佩戴可以阻擋PM2.5 細(xì)顆粒物的口罩（型號(hào)為：3M-8210V）帶來(lái)的潛在心血管健康收益。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，在短時(shí)間內(nèi)佩戴口罩，能提高心率變異度（Heart Rate Variability，HRV）和降低動(dòng)態(tài)血壓、循環(huán)生物標(biāo)志物，表明佩戴口罩或可緩解空氣污染對(duì)心血管疾病的危害。相反，不戴口罩，所吸入的顆粒物增加，導(dǎo)致HRV 參數(shù)的降低，對(duì)心血管疾病有潛在危害。

“ 當(dāng)然，這項(xiàng)試驗(yàn)研究也存在一些局限。”趙昂說(shuō)，例如，由于樣本量較小，此項(xiàng)研究本質(zhì)上是探索性的；由于沒(méi)有檢測(cè)到個(gè)人的PM2.5 暴露程度，測(cè)量暴露時(shí)產(chǎn)生誤差在所難免；監(jiān)控裝置并不是通過(guò)重力測(cè)量來(lái)校準(zhǔn)，并且一些室內(nèi)因素例如人類活動(dòng)，會(huì)影響被試者個(gè)體PM2.5 的暴露濃度等。

“ 盡管存在一些局限，這個(gè)隨機(jī)控制交叉實(shí)驗(yàn)仍然提供了初步的證據(jù)，佩戴口罩可以作為一個(gè)有效的實(shí)用工具，保護(hù)個(gè)體心血管方面的健康，從而減少空氣污染的危害?！?/p>

（原題為《綠色生活實(shí)驗(yàn)室 | 地鐵內(nèi)空氣比外面好?未必!》）