12月9日，經(jīng)過(guò)1063天連續(xù)攻堅(jiān)奮戰(zhàn)，由西成公司建設(shè)、中鐵隧道局二處施工的西安至延安高速鐵路全線重點(diǎn)控制性工程、全線首座長(zhǎng)度10公里以上長(zhǎng)大隧道——新延安隧道順利貫通，標(biāo)志著西延高鐵全線隧道貫通過(guò)半。工程建設(shè)取得重大突破性進(jìn)展的同時(shí)，為高質(zhì)量推進(jìn)全線建設(shè)、按期實(shí)現(xiàn)開通運(yùn)營(yíng)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

為確保新延安隧道節(jié)點(diǎn)工期滿足全線整體工期要求，項(xiàng)目超前謀劃、精心組織，在2020年1月先行啟動(dòng)新延安隧道施工，組織1300多名施工人員，采取“長(zhǎng)隧短打”施工技術(shù)，開挖4座斜井、2座疏散通道，形成10個(gè)同步高效施工作業(yè)面。施工過(guò)程中，項(xiàng)目堅(jiān)持以鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理為抓手，率先建成全國(guó)首座5G智能信息化混凝土拌和站，配置多功能鉆機(jī)、全電腦三臂鑿巖臺(tái)車、智能拱錨一體化臺(tái)車等成套智能化機(jī)械化大型設(shè)備，深度優(yōu)化大斷面隧道三臺(tái)階施工工法，形成9條隧道機(jī)械化全工序流水作業(yè)線及1條隧道新型逃生管道系統(tǒng)，全面提升建設(shè)管理和施工水平，在確保隧道施工安全質(zhì)量進(jìn)度的同時(shí)，也為全線隧道施工起到了良好的“樣板引路”作用。

同時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)者們深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神，正以新征程踔厲奮發(fā)、勇毅前行的拼搏姿態(tài)，高質(zhì)量推進(jìn)陜北革命老區(qū)首條高鐵建設(shè)，以實(shí)際行動(dòng)踐行“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”歷史使命。

新延安隧道位于陜西省延安市寶塔區(qū)和甘泉縣，全長(zhǎng)16公里，為單洞雙線隧道，全隧穿越黃土梁峁溝壑區(qū)，均為Ⅳ級(jí)—Ⅵ級(jí)圍巖，最大埋深約250米，最小埋深約13米，地面建筑物多，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，是西延高鐵工期最長(zhǎng)的Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

西安至延安高速鐵路作為國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架重要構(gòu)成。線路全長(zhǎng)299.8公里，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)350公里，計(jì)劃2025年建成投入運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，西安至延安的火車運(yùn)行最短時(shí)間將從目前的兩個(gè)半小時(shí)縮短至一小時(shí)左右，對(duì)深入推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，提升陜西在全國(guó)鐵路網(wǎng)中的樞紐地位具有重要意義。