1月9日，廣汽傳祺聯(lián)合中汽傳媒，基于現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景展開了一次試驗(yàn)項(xiàng)目，通過模擬傳祺M8宗師MPV被8.6噸重型貨車以45km/h追尾，其后撞擊前方卡車的工況，傳祺M8宗師通過了貨車“前后夾擊”連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)。

根據(jù)中汽中心工程師華淼現(xiàn)場(chǎng)公布的碰撞結(jié)果：傳祺M8宗師乘員艙結(jié)構(gòu)完整，乘員生存空間充足；正面氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾，以及后風(fēng)窗氣囊均正常展開，座椅和安全帶未發(fā)生失效；乘員安全方面，假人傷害值表現(xiàn)優(yōu)秀；功能方面，碰撞后車門正常解鎖并全部可以打開，E-CALL功能正常接入，完成了所有評(píng)價(jià)項(xiàng)。

據(jù)悉，在安全碰撞測(cè)試中，一般情況只針對(duì)正面和側(cè)面進(jìn)行碰撞，但在現(xiàn)實(shí)交通事故中，汽車可能面臨的有正面碰撞、側(cè)面碰撞、翻滾、追尾等情況出現(xiàn)。其中追尾事故占了很大比例，據(jù)2020年《道路交通事故統(tǒng)計(jì)年報(bào)》數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，追尾事故發(fā)生比例占全年事故的7.17%，高速路段的追尾事故更是占比高達(dá)53%，這就導(dǎo)致一般的碰撞試驗(yàn)無法測(cè)驗(yàn)出整車安全性能，因此，傳祺M8宗師想以復(fù)雜的日常交通事故為藍(lán)本，模擬出一場(chǎng)高難度的安全挑戰(zhàn)。

整個(gè)過程共發(fā)生了前后兩次碰撞，位置分別位于車頭、車尾。其中，被貨車追尾的碰撞過程中產(chǎn)生的撞擊能量，相當(dāng)于是一輛1.36噸的美標(biāo)壁障車（普通家用車）以113km/h時(shí)速追尾撞向傳祺M8宗師。碰撞后，祺M8宗師座椅沒有出現(xiàn)靠背扭轉(zhuǎn)、滑軌脫落、固定點(diǎn)脫落等情況，且前排乘員在接觸氣囊時(shí)，氣囊已完全彈開，二、三排假人頭部也都未與前排座椅接觸，車上6個(gè)假人狀態(tài)完好。

功能方面，在劇烈碰撞后，傳祺M8宗師前后車門均可打開，沒有出現(xiàn)鎖死狀況，確保了整車乘員逃生之路。此外，緊急救援服務(wù)系統(tǒng)（E-CALL）功能正常接入，車輛雙閃可正常打開，燈光系統(tǒng)正常運(yùn)行。據(jù)悉，M8宗師擁有MPV后風(fēng)窗安全氣囊，能在追尾碰撞發(fā)生情況下，避免第三排乘客后方頭部硬接觸，抵擋玻璃等其它飛濺物。