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停飛近四年后，波音737 MAX正式在國內(nèi)開啟復(fù)飛。

1月13日12時(shí)45分，南航CZ3960從廣州白云機(jī)場起飛，前往鄭州機(jī)場，機(jī)型為波音737 MAX，注冊(cè)號(hào)B-1206，成為首個(gè)恢復(fù)運(yùn)行的737 MAX商業(yè)航班。

據(jù)第三方出行數(shù)據(jù)APP“飛常準(zhǔn)”數(shù)據(jù)顯示，1月13日737 MAX執(zhí)行的商業(yè)航班分別為CZ3960（廣州-鄭州）、CZ8726（廣州-武漢）、CZ3347（武漢-廣州）、CZ3393（鄭州-廣州）。

2018年10月到2019年3月，波音737 MAX系列飛機(jī)在5個(gè)月內(nèi)發(fā)生印尼獅航和埃塞俄比亞航空兩次墜機(jī)事故，共導(dǎo)致346人死亡。兩起空難均與飛機(jī)上的自動(dòng)防失速軟件被錯(cuò)誤激活有關(guān)。

2019年3月11日，中國民航局宣布停飛737 MAX。該機(jī)型隨后在全球范圍內(nèi)停飛了近兩年，并于2020年11月通過了美國的復(fù)飛許可。中國民航局則于2021年12月2日發(fā)布適航指令。民航局適航司楊楨梅曾于2021年12月3日的發(fā)布會(huì)上表示，波音737 MAX獲得適航批準(zhǔn)只是其中最基本的工作，后續(xù)，國內(nèi)航空公司還要完成飛機(jī)改裝、停場飛機(jī)恢復(fù)、駕駛員培訓(xùn)等工作，經(jīng)補(bǔ)充運(yùn)行合格審定后，陸續(xù)恢復(fù)國內(nèi)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)的商業(yè)運(yùn)行和新飛機(jī)引進(jìn)。

或受此影響，波音自2019年起沒有向中國客戶交付過737 MAX飛機(jī)。波音去年9月稱計(jì)劃轉(zhuǎn)售部分原計(jì)劃交付給中國的737 MAX。

今年1月10日，波音公司發(fā)布2022年民用飛機(jī)訂單和交付數(shù)據(jù)，波音去年共收獲了774架民用飛機(jī)凈訂單。其中，波音收獲的民用飛機(jī)訂單中，包括561架737 MAX訂單。民用飛機(jī)交付包括387架737，包括374架737 MAX和13架其他737改型。

737 MAX是波音最新的單通道飛機(jī)家族，包括737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 10機(jī)型。2017年11月，波音向國航交付首架737 MAX，目前國內(nèi)13家航空公司擁有近百架737 MAX 8機(jī)型，包括國航、南航、海航和上航等。