新一代積分體系以ofo自建的共享單車大數(shù)據(jù)平臺“奇點”系統(tǒng)為依托，通過參考用戶行為、歷史騎行數(shù)據(jù)、用戶結費情況、以及在平臺的其他行為數(shù)據(jù)等綜合測算得出。跟原有信用體系不同，ofo的新信用體系以用戶行為為導向。

ofo相關負責人介紹稱，用戶在注冊ofo后，每個人的初始分值為270分，此后根據(jù)個人用車行為增減分數(shù)得到綜合評分，保持規(guī)范的騎行習慣即可加分，反之，違反交通規(guī)則、破壞車輛等行為則會被扣除相應的分數(shù)。該評分每月更新一次，最高分為600分。老用戶的歷史信用積分將納入新版信用體系中。

在對相關行為的劃分上，ofo設置了一套評判標準。安全騎行、上報私鎖及故障車、舉報違規(guī)停車、合理規(guī)范停放等行為將獲得加分；而忘記關鎖、假報修、違規(guī)停車等不規(guī)范行為將影響信用分。

新信用體系還將更為嚴格地保護ofo的單車資產(chǎn)。破壞車輛、上私鎖、交通違法者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)其信用分將直接清零，觸犯相關法律者將上報有關機構。

目前，ofo跟全國眾多城市交通管理部門達成合作，對嚴重違反交通規(guī)則的用戶采取黑名單機制，不再提供單車服務；同時，ofo跟各地公安機關合作，對肇事騎車逃逸的不法分子進行追蹤，幫助破獲多起行兇或盜竊案件。

為何自建信用積分體系？ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信表示，此前ofo的相關數(shù)據(jù)并不完善，只能借助第三方平臺對用戶行為進行規(guī)范。經(jīng)過長達一年多的摸索和相關數(shù)據(jù)的累積，ofo得以建立以用戶行為評判用戶信用的積分體系，與通過用戶收入水平判定信用水平不同，新信用體系完全以行為為導向，更適合共享單車用戶使用。

從今年5月底開始，ofo逐步取消與螞蟻金服合作推出的芝麻信用分免押。

目前，ofo已經(jīng)全面取消了此前在上海、杭州、廣州、深圳、廈門等25個城市的信用免押，并同步推出95元“福利包”，購買該福利包可享受全國免押金騎行服務?；蚩芍苯永U納199元押金使用ofo小黃車。95元“福利包”則為賬戶余額，可用于購買月卡、騎行付費等，不可退。