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海航控股:合適時(shí)機(jī)將啟動(dòng)航空集團(tuán)旗下非上市航司的收購(gòu)工作

澎湃新聞?dòng)浾?邵冰燕
2023-03-06 18:00
來源:澎湃新聞
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海航控股預(yù)計(jì)今年五一期間國(guó)內(nèi)客運(yùn)量將恢復(fù)至正常市場(chǎng)水平,而暑運(yùn)期間有望實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升。

3月6日,海南航空控股股份有限公司(海航控股,600221.SH)發(fā)布公告稱,近日接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí),海航控股高管表示,為有效解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問題,海航控股介紹,后續(xù)航空集團(tuán)旗下非上市范圍內(nèi)航空公司將逐步注入上市公司,鑒于前期航空業(yè)受到大環(huán)境的影響,當(dāng)前資產(chǎn)注入尚不滿足條件。2023年以來,中國(guó)民航業(yè)迅速?gòu)?fù)蘇,各航空公司業(yè)績(jī)顯著增長(zhǎng),財(cái)務(wù)情況逐步向好,在合適的時(shí)機(jī)下,公司將啟動(dòng)航空集團(tuán)旗下非上市航司的收購(gòu)工作。

2021年12月8日起,海航集團(tuán)航空主業(yè)引戰(zhàn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理實(shí)際控制權(quán)利正式移交至戰(zhàn)略投資者遼寧方大集團(tuán)實(shí)業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“遼寧方大”)。海航控股的控股股東變更為海南方大航空發(fā)展有限公司。實(shí)際控制人變更為自然人方威,方威為遼寧方大集團(tuán)董事局主席。

海航航空集團(tuán)目前航空主業(yè)整合情況方面,海航控股稱,公司將加強(qiáng)成員航企協(xié)同分工、有序發(fā)展,減少內(nèi)部損耗,目前已在航線開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同、收益管理、運(yùn)價(jià)維護(hù)、產(chǎn)品研發(fā)等方面建立有效的溝通機(jī)制,由海航控股負(fù)責(zé)統(tǒng)籌,各成員航企分頭實(shí)施,在市場(chǎng)上行動(dòng)步調(diào)統(tǒng)一;同時(shí),各成員航企在基地市場(chǎng)與地方政府及機(jī)場(chǎng)等相關(guān)單位加強(qiáng)合作,實(shí)施差異化經(jīng)營(yíng),有助于獲取更多的發(fā)展資源,實(shí)現(xiàn)整體效益最大化。

談及公司未來的主要樞紐建設(shè)和發(fā)展方向,海航控股介紹,未來公司航線網(wǎng)絡(luò)拓展以經(jīng)營(yíng)效益為導(dǎo)向,深度服務(wù)海南自貿(mào)港建設(shè)國(guó)家戰(zhàn)略,發(fā)揮海南主基地航司優(yōu)勢(shì),以??凇⑷齺啚楹诵?,提前安排海南國(guó)際航線的恢復(fù),布局海南至東南亞的網(wǎng)絡(luò)航線,加大日韓、東南亞等周邊短程航線拓展力度,使公司建設(shè)成為海南自貿(mào)港的超級(jí)承運(yùn)人。同時(shí),緊抓北京、廣深、成渝等核心市場(chǎng),提升核心市場(chǎng)之間的航線密度,著力打造空中精品快線,拓寬航點(diǎn)分布,加密具備持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力及高成長(zhǎng)性的重點(diǎn)航線,不斷優(yōu)化完善國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)布局。

對(duì)于未來時(shí)刻和航網(wǎng)規(guī)劃上,國(guó)內(nèi)方面,海航控股介紹,隨著疫情消退,民航市場(chǎng)復(fù)蘇跡象明顯,預(yù)計(jì)今年長(zhǎng)期受疫情抑制的公商務(wù)需求、旅行需求將得到集中釋放,尤其是7月至8月暑期及十一黃金周期間休閑旅游和探親訪友需求將顯著增長(zhǎng),其中海南、西北、新疆和云南是旺季熱點(diǎn)市場(chǎng),存在較大收益機(jī)會(huì)。作為??谥骰睾剿?,公司在海南市場(chǎng)擁有較高市場(chǎng)份額,2023年將持續(xù)加大在海南市場(chǎng)的運(yùn)力投入,以充分滿足海南民航市場(chǎng)發(fā)展需求。

國(guó)際方面,海航控股表示,疫情前,公司國(guó)際和地區(qū)航線運(yùn)營(yíng)主要涉及北京、???、深圳、重慶、成都、西安、長(zhǎng)沙等國(guó)內(nèi)城市。疫情后,公司充分利用海南自貿(mào)港建設(shè)機(jī)遇,加快構(gòu)建海南面向太平洋和印度洋的航空區(qū)域門戶樞紐;同時(shí)繼續(xù)做大做強(qiáng)北京國(guó)際航線運(yùn)營(yíng)樞紐,優(yōu)先恢復(fù)疫情前北京進(jìn)出港的國(guó)際和地區(qū)航線,積極尋找新的市場(chǎng)機(jī)會(huì);持續(xù)優(yōu)化在廣深、成渝等地區(qū)的國(guó)際航線布局。

票價(jià)水平方面,海航控股表示,1月至2月,以海南為主的旅游市場(chǎng)恢復(fù)較好,民航客流基本達(dá)到2019年同期的90%以上;北京、廣深為主的公商務(wù)市場(chǎng)次之,民航客流恢復(fù)到2019年同期的80%以上;西安、烏魯木齊等北方市場(chǎng)恢復(fù)程度稍弱,民航客流為2019年同期的70%左右。

對(duì)五一市場(chǎng)和暑運(yùn)市場(chǎng)的展望,海航控股表示,公司通過信息化技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控同一航段相近時(shí)間段同行業(yè)票價(jià),采取“一線一策”的方式根據(jù)市場(chǎng)行情及航線熱度調(diào)整票價(jià);春運(yùn)結(jié)束后,民航轉(zhuǎn)入銷售淡季,目前平均票價(jià)波動(dòng)不大,預(yù)計(jì)五一期間國(guó)內(nèi)客運(yùn)量將恢復(fù)至正常市場(chǎng)水平,基本持平2019年同期,票價(jià)小幅高于同期;暑運(yùn)期間長(zhǎng)期在疫情下積壓的旅行客流有望集中釋放,實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升。

據(jù)海航控股此前發(fā)布的2022年年度業(yè)績(jī)預(yù)告,受疫情反復(fù)沖擊、航油價(jià)格處于歷史高位以及人民幣匯率的波動(dòng),2022年歸屬于上市公司股東的虧損預(yù)計(jì)185億元至220億元,上年同期凈利47.21億元。

截至3月6日收盤,海航控股報(bào)1.79元/股,漲0.56%。

    責(zé)任編輯:王杰
    圖片編輯:樂浴峰
    校對(duì):徐亦嘉
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