隨著智能電動(dòng)汽車(chē)取代傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的趨勢(shì)愈演愈烈，越來(lái)越多汽車(chē)行業(yè)從業(yè)者以及汽車(chē)消費(fèi)者漸漸形成了一個(gè)共識(shí)：未來(lái)的汽車(chē)絕不僅只是一個(gè)出行工具，更應(yīng)該是一個(gè)擁有無(wú)限可能的智能移動(dòng)第三空間。

那么問(wèn)題來(lái)了，究竟什么類(lèi)型的車(chē)更合適用來(lái)承載這樣的智能移動(dòng)第三空間呢？答案當(dāng)然非純電智能MPV車(chē)型莫屬，畢竟它們擁有與生俱來(lái)的空間優(yōu)勢(shì)和舒適性?xún)?yōu)勢(shì)。

不過(guò)，將一臺(tái)純電智能MPV打造成大家夢(mèng)寐以求的智能移動(dòng)第三空間之前，必須解決一個(gè)棘手的問(wèn)題，那就是車(chē)輛的續(xù)航和補(bǔ)能痛點(diǎn)。因?yàn)?，作為一個(gè)智能移動(dòng)第三空間，一方面要滿(mǎn)足長(zhǎng)距離出行，另一方面車(chē)內(nèi)肯定不乏用電設(shè)備，可想而知，整臺(tái)車(chē)對(duì)于電能的消耗絕非普通汽車(chē)所能比擬的。

面對(duì)這個(gè)全行業(yè)共同面臨的問(wèn)題，合創(chuàng)汽車(chē)用旗下首款全新純電旗艦MPV V09，率先給出了解決之道，這是一套點(diǎn)線(xiàn)面組合的先進(jìn)出行解決方案。

點(diǎn)：合創(chuàng)V09實(shí)現(xiàn)750+km超長(zhǎng)續(xù)航

合創(chuàng)汽車(chē)的首款全新純電旗艦MPV合創(chuàng)V09，作為這套先進(jìn)出行解決方案的“中心點(diǎn)”，充滿(mǎn)電可以實(shí)現(xiàn)750+km的超長(zhǎng)續(xù)航。那么，它是怎么做到的呢？

第一，合創(chuàng)V09搭載257Wh/kg高能量密度的大容量鎳鈷錳三元鋰電池，儲(chǔ)能優(yōu)勢(shì)顯著。

第二，雖然合創(chuàng)V09是一臺(tái)MPV，但前圓后方的造型設(shè)計(jì)，使得氣流貼合車(chē)身表面，避免過(guò)早卷入尾渦，同時(shí)采用主動(dòng)式進(jìn)氣格柵封閉前臉，最終達(dá)到轎車(chē)級(jí)的風(fēng)阻系數(shù)。有研究表明，純電動(dòng)車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01，續(xù)航里程可以比原來(lái)提升15-20km，所以其影響不可謂不大。

第三，合創(chuàng)V09搭載了合創(chuàng)自研的Hi-EMS智能能量管理系統(tǒng)，可以智能地將節(jié)能控制和實(shí)際工況相結(jié)合，在不同的行駛狀況下，都能保持在非常節(jié)能的工作模式。

第四，新車(chē)全系標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)，使得整車(chē)效率提升約4%，并讓整車(chē)能耗降低7.8%。

第五，AI-Pedal智能踏板可以提前感知前方車(chē)況并預(yù)測(cè)駕駛員的減速需求，進(jìn)而做出更節(jié)能的減速方式，最多可減少82%不必要的制動(dòng)、加速操作，延長(zhǎng)續(xù)航的同時(shí)，也能提升駕駛的平順性。

第六，合創(chuàng)V09還搭載了能量管家功能，可以通過(guò)不斷積累的行車(chē)數(shù)據(jù)，分析車(chē)輛各子系統(tǒng)能耗特征，建立整車(chē)動(dòng)態(tài)能耗分析模型，并統(tǒng)籌道路平均配速、擁堵情況、行程時(shí)間等地圖信息與駕駛員操作進(jìn)一步結(jié)合，更加準(zhǔn)確地預(yù)估路線(xiàn)能耗，進(jìn)一步規(guī)劃出最優(yōu)節(jié)能路線(xiàn)與駕駛方式。

正是上述這些先進(jìn)設(shè)計(jì)和技術(shù)的加持，共同為合創(chuàng)V09打下了750km+超長(zhǎng)續(xù)航的基礎(chǔ)，讓這個(gè)“中心點(diǎn)”顯得尤為閃耀。

線(xiàn)：4C超級(jí)快充，最快充電5分鐘，續(xù)航增加≥200km

如果說(shuō)車(chē)輛本身的續(xù)航能力是點(diǎn)的話(huà)，那么充電效率便是線(xiàn)，一條可以讓用戶(hù)的出行場(chǎng)景和范圍，以及補(bǔ)能體驗(yàn)大幅提升的“延長(zhǎng)線(xiàn)”。

合創(chuàng)V09標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)，基礎(chǔ)版本的峰值充電功率達(dá)到158kW，并且可以適配市面上大多數(shù)的快充樁。而高階版本更是支持4C超級(jí)快充這樣的絕活，峰值充電功率直接達(dá)到380kW，能實(shí)現(xiàn)最快充電5分鐘，續(xù)航增加≥200km的充電效率，大大縮短用戶(hù)在補(bǔ)能過(guò)程中的等待時(shí)間。

當(dāng)然，在提升充電效率的同時(shí)，安全考量也是至關(guān)重要。合創(chuàng)V09搭載的是巨灣技研定制開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)的XFC極速電池，并且應(yīng)用了新型導(dǎo)電劑，以及高效熱管理系統(tǒng)，即使常年常溫使用4C超快充，總使用里程也逾百萬(wàn)公里，可支持合創(chuàng)V09實(shí)現(xiàn)全生命周期的極速充電。另外，XFC電池還通過(guò)了24小時(shí)無(wú)明火測(cè)試，充分保障使用過(guò)程中的安全性和耐用性。

當(dāng)充電效率和安全效能同時(shí)得到保障，用戶(hù)便基本可以打消大部分的顧慮。接下來(lái)，合創(chuàng)汽車(chē)要做的就是聚線(xiàn)成面，將這套打法大范圍鋪開(kāi)。

面：未來(lái)三年內(nèi)布局充電站2000座以上

2月17日，合創(chuàng)汽車(chē)聯(lián)合深圳市車(chē)電網(wǎng)絡(luò)有限公司、中海油華南銷(xiāo)售公司共同打造的首個(gè)高速服務(wù)區(qū)——廣深沿江高速東莞麻涌服務(wù)區(qū)超充站正式開(kāi)業(yè)。麻涌超充站使用全液冷技術(shù)，主機(jī)和充電終端均為液冷散熱，能做到IP65高防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)；充電槍單槍支持最大600A輸出，最快充電5分鐘，續(xù)航增加300km。智能充電技術(shù)方面，使用六路全柔性功分調(diào)度，480kW 功率池按需輸出，省時(shí)的同時(shí)降低能耗；而在使用體驗(yàn)上，28mm線(xiàn)徑的超輕超細(xì)液冷充電槍?zhuān)p松就能拿捏；還有超寬的適配范圍，做到DC300-1000V恒功率輸出，覆蓋現(xiàn)有及未來(lái)產(chǎn)品矩陣。

同日，合創(chuàng)汽車(chē)與車(chē)電網(wǎng)還簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將進(jìn)一步加強(qiáng)合作溝通，共同探索多元化合作模式，結(jié)合雙方的優(yōu)勢(shì)資源，聯(lián)合布局超充場(chǎng)站網(wǎng)絡(luò)，為合創(chuàng)汽車(chē)用戶(hù)提供高效、便捷的充電服務(wù)。

關(guān)于未來(lái)充電補(bǔ)能生態(tài)，合創(chuàng)也給出了詳盡的規(guī)劃。到2023年底，合創(chuàng)計(jì)劃在一二線(xiàn)城市新增布局充電站300座，未來(lái)三年內(nèi)布局超過(guò)2000座，并覆蓋社區(qū)充電和公共超充，多項(xiàng)目將在年內(nèi)持續(xù)落地。而對(duì)于公共超充的位置布局，將重點(diǎn)圍繞高速公路以及一二線(xiàn)的城市核心區(qū)域展開(kāi)，涵蓋高端商場(chǎng)、核心社區(qū)、高速服務(wù)區(qū)等多個(gè)地點(diǎn)。

可以預(yù)見(jiàn)，隨著快充生態(tài)的鋪開(kāi)建設(shè)，以合創(chuàng)V09為代表的超快充車(chē)型，將會(huì)體驗(yàn)到更快速便捷的補(bǔ)能體驗(yàn)，真正的純電出行“0焦慮”指日可待。

除了續(xù)航和補(bǔ)能，智能出行也有質(zhì)的飛越

作為智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的新成員，合創(chuàng)V09在智能方面也有較大的突破，尤其是智能輔助駕駛。

合創(chuàng)V09擁有24個(gè)頂級(jí)傳感器，包括1個(gè)等效130線(xiàn)數(shù)激光雷達(dá)，1顆8MP前視廣角攝像頭，1顆2MP后視攝像頭，4顆3MP超清魚(yú)眼環(huán)視攝像頭，以及5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)AK2超聲波雷達(dá)。多元化的傳感器互為冗余，構(gòu)建出全方位的感知保障。

功能方面，合創(chuàng)V09的智能駕駛輔助達(dá)到了L2+水平，能夠提供高速NOA、LCC、ACC等諸多輔助駕駛功能，讓用戶(hù)的出行更加輕松、從容、安全。

除此之外，合創(chuàng)還構(gòu)建了網(wǎng)云一體化的服務(wù)型架構(gòu)。

通過(guò)大數(shù)據(jù)的運(yùn)算和學(xué)習(xí)，合創(chuàng)V09不僅能將車(chē)輛能耗、充電效率、行駛場(chǎng)景等分析結(jié)果在云端生成模型，更能通過(guò)延伸車(chē)輛數(shù)據(jù)采集的觸點(diǎn)，不斷擴(kuò)大車(chē)輛的感知能力，抽象出數(shù)字孿生模型，在云上不斷讓車(chē)輛實(shí)現(xiàn)可靠性、可配置化以及智能化服務(wù)的進(jìn)化。

同時(shí)，合創(chuàng)V09還搭載了遠(yuǎn)程智能診斷系統(tǒng)，可以提前識(shí)別車(chē)內(nèi)各系統(tǒng)運(yùn)行狀況，主動(dòng)服務(wù)，降低汽車(chē)發(fā)生故障的風(fēng)險(xiǎn)。并且還可提供車(chē)輛健康度、車(chē)況查詢(xún)、用車(chē)行為統(tǒng)計(jì)、服務(wù)建議、增值服務(wù)。

所以，在補(bǔ)能和智駕之外，網(wǎng)云一體化的服務(wù)型架構(gòu)讓車(chē)與人，車(chē)與智能終端，車(chē)與環(huán)境三個(gè)維度都產(chǎn)生了連接，這也讓合創(chuàng)的智能出行解決方案更加完整且更加立體。

結(jié)語(yǔ)

合創(chuàng)V09實(shí)屬當(dāng)下領(lǐng)先的旗艦MPV之一，其自身綜合產(chǎn)品力非常強(qiáng)勁，又有超快充補(bǔ)能技術(shù)及服務(wù)生態(tài)的加持，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)下市場(chǎng)中超強(qiáng)的續(xù)航、補(bǔ)能體驗(yàn)，讓用戶(hù)徹底消除里程焦慮，在這點(diǎn)上已然向同級(jí)燃油MPV看齊。而它的純電行駛品質(zhì)、座艙先進(jìn)性、智能輔助駕駛以及網(wǎng)云一體化的服務(wù)型架構(gòu)，卻是高端燃油MPV也遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法企及的，因此孰優(yōu)孰劣顯而易見(jiàn)。如果你對(duì)出行體驗(yàn)和生活方式有更高的要求，那么值得期待的無(wú)疑是像合創(chuàng)V09這樣的前瞻性產(chǎn)品。