?TransContainer?公眾物流公司（德樂DELO集團(tuán)的一部分）是歐亞大陸集裝箱鐵路物流的領(lǐng)導(dǎo)者。該公司經(jīng)營著俄羅斯最大的集裝箱和專用平車船隊(duì)。自2022年8月起，TransContainer還持有俄羅斯最大的航運(yùn)公司之一薩哈林航運(yùn)聯(lián)合航空隊(duì)公司（SASCO）58.51%的股份。

自2022年以來，鑒于物流業(yè)向東的調(diào)整，該公司與德洛集團(tuán)的其他資產(chǎn)一起，更加積極地發(fā)展現(xiàn)有服務(wù)，并推出與中國溝通的新服務(wù)。例如，去年7月，TransContainer公司在俄羅斯率先推出了從中國到俄羅斯的進(jìn)口貨物，通過卡梅紹娃亞站的邊境口岸；同月，該公司組織了首次從伊爾庫茨克到中國的定期集裝箱列車，通過哈薩克斯坦和中國之間的Dostyk-Alashankou邊境口岸。

俄羅斯經(jīng)濟(jì)與中國經(jīng)濟(jì)緊密結(jié)合的前景是明確的, 就像兩國之間集裝箱運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)一樣. 因此，在2022年底，俄羅斯和中國之間的運(yùn)輸總量將達(dá)到260萬標(biāo)準(zhǔn)箱，與2021年相比增長(zhǎng)11.5%.同時(shí)，俄羅斯和中國之間的集裝箱運(yùn)輸量早在2021年就幾乎趕上了國內(nèi)運(yùn)輸量，達(dá)到230萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 (在此期間，俄羅斯國內(nèi)的運(yùn)輸量為250萬標(biāo)準(zhǔn)箱). 今年繼續(xù)增長(zhǎng)，2023年1-2月兩國之間的集裝箱運(yùn)輸量與去年同期相比增長(zhǎng)了29.2%.

中國是俄羅斯市場(chǎng)最大的快速消費(fèi)品產(chǎn)品和工業(yè)企業(yè)零部件和原材料供應(yīng)國之一，也是俄羅斯原材料的最大進(jìn)口國之一。 根據(jù)俄羅斯聯(lián)邦海關(guān)的數(shù)據(jù)，中國和俄羅斯之間的貿(mào)易額在2021年達(dá)到了140億美元，到2024年，中國和俄羅斯計(jì)劃將這一數(shù)字提高到2000億美元。

如今，?TransContainer?確保集裝箱從俄羅斯的任何地方通過陸路邊境和遠(yuǎn)東港口到達(dá)亞太地區(qū)目的地的大門。?TransContainer? 的子公司 TCFF 成立于 2017 年，在中國主要負(fù)責(zé)和確保銷售和運(yùn)營的工作。

TCFF的主要方向是同中國的國際鐵路運(yùn)輸，以及作為“一帶一路”計(jì)劃的一部分在西部和東部的運(yùn)輸。 公司跟30多家中國的車庫合作，為運(yùn)往西方的貨物提供空集裝箱和東方向客戶退還集裝箱的車庫。TCFF的目的是推動(dòng)中國“一帶一路”的倡議，并且為客戶提供綜合決策集裝箱物流解決方案。 TCFF還提供門到門服務(wù)，組織中國的第一和最后一英里。

?TransContainer? 還在日本、韓國、哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦設(shè)有代表處。

到2025年底，該公司計(jì)劃在中國增加新辦事處的數(shù)量為了涵蓋這個(gè)國家集裝箱貿(mào)易的所有產(chǎn)生點(diǎn)和結(jié)束點(diǎn). 該公司還計(jì)劃在中國發(fā)展服務(wù)和能力，創(chuàng)造新的運(yùn)輸產(chǎn)品并與中國合作伙伴一起發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施。

TransContainer公司通過路線提供自己的物流服務(wù)而于自己海肩過青島、天津、大連、上海、太倉、廣州和寧波等港口，以及俄羅斯的新羅西斯克和圣彼得堡等港口和沃斯托克尼（納霍德卡）港。

今年春天的時(shí)候?TransContainer?公司于中國鐵路機(jī)構(gòu)在俄羅斯LLC“國際物流 SRST Rus”簽署了一份關(guān)于合作的協(xié)議并與中國貨運(yùn)代理山東吉鐵陸港集團(tuán)有限公司和青島新港實(shí)業(yè)物流發(fā)展有限公司簽署了發(fā)展中歐中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)娜絽f(xié)議。作為協(xié)議的一部分，雙方計(jì)劃擴(kuò)大對(duì)歐洲的過境貨物運(yùn)輸，并與中國鐵路一起提高陸路運(yùn)輸效率。雙方還打算建立一個(gè)貨運(yùn)集散中心。

橫貫大陸的服務(wù)組合包括從俄羅斯城市到印度、越南、韓國和日本的常規(guī)路線。