為保證車站周邊交通有序運行，方便廣大市民出行，交管部門積極推進車站周邊道路改造工程，增設指路標志、科學規(guī)劃流線、完善科技設備，切實提升廣大群眾的出行體驗。近期，這兩處車站附近的道路有了新面貌，一起來看看吧～

北京豐臺站

北京豐臺站作為亞洲最大鐵路樞紐客站，承接多條高速、普速鐵路列車始發(fā)終到作業(yè)，日均旅客出行流量大，為保證豐臺站周邊交通安全有序，交管部門積極與各部門對接，統(tǒng)籌抓好前期謀劃、基礎建設、秩序維護等工作。

深入開展調研，科學規(guī)劃流線

豐臺站開通前夕多次組織對周邊道路現場調研踏勘，逐點位研究交通組織，截至目前共開通萬華北街、豐帆西路、喬安西路等9條道路，累計長度13公里，推動地面512個停車位投入使用。

▲豐臺站南廣場非機動車停放區(qū)

▲豐臺站南廣場網約車停車區(qū)

市民駕車從西南三環(huán)、四環(huán)前往，可通過周邊道路即可直接駛入，北京豐臺站二層東側落客平臺無需經過地面即可進入車站候車室，接站車輛可在南廣場停車場西地下停車場停放，與送站車輛實現分流。

▲豐臺站南廣場建設地面停車場

▲豐臺站南側萬華街

優(yōu)化交通組織，規(guī)范通行秩序

▲北京西站南路完善豐臺站指路標志

豐臺站開通后，結合周邊交通運行情況變化，先后對8處路口調整交通組織，對萬華街與喬安西路交叉口科學規(guī)劃交通組織，減少落客平臺車輛與地面停車場車輛的交織，發(fā)現南向西左轉車流量大，調整信號燈周期適應流量變化，封閉路口2處，規(guī)范調整公交流線以及大客車流線，減少交叉，同時在彎道、匝道及光線不足點位，全部采用高亮道釘、反光貼、柔性柱、發(fā)光標志等，充分提升區(qū)域交通設施水平，同時加強與相關部門配合，積極參與停車場與東落客平臺交通組織，合理劃分落客區(qū)和行車道，在遠端三、四、五環(huán)、快速路聯絡線以及近端各道路累計安裝北京豐臺站指引標志共計359面，方便市民快速到達站區(qū)。

完善科技設備，加強秩序維護

▲豐臺站東落客平臺出口指引標識

目前周邊80套針對闖紅燈、禁限類、違反標志標線類、違法停車進行抓拍的監(jiān)控設備已全部建設完畢，15套視頻監(jiān)控設備全部啟用。在火車站南廣場增設了2套室外全彩LED顯示屏，實時顯示違停車輛照片、車號，起到警示提醒作用，規(guī)范站區(qū)交通秩序。

▲豐臺站遠端建設科怡路

▲豐臺站南側萬華街人行過街

北京朝陽站

清晰的指示標牌，主輔路單獨設置的信號燈……隨著北京朝陽站附近道路新規(guī)劃引導、優(yōu)化信號燈、增設標志，周邊的交通秩序也得到了顯著提升變得更加暢通、安全。

此前，北京朝陽站周邊道路交通事故頻發(fā)，通過摸排發(fā)現，主要是由于朝陽站周邊的四路居南路、朝陽站東路轉彎處，主輔路的車輛較為集中，容易產生節(jié)點，時常造成擁堵且易發(fā)生事故。為了解決出行難題，疏通擁堵節(jié)點，交管部門結合群眾出行需求，進行了現場踏勘和實地測算，重新梳理并與屬地單位取得聯系，對朝陽站周邊道路的信號燈及路面標識進行了改造升級。

在原有信號燈的基礎上，增加了主路右轉信號燈并將主、輔路的信號燈分開設置，獨立操控，有效減少了主路右轉車與輔路直行車的交集，使該區(qū)域的通行能力大大提升。

▲主路右轉信號燈

▲行人進站口引導牌

此外，還增設了引導牌，指示乘客進站方向，避免行人橫穿的危險情況發(fā)生。據屬地民警介紹，在改造升級后，成果得以顯現，朝陽站周邊道路秩序得到了顯著改善，交通流量平穩(wěn)，事故量也有所下降。

標本兼治，疏通交通擁堵節(jié)點，改造提升，保障群眾出行順暢，未來，我們將會進一步結合大家出行需求，優(yōu)化道路交通設施，切實提升廣大群眾的出行體驗！

來源：北京市公安局公安交通管理局網站

編輯：石蕾

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