有輿論分析認為，如果“漲工資”的問題無法得到解決，那么德國工會舉行罷工或將成為一種常態(tài)。

全球經濟衰退之下，“不滿的冬天”繼續(xù)加鐘成了“不滿的春天”，繼法國、英國之后，這一次輪到了歐洲最大的經濟體德國。

據多家媒體報道，德國運輸行業(yè)全國性大罷工從當地時間3月27日零時起開始進行，德國各地的火車站、長途汽車站，以及除柏林機場外的大部分機場都在當天停止了運營。

德國《星期日圖片報》26日報道稱，在德國威爾第工會（Ver di）以及鐵路運輸工會（EVG）的發(fā)動下，德國35萬名公共交通部門的職工將在27日進行24小時的警告罷工，全德國范圍的鐵路、機場、各地公共交通以及高速公路均受到波及。與此同時，德國7個聯(lián)邦州的地方短途交通系統(tǒng)也全部停擺。

“Warn-streik”，“今天罷工警告”。/視覺中國

據法新社報道，受罷工影響，德國鐵路公司已完全暫停27日開行的所有長途列車，德國大部分地區(qū)的區(qū)域和本地列車也不會開行。

在這場被稱作“德國近30年來最大規(guī)模罷工”開始之前，德國多地已有多個公共服務行業(yè)舉行大規(guī)模罷工，要求每月工資漲幅10.5%—12%，且增加500—650歐元（約3702.80—4813.64元人民幣）以應對通貨膨脹帶來的壓力。

然而，據德國當地媒體報道，雇主方只同意加薪5%。

機場罷工，“擔心回不了國”

這場“史上最嚴重”的大罷工導致德國多座城市陷入癱瘓。而罷工帶來的影響，早在當地時間3月26日就已經拉開序幕。

當天凌晨開始，德國第二大機場慕尼黑機場便開始舉行為期兩天的警告罷工，所有進出港航班全部取消，機場值機柜臺擠滿了等待退票或者改簽的旅客。據德國新聞社報道，德國全國共有約1500個航班受到影響，只有緊急人道主義航班才能起飛降落。

當地時間2023年3月25日，德國法蘭克福，民眾在機場看飛機飛過。周一（3月27日）大罷工期間，機場也受到影響，所有客運航班被取消。/視覺中國

有當地華人在社交平臺上吐槽稱，盡管已經得知會有罷工活動，但到了機場才得知原本不受影響的航班被取消，不得不滯留機場，苦笑道“人算不如天算”。而在上海，有中國留學生計劃搭飛機返回德國，也同樣因為受機場罷工影響無法出行。

盡管這場罷工活動只持續(xù)一天，但其產生的影響卻遠不止24小時。德國鐵路公司表示，由于罷工帶來的連鎖反應，一些列車在周二“也不一定會開行”。

更有定居在柏林的華人擔心，幾天后去法蘭克福機場的火車會因罷工繼續(xù)停擺，沒辦法如期搭上回國的航班，“最后又雙叒只能重新訂票”。

交通停擺帶來的影響，還蔓延到了物流領域。由于大型港口的領航員和集裝箱船轉運員也參與了罷工，大型船只無法進出漢堡港，塞滿集裝箱的貨輪只能漂泊在海面上，進而影響全球海運業(yè)——就像兩年前蘇伊士河被“長賜號”擱淺帶來的影響一樣。

與此同時，由于高速公路也無法幸免，給超市運貨的卡車司機也沒有辦法準時送貨，有當地媒體更擔心超市貨物出現(xiàn)短缺。

高速公路也受到影響，有人擔心運貨的貨車也會受“牽連”。/unsplash

如此大規(guī)模的罷工活動，也并非首次出現(xiàn)。

僅在一周前，受德國公共部門集體薪資談判糾紛導致的警告性罷工影響，包括德國西南部萊茵蘭和魯爾區(qū)在內多個城市的公共交通再次陷入癱瘓。這場警告性罷工在第二天逐步蔓延至其他聯(lián)邦州，不少當地居民抱怨受到影響無法正常出行。

高通脹之下，“漲薪要求可以理解”

事實上，今年3月德國的罷工活動格外頻繁。

早在本月初，就有工會為了聲援德國“未來星期五”氣候活動家的環(huán)?；顒樱斐?個聯(lián)邦州和部分城市的公共交通無法正常運轉。而在最近數日，德國各大工會為了在薪資談判中向資方施壓，頻繁舉行大規(guī)模警告性罷工。

盡管如此，大罷工并不能成為德國打工人不上班的理由。德國《基本法》（德國憲法，作者注）規(guī)定，罷工只能作為達成集體協(xié)議的一種手段，只有“貫徹或促進工作以及經濟條件的罷工”才被視為合法。

當地時間2022年3月15日，德國法蘭克福，機場安全員舉行一天的罷工。/視覺中國

德國服務行業(yè)工會爭取漲薪的談判已進行多年。盡管和其他歐洲國家相比，德國人罷工并不頻繁，但不少罷工活動常常伴隨著爭議，更有人質疑工會利用罷工濫用權力。

2015年5月初，德國火車司機工會發(fā)動的一場大罷工持續(xù)長達8天，成為德國鐵路史上歷時最長、規(guī)模最大的罷工，而且也是最有爭議的工人運動。當時的一項調查統(tǒng)計顯示，超過半數的德國民眾對于罷工表示反對，甚至是憤怒。

“烏克蘭危機”爆發(fā)后，歐洲的能源和通脹危機致使德國民眾生活費用飆升。德國經濟專家委員會主席莫妮卡·施尼策表示，漲薪要求可以理解：“2022年，由于高通脹，德國員工不得不接受超過3%的實際工資損失?！?/p>

國際局勢影響之下，德國民眾生活費用飆升。/unsplash

德國《時代周報》日前更在一篇報道中指出，“許多德國人懷疑國家未來的生存能力”。

通脹危機之下，工會的罷工行動也愈演愈烈。民意研究機構Yougov的調查結果顯示，大約55%的受訪者支持罷工，只有38%認為罷工不合理。

“我理解罷工的訴求，畢竟所有東西都越來越貴了，以這點工資，根本什么也買不起！”漢堡的一名郵遞員Wede接受媒體采訪時表示。

德國勞動問題專家舒爾滕（Thorsten Schulten）接受法國中文報章《歐洲時報》采訪時表示，由于德國社會正面臨著高通脹、招聘難、市政預算緊張等情況，工會和公司的沖突可能會越來越尖銳，并有可能陷入一場“分配沖突”。

有輿論分析認為，如果“漲工資”的問題無法得到解決，那么德國工會舉行罷工或將成為一種常態(tài)?！傲T工的副作用誤傷了無辜的我們，如果要罷工，應該盡可能把誤傷降到盡可能小?！盬ede接受媒體采訪時繼續(xù)講道。

不過，目前這場“最嚴重的罷工”已經告一段落，德國的公共交通服務陸續(xù)恢復，一切就像沒有發(fā)生過一樣。

24小時過去后，“一切就像沒有發(fā)生過一樣?！?視覺中國

作者 | 良豪

原標題：《全世界都討厭上班，只有德國人真罷工了》

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