7月12日凌晨3時(shí)許，每秒流量超8000立方米的洪峰抵達(dá)沱江資陽(yáng)城區(qū)段，5艘失控抽沙船隨洪峰漂入資陽(yáng)城區(qū)。劉遠(yuǎn)和、羅少明、李德康3名年過(guò)50歲的老船員臨危受命前去處置，三人駕駛著巡邏用的海巡艇3次撞擊失控船只，使其改變行進(jìn)軌跡，成功讓成渝高鐵跨資陽(yáng)沱江大橋免受撞擊。

海巡艇并非搶險(xiǎn)船，三名老船員撞擊失控船的攔截行為，也是不得已而為之。三人憑借20多年的駕船經(jīng)驗(yàn)，成功處置2艘失控船只。另外3艘為連排船，處置難度極大，在受到海巡艇的撞擊后，仍繼續(xù)前行，依次與資陽(yáng)城區(qū)沱江一橋撞擊、與沱江二橋擦掛，最終3艘船解體，兩艘翻沉，一艘沖向內(nèi)江。

7月12日下午1點(diǎn)，在海巡艇上呆了28個(gè)小時(shí)后，57歲的船員劉遠(yuǎn)和和同事才上岸吃了第一口飯。

57歲的老船員劉遠(yuǎn)和。華西都市報(bào) 圖

情況緊急

駕巡邏艇三撞失控船

“7月11日接到通知，沱江大洪峰經(jīng)過(guò)資陽(yáng)?！眲⑦h(yuǎn)和說(shuō)，11日上午9時(shí)許，他和另外兩名船員羅少明、李德康便上了巡邏艇，在江面巡邏。

7月12日凌晨4時(shí)50分許，已在沱江上巡邏超過(guò)20小時(shí)的劉遠(yuǎn)和接到命令，一艘抽沙船已漂向資陽(yáng)城區(qū)，威脅城區(qū)4座橋梁，讓他們趕緊前往處置。當(dāng)時(shí)，他們正在城區(qū)青年林（備注：資陽(yáng)城區(qū)一處江心島）附近江面上巡邏，接到命令后，三人立即趕往上游的野人灘。

5點(diǎn)40分左右，抵達(dá)野人灘，三人看到已經(jīng)翻個(gè)底朝天的失控船，離成渝高鐵跨沱江橋橋墩不足300米。“順洪水位置，船體漂下來(lái)就要撞到橋墩?！眲⑦h(yuǎn)和說(shuō)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，他們?nèi)藳Q定直接從側(cè)面撞向失控船，等失控船翻過(guò)來(lái)后，再慢慢用巡邏艇將其推到岸邊。

“失控船一撞就半翻過(guò)來(lái)，離橋墩很近了。”劉遠(yuǎn)和說(shuō)，他們馬上把船只往岸邊推行，失控船從橋墩中間順利通過(guò)，然后沉入水底。

三人正準(zhǔn)備返回岸邊，接其他巡邏同事，這時(shí)，劉遠(yuǎn)和的電話又響了。

“又有一艘失控船來(lái)了。”劉遠(yuǎn)和說(shuō)，他回頭看到失控船已經(jīng)到了野人灘，有七八米長(zhǎng)。劉遠(yuǎn)和與同事將海巡艇撞向失控船，準(zhǔn)備將其擊沉，但撞擊并未成功。這時(shí)，他們發(fā)現(xiàn)更大的失控船來(lái)了，“3艘連排的船來(lái)了，桅桿比我們的海巡艇還高，眼看就要撞向高鐵跨江橋?！?/p>

劉遠(yuǎn)和與同事只能放棄小的失控船，直接撞向連排船。

“體型太大，失控船上的鋼架支出船體，撞擊會(huì)掛翻我們的船。”劉遠(yuǎn)和說(shuō)，這次撞擊沒(méi)有攔截住船只，但成功改變了連排船的行程，高鐵跨江橋橋墩躲過(guò)了撞擊。

攔截作業(yè)后，“受傷”的海巡艇正在檢修。華西都市報(bào) 圖

驚險(xiǎn)處置

巡邏艇船頭已變形

雁江區(qū)地方海事處副處長(zhǎng)甘平說(shuō)，劉遠(yuǎn)和及另外兩名船員處置失控船只過(guò)程中，危險(xiǎn)重重。當(dāng)時(shí)，每秒流量超8000立方米的洪峰剛剛抵達(dá)資陽(yáng)城區(qū)段，水流速度很快，失控船移速也很快，沖擊力很強(qiáng)?！白矒暨B排船只，如果處理不當(dāng)，海巡艇就會(huì)傾覆沉沒(méi)，船員會(huì)受傷?！?/p>

甘平還透露，劉遠(yuǎn)和駕駛的海巡艇在接到命令時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)淤泥過(guò)重，報(bào)警燈也亮起，“但只有唯一這一艘大型船只，只能讓他們?nèi)ヌ幹??！?/p>

甘平說(shuō)，撞擊連排船只之前，她也登上了劉遠(yuǎn)和的海巡艇。撞擊后，她才發(fā)現(xiàn)船頭欄桿已經(jīng)變形，如果繼續(xù)撞擊，海巡艇也有沉沒(méi)的危險(xiǎn)。不得已，海巡艇只得掉頭去繼續(xù)處置另一艘單只失控船。

單只失控船被撞后，成功避開(kāi)高鐵跨線橋橋墩，海巡艇調(diào)頭后在青年林處攔住了它，將其推向岸邊。劉遠(yuǎn)和一個(gè)箭步跳到了失控船的船舷上?！八麕Я死K子，將失控船拴在了一棵樹(shù)上?！备势秸f(shuō)，此時(shí)已經(jīng)早上6時(shí)20分許，洪峰已經(jīng)抵達(dá)資陽(yáng)近4小時(shí)，水流很急，如果處置過(guò)程中有任何的閃失，后果都不堪設(shè)想。

“當(dāng)時(shí)沒(méi)想到危險(xiǎn)，都在憑經(jīng)驗(yàn)想如何控制失控船?！?2日下午1時(shí)許，吃完兩個(gè)饅頭后，劉遠(yuǎn)和準(zhǔn)備短暫休息一下。他的同事羅少明、李德康則還在檢修船只，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入大量淤泥，已經(jīng)無(wú)法繼續(xù)航行。

海巡艇船頭欄桿撞擊后已變形。華西都市報(bào) 圖

水位猛升

失控船撞傷沱江一橋

其實(shí)，在撞擊第二艘單體失控船只時(shí)，雁江區(qū)地方海事處也派出了快艇，由李德康駕駛，繼續(xù)追蹤失控連排船。

青年林下游依次是沱江三橋、沱江一橋、沱江二橋，其中面臨威脅最大的是沱江一橋，這座修建于上世紀(jì)70年的橋梁，由多孔組成，失控船只難免會(huì)與其發(fā)生撞擊。

成功處置兩艘單體失控船后，海巡艇向3艘連排船追來(lái)?！八簧锰撸Ｑ餐o(wú)法從沱江三橋橋孔通過(guò)?！眲⑦h(yuǎn)和說(shuō)，只有快艇繼續(xù)追擊，但是快艇太小，又不敢與連排船發(fā)生碰撞。當(dāng)時(shí)，沱江資陽(yáng)城區(qū)段警戒水位為340米，而實(shí)際水位則達(dá)到了357米。

早上6時(shí)40分，連排船只與沱江一橋發(fā)生撞擊，三只船首次解體，其中一艘翻沉。6時(shí)50分，失控船又與沱江二橋發(fā)生擦掛，船只再次解體，一艘船翻沉，另一艘漂向下游。

上午7時(shí)10分，最后一艘失控船舶順利通過(guò)南津驛電站大壩泄洪孔，最后在遂資眉跨江大橋附近消失。

隨后，資陽(yáng)市交通運(yùn)輸局現(xiàn)場(chǎng)勘察，發(fā)現(xiàn)沱江一橋（由新橋和老橋兩部分組成）老橋部分被撞后受損嚴(yán)重。當(dāng)天下午1時(shí)許，交警、交通運(yùn)輸部門聯(lián)合發(fā)布通告對(duì)資陽(yáng)市雁江城區(qū)沱江一橋老橋部分實(shí)施臨時(shí)關(guān)閉，沱江一橋的新橋部分由單向通行改為雙向通行。

目前，資陽(yáng)市交通運(yùn)輸部門正組織專業(yè)機(jī)構(gòu)評(píng)估被碰撞橋梁受損情況，并研究處置辦法。沱江二橋受損輕于沱江一橋，仍正常通行。

下游攔截

失控船只疑似沉沒(méi)

12日早上6點(diǎn)多，內(nèi)江市資中縣地方海事處收到資陽(yáng)市雁江區(qū)地方海事處失控船走向通知后，在歸德鎮(zhèn)河段、文江鎮(zhèn)楊柳灘河段分別設(shè)置攔截點(diǎn)，盡最大可能避免船只進(jìn)入資中城區(qū)。

“在資中甘露鎮(zhèn)河段，我們看到一艘已經(jīng)倒扣過(guò)來(lái)的抽沙船，有三四米還露在水面上。”相關(guān)工作人員說(shuō)。

發(fā)現(xiàn)船只后，資中縣地方海事處工作人員開(kāi)著海巡艇，在甘露鎮(zhèn)玉皇村月亮峽的第一道攔截點(diǎn)等候攔截。但6個(gè)小時(shí)過(guò)去，卻一直未能發(fā)現(xiàn)該船只，“可能已經(jīng)沉沒(méi)了?！痹摴ぷ魅藛T表示，按照當(dāng)時(shí)水流速度，在正常情況下，船只早應(yīng)該到達(dá)攔截點(diǎn)，可設(shè)置的兩處攔截點(diǎn)，卻均未發(fā)現(xiàn)失控船只。

據(jù)了解，失控船只從資陽(yáng)漂向內(nèi)江境內(nèi)，需要連續(xù)穿過(guò)資陽(yáng)南津驛水電站、王二溪水電站，翻過(guò)這兩處的大壩后，才能到達(dá)內(nèi)江資中境內(nèi)。資中縣地方海事處工作人員表示，該船只極有可能倒扣后，船體內(nèi)的空氣被排空而沉沒(méi)，“也有可能中途擱淺了?！?/p>

據(jù)了解，與抽沙船一起被發(fā)現(xiàn)的還有一個(gè)水箱和一個(gè)罐體，后兩者都已經(jīng)被成功攔截和固定，但暫不能確定該水箱來(lái)源于失控船只。

截至記者發(fā)稿前，該船只尚未被發(fā)現(xiàn)，疑似沉沒(méi)。

（原標(biāo)題：老船員駕艇三撞失控船，成渝高鐵跨江橋躲過(guò)一劫）