在2023上海車展上，自主品牌風(fēng)頭更勁。

4月19日，2023上海車展進(jìn)入第二天，不少展臺(tái)都擠滿了媒體、采購(gòu)商和前來(lái)購(gòu)車的消費(fèi)者。相較于第一天各大品牌密集發(fā)布新車、開展展臺(tái)活動(dòng)，第二天的人流量明顯出現(xiàn)分化，不少自主品牌的展臺(tái)依舊如一日前熱鬧非凡，相比之下，部分合資品牌的展臺(tái)卻略顯冷清，有的展臺(tái)工作人員甚至比前來(lái)看車的觀眾都要多。

仰望旗下純電動(dòng)超跑——仰望U9正式發(fā)布。   澎湃新聞?dòng)浾?朱偉輝 圖

本屆車展熱度最高的品牌之一就是比亞迪旗下的高端品牌仰望。該品牌展出了旗下U8、U9兩款車型，仰望U8正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)高達(dá)109.8萬(wàn)元，百萬(wàn)元級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車這一看點(diǎn)吸引了大量觀眾。車展開幕以來(lái)，仰望展臺(tái)一直是人頭攢動(dòng)，展臺(tái)外也大排長(zhǎng)龍，有現(xiàn)場(chǎng)工作人員表示，仰望展臺(tái)排隊(duì)入場(chǎng)是常態(tài)，排隊(duì)時(shí)長(zhǎng)可達(dá)半小時(shí)以上。

仰望展臺(tái)前排隊(duì)等候入場(chǎng)的觀眾。  澎湃新聞?dòng)浾?吳遇利 圖

比亞迪展臺(tái)同樣人氣十足，有兩位來(lái)自孟加拉的經(jīng)銷商對(duì)記者表示，他們來(lái)車展是為了尋找合適的汽車品牌，將其接洽回國(guó)銷售，在看過(guò)幾個(gè)中國(guó)品牌后，對(duì)奇瑞和比亞迪十分感興趣，其中一名日本籍經(jīng)銷商則感慨道，再過(guò)三到四年，中國(guó)車一定會(huì)在許多市場(chǎng)超越日本車。

長(zhǎng)城旗下哈佛品牌展臺(tái)吸引了外國(guó)車企相關(guān)人員前來(lái)觀展。   澎湃新聞?dòng)浾?吳遇利  圖

對(duì)于不少車企來(lái)說(shuō)，車展不僅僅是一個(gè)對(duì)外展示的窗口，也是一個(gè)促成成交的好機(jī)會(huì)，車展期間的訂單量不僅僅事關(guān)銷量，也是對(duì)市場(chǎng)判斷的一個(gè)重要依據(jù)。車展剛剛開幕，不少車企已經(jīng)開始接單，從記者走訪詢問(wèn)到情況來(lái)看，不少自主品牌已經(jīng)有了不小收獲。

在蔚來(lái)汽車展臺(tái)，有銷售人員向記者透露，僅在車展開幕的前兩天，就已經(jīng)拿到了數(shù)量可觀的訂單。在極氪汽車展臺(tái)，也有工作人員表示，兩天內(nèi)已經(jīng)接待了好幾位有成交意向的客戶。

相比于自主品牌的紅火熱鬧，部分合資品牌，尤其是中低價(jià)位品牌的展臺(tái)，并未受到大量關(guān)注。記者4月19日觀展期間看到，大眾、別克、雪佛蘭、馬自達(dá)、現(xiàn)代等品牌的展臺(tái)觀眾寥寥無(wú)幾。但這或許與媒體日觀眾屬性有關(guān)，隨著之后22日公眾觀眾日的開始，預(yù)計(jì)人數(shù)將會(huì)明顯增加。

現(xiàn)代汽車展臺(tái)。   澎湃新聞?dòng)浾?吳遇利  圖

雪佛蘭汽車展臺(tái)。   澎湃新聞?dòng)浾?吳遇利  圖

從銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，據(jù)乘聯(lián)會(huì)，今年3月自主品牌零售77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%；而3月主流合資品牌零售54萬(wàn)輛，同比下降9%。而從新能源車滲透率來(lái)看，3月自主品牌中的新能源車滲透率54.7%；主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有5.3%。

部分合資品牌銷量的退步與其新能源轉(zhuǎn)型不利關(guān)系密切，這在車展也可見(jiàn)一斑。在幾家主流合資品牌的展臺(tái)中，除了大眾旗下純電品牌ID.家族外，鮮有合資品牌為旗下純電車型設(shè)立專門的展臺(tái)，甚至有品牌并沒(méi)有展出已量產(chǎn)新能源車型。

大眾旗下純電品牌ID.家族展臺(tái)。   澎湃新聞?dòng)浾?吳遇利  圖

在馬自達(dá)品牌展區(qū)，工作人員介紹，整個(gè)展區(qū)內(nèi)僅有一臺(tái)未上市的混動(dòng)車型樣車，且被擺放在展臺(tái)后側(cè)，其余車型均為燃油車。在一汽奧迪的展區(qū)，18日發(fā)布會(huì)當(dāng)天，電動(dòng)車是展臺(tái)的主角，然而到了19日，展臺(tái)的“C位”已全被傳統(tǒng)燃油車型占據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)約30輛車中僅有e-tron、e-tron Sportback、Q4 e-tron為純電車型?，F(xiàn)場(chǎng)銷售人員介紹，在新車型發(fā)布后，展臺(tái)已經(jīng)開始售車，燃油車還是主力。

一汽奧迪展臺(tái)中燃油車仍牢牢占據(jù)主要位置。   澎湃新聞?dòng)浾?吳遇利  圖

自主品牌于去年首次從合資品牌手中拿回了中國(guó)汽車市場(chǎng)的半壁江山。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年自主品牌累計(jì)份額達(dá)到50%，相較2021年增加6個(gè)百分點(diǎn)。這也是近十年來(lái)，自主品牌首次全年市場(chǎng)份額達(dá)到50%。今年第一季度，自主品牌的市占率也為50%，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，經(jīng)歷了數(shù)月的鞏固，自主品牌超過(guò)這一市占率水平在今年已成定勢(shì)。