本屆上海車展觀眾“洋面孔”的比例肉眼可見地增多，或許是歷屆中“含外量”最多的一屆。過去3年，大家相對處于“閉門造車”的狀態(tài)，而放開后的初次見面，令海外品牌和外媒?jīng)]有想到的是，中國品牌已經(jīng)在智能電動(dòng)賽道上領(lǐng)先不少。

可以說，隨著智能化和電動(dòng)化潮流的興起，中國品牌不僅對傳統(tǒng)豪強(qiáng)造成了市場層面的強(qiáng)力沖擊，甚至已經(jīng)將豪華車的定義進(jìn)行了重構(gòu)。

但“華系崛起”這個(gè)話題需要從兩方面來看。一邊是集中于6.1館的新勢力們，另一邊是其它自主品牌。在科技與汽車深度融合的今天，本屆車展出現(xiàn)了一種聲音：有人說，新勢力崛起，而傳統(tǒng)汽車館落寞。

所謂外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。實(shí)際上，新勢力恰恰在本屆車展上顯出了無法掩飾的“焦慮”。當(dāng)新勢力的搶跑優(yōu)勢逐漸消失，當(dāng)傳統(tǒng)品牌在智能化、電動(dòng)化上的布局開始顯現(xiàn)效果，當(dāng)卷配置對消費(fèi)者的邊際效應(yīng)逐漸降低，擁有強(qiáng)大體系力和深厚造車底蘊(yùn)的傳統(tǒng)中國品牌，或許才是真正的華系“新實(shí)力”。

而在諸多中國品牌中，紅旗無疑是一個(gè)讓國人倍感自豪，且抱有遠(yuǎn)大期待的中國豪華品牌，即便是在傳統(tǒng)豪華的語境下，其設(shè)計(jì)、氣場、材質(zhì)、性能等各方面也不輸海外高檔品牌。在中國一汽成立70周年、紅旗品牌誕生65周年的關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)，紅旗品牌如何順應(yīng)電動(dòng)新時(shí)代的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢、加速樹立高端汽車品牌形象，則備受關(guān)注。

發(fā)布三大子品牌，塑造更豐滿的紅旗

中國一汽黨委常委、副總經(jīng)理周治平在上海車展上表示，面對全球汽車產(chǎn)業(yè)“顛覆式”轉(zhuǎn)型大勢，為把紅旗這個(gè)“民族品牌”、“國家名片”塑造得更為輝煌，紅旗將突出品牌建設(shè)的“兩個(gè)始終、三個(gè)特色”，持續(xù)為用戶帶來全場景、高品質(zhì)用車體驗(yàn)。

為此，2023年上海車展上，紅旗品牌明確了“紅旗金葵花”、“紅旗新能源”、“紅旗節(jié)能車”三大子品牌。

紅旗金葵花的logo是“金色葵花”，寓意“和合與共、欣欣向榮”。代表著紅旗頂級技術(shù)匠藝與華夏千年文明的完美融合。紅旗金葵花將用文化經(jīng)典延續(xù)時(shí)代傳奇，以匠心產(chǎn)品承頌家國夢想。

金葵花車型的典型代表是全新紅旗L5。這款車堅(jiān)持致敬國車經(jīng)典，集頂級設(shè)計(jì)、頂級技術(shù)、頂級匠藝于一身，是紅旗金葵花系列的全新力作。

外觀方面，新車車燈創(chuàng)意源于天壇藻井，格柵靈感源自玉管竹節(jié)，東方韻律、天工巧成。側(cè)部，氣宇軒昂的姿態(tài)與剛?cè)嵯酀?jì)的線條完美融合，昂首挺胸、旌旗飄揚(yáng)。尾部，尾燈設(shè)計(jì)源于宮燈造型，矩陣飾條寓意四平八穩(wěn)，華燈璀璨、泰然自若。

內(nèi)飾方面，源于中式建筑重檐翹角的橫向輪廓，延伸自車頭立標(biāo)的貫穿中軸，浩雅中正、氣度不凡；源自中式圈椅的舒享座椅，安適雅致、身心俱悅；采用中華非遺的大漆及刺繡工藝，春色滿園、國之瑰寶。

全新紅旗L5搭載自主V8T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用49項(xiàng)專利技術(shù)。采用率先自研出的國密算法，時(shí)刻守護(hù)全域數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)頂級信息安全。以國內(nèi)首創(chuàng)鏡面涂裝、多色噴涂、匠心手工等至臻工藝，打造頂級品質(zhì)。

除了全新L5之外，紅旗金葵花子品牌還帶來了紅旗LS7、紅旗E-LS Concept和紅旗H9+。

紅旗新能源的標(biāo)識是“旗妙雙翼”，寓意“雛鷹展翅、生命激發(fā)”。代表著紅旗新能源關(guān)切自然、珍愛生命，聚焦新能源、聚力綠色智慧出行。以智見未來的紅旗新能源產(chǎn)品，完美詮釋“與美妙同行、與美好相伴”的創(chuàng)新追求。

紅旗新能源子品牌下，此次也帶來了兩款核心產(chǎn)品——紅旗E001和紅旗E202。其中，紅旗E001是面向新高尚先鋒用戶的豪華智能純電轎車，是紅旗新能源全新設(shè)計(jì)理念和“旗幟”超級架構(gòu)FMEs下的首款全新產(chǎn)品，秉持紅旗品牌“國車安全、國車健康”理念，從新銳造型、卓越性能、智能科技三個(gè)方面，為用戶帶來全方位極致駕乘體驗(yàn)。

紅旗E001采用微笑式格柵與變幻多姿的燈語精美融合，如雛鷹展翅的旗妙雙翼標(biāo)識。尾部經(jīng)緯交織、光芒四射的尾燈，科技前衛(wèi)。

內(nèi)飾方面，采用“多維互聯(lián)、靈動(dòng)空間”的設(shè)計(jì)，懸浮環(huán)抱的型面、自然舒展的線條，動(dòng)感新銳；沉浸智能的AR-HUD、6+15.5英寸的曲面雙聯(lián)屏。

該車基于“旗幟”超級架構(gòu)FMEs下的電動(dòng)平臺(tái)HME打造，提供可充可換的多版本車型。換電車型續(xù)航達(dá)600公里，60秒極速換電，后續(xù)還可電池升級；長續(xù)航快充車型續(xù)航達(dá)800公里。同時(shí)，搭載高性能前后雙電機(jī)，總功率達(dá)455 kW，峰值扭矩更可實(shí)現(xiàn)756 N·m，零百加速僅3.9秒。

紅旗E202則采用紅旗新能源最新設(shè)計(jì)理念，搭載系列前沿科技裝備，是專為新高尚家庭用戶打造、滿足“休閑舒享”與“城市越野”的純電SUV。

紅旗節(jié)能車的標(biāo)識是“旗開得勝”，寓意“理想飛揚(yáng)、夢想成真”。代表著高揚(yáng)的旗幟，感召奮進(jìn)的情懷、彰顯民族的自信。以昂揚(yáng)的新時(shí)代風(fēng)范，極致呈現(xiàn)紅旗節(jié)能車對風(fēng)尚出行、精致生活的永恒追求。紅旗HS3、新紅旗HS5、全新紅旗HS7和紅旗H6皆是該品類下的代表性產(chǎn)品。其中，在上海車展上市的H6將紅旗在年輕化、智能化、運(yùn)動(dòng)化上的轉(zhuǎn)型體現(xiàn)得淋漓盡致。

紅旗H6定位B+級豪華風(fēng)尚轎車，在傳承品牌特有的“安全、健康、智能”基礎(chǔ)上，賦予新的風(fēng)尚特質(zhì)。同時(shí)，更突顯了風(fēng)尚顏值、風(fēng)尚動(dòng)力、風(fēng)尚舒享三大獨(dú)特魅點(diǎn)。

新車溜背車身、懸浮車頂、中置排氣、掀背尾門，盡展矯健身姿。內(nèi)飾以“環(huán)懸科技、清簡中正”為主基調(diào)，配一體式運(yùn)動(dòng)座椅、D形方向盤、碳纖維裝飾等，盡顯時(shí)尚潮流。搭載創(chuàng)新自研的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，最大功率達(dá)185 kW，峰值扭矩380 N·m，零百加速6.8秒。近5米車長、超2.9米軸距。

無論從哪個(gè)維度來評價(jià)，紅旗H6都是當(dāng)前B+級市場上極具競爭力的一款車。

眼下，我國對新能源車行業(yè)明晰了HEV、PHEV、EV等技術(shù)路線的多元化發(fā)展道路，而紅旗更是早早就對各類節(jié)能、新能技術(shù)進(jìn)行全面布局。此次發(fā)布三大子品牌，則是在技術(shù)儲(chǔ)備的基礎(chǔ)上對市場需求進(jìn)行精細(xì)劃分，以便能更精準(zhǔn)地觸達(dá)每一類產(chǎn)品所針對的用戶群體。

紅旗此次發(fā)布的三大子品牌除了在產(chǎn)品定位上的不同之外，在品牌內(nèi)涵上也各有特色。比如，節(jié)能車子品牌始終突顯“昂揚(yáng)、精致、品質(zhì)”的內(nèi)涵；新能源子品牌重點(diǎn)詮釋“新銳、科技、時(shí)尚”的核心特征；金葵花子品牌帶來的則是集“中式豪華、頂級技術(shù)、匠心工藝”為一體的凝聚?？傮w而言，紅旗將以統(tǒng)一而又具有特色的形象面向消費(fèi)者，為用戶賦予更好的用車生活體驗(yàn)，讓品牌豐滿度進(jìn)一步提升。

一個(gè)架構(gòu)，三個(gè)平臺(tái)，構(gòu)筑紅旗轉(zhuǎn)型的技術(shù)底座

而在三大子品牌背后，是紅旗“一個(gè)架構(gòu)，三大平臺(tái)”給予的強(qiáng)力支撐。早在2018年中國新能源車市場方興未艾之際，紅旗品牌就率先開啟了新能源關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)攻堅(jiān)，歷時(shí)五年，打造了“旗幟”高端電動(dòng)智能超級架構(gòu)FMEs（簡稱“‘旗幟’超級架構(gòu)FMEs”）。1月8日“旗幟”超級架構(gòu)FMEs剛發(fā)布時(shí)，旗下?lián)碛须妱?dòng)平臺(tái)HME和智能平臺(tái)HIS。而隨著今年4月8日最新發(fā)布的第三平臺(tái)——混動(dòng)平臺(tái)HMP，紅旗品牌已經(jīng)建立起了可以滿足各類型新能源車型研發(fā)、制造和滿足不同用戶需求的完整技術(shù)體系。

先來看“旗幟”超級架構(gòu)FMEs下最新發(fā)布的混動(dòng)平臺(tái)HMP。中國電混和插混市場目前已經(jīng)逐步完成了從萌芽到壯大的過程，它們已經(jīng)能夠滿足消費(fèi)對性能、續(xù)航、補(bǔ)能便利性等各方面的痛點(diǎn)，而紅旗則希望依托整個(gè)中國一汽的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化成解決用戶核心痛點(diǎn)的更優(yōu)方案，HMP混動(dòng)平臺(tái)由此而生。

該平臺(tái)下的核心系統(tǒng)之一，縱置前驅(qū)雙電機(jī)多擋混動(dòng)變速器——LDU45，瞄準(zhǔn)的就是市面上PHEV車型高速噪音大，饋電油耗高的痛點(diǎn)。此外，其高性能混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)在傳動(dòng)效率和NVH性能方面領(lǐng)先國際；動(dòng)力解耦式電驅(qū)系統(tǒng)快速切換兩驅(qū)/四驅(qū)；高安全耐低溫電池系統(tǒng)著重提升低溫性能。四套系統(tǒng)配合專屬的智慧能量管理算法，能夠基于用戶個(gè)性化使用習(xí)慣給出最優(yōu)動(dòng)力輸出。

在前不久舉辦的電動(dòng)百人會(huì)上論壇上，電動(dòng)百人會(huì)副理事長歐陽明高表示，純電動(dòng)真正成為主流至少還需要10年，在此過程中混動(dòng)、插電混動(dòng)等技術(shù)路線將是更實(shí)用、更高效的解決方案。在這方面，HMP系統(tǒng)的加入無疑將令紅旗的技術(shù)矩陣更為完整，也使它能將“新高尚精致主義”的品牌主張更廣泛地滲透進(jìn)在這片潛力巨大的市場中。

HMP混動(dòng)平臺(tái)、HME電動(dòng)平臺(tái)以及HIS智能平臺(tái)，三者共同構(gòu)筑起了紅旗在智能化、電動(dòng)化趨勢下的技術(shù)底座，是其高端化戰(zhàn)略和精細(xì)化子品牌戰(zhàn)略的根基。

概括來說，基于上述架構(gòu)和平臺(tái)，在未來三年，紅旗新能源品牌將高頻、密集推出15款新能源智能產(chǎn)品，分別覆蓋A、B、C、D級轎車、SUV及MPV全部細(xì)分市場。在市場目標(biāo)方面，紅旗品牌確定到2025年實(shí)現(xiàn)總銷量達(dá)到100萬臺(tái)級，其中新能源汽車銷量超過50萬輛；到2030年，銷量突破150萬輛，其中新能源汽車成為銷售主體。

最后

大力發(fā)展新能源是中國汽車產(chǎn)業(yè)躍遷的大勢所向，是中國汽車工業(yè)換道超車的絕佳機(jī)會(huì)，更是中國自主品牌邁向高品質(zhì)發(fā)展的內(nèi)在要求，以此，中國有望從汽車大國成為汽車強(qiáng)國。借勢而為、乘勢而上，紅旗品牌則始終秉承“中國式新高尚精致主義”理念，創(chuàng)新奉獻(xiàn)嶄新技術(shù)、卓越產(chǎn)品和極致服務(wù)，不斷滿足廣大消費(fèi)者對“美妙出行、美麗體驗(yàn)、美好生活”的追求，堅(jiān)定發(fā)展新能源汽車，走好邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，奮力開啟第二階段躍遷成長的嶄新華章。