根據(jù)2022年全球各國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)居全球第1名，全年銷(xiāo)量為2661萬(wàn)輛。

根據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)量為2702.1萬(wàn)輛，銷(xiāo)量是2686.4萬(wàn)輛。其中產(chǎn)量同比增長(zhǎng)3.4%，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)2.1%。

排在第2名的美國(guó)，2022年全年銷(xiāo)量大概是1365萬(wàn)。其次是日本，2022全年銷(xiāo)量422萬(wàn)輛。

整個(gè)2022年，全球汽車(chē)總銷(xiāo)量是8098萬(wàn)。也就是說(shuō)，2022年我國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量，占全球汽車(chē)總銷(xiāo)量的32.9%。

毫無(wú)疑問(wèn)，目前我國(guó)已經(jīng)成為全球汽車(chē)的銷(xiāo)量第一大國(guó)。

據(jù)媒體報(bào)道，今年第一季度我國(guó)出口到德國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)車(chē)型數(shù)量相比去年同期增幅明顯，占德國(guó)純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量的28%。

而在2022年第一季度，占比只有7.8%。外媒對(duì)此的評(píng)價(jià)是，德國(guó)車(chē)企的發(fā)展難以跟上快速發(fā)展的中國(guó)同行，這是一個(gè)令人擔(dān)憂的趨勢(shì)。

我國(guó)不僅是汽車(chē)銷(xiāo)量大國(guó)，數(shù)據(jù)還顯示我國(guó)的汽車(chē)出口量已經(jīng)超越德國(guó)。

雖然在出口量方面，國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型在德國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了不少，不過(guò)從德國(guó)市場(chǎng)純電動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量情況來(lái)看，銷(xiāo)量最好的車(chē)型依舊是特斯拉以及德國(guó)本土車(chē)企所生產(chǎn)的車(chē)型。

從德國(guó)今年1月純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上來(lái)看，Model Y是賣(mài)的最好的純電動(dòng)車(chē)型，銷(xiāo)量是4108輛。相比來(lái)說(shuō)，Model 3在德國(guó)的銷(xiāo)量就要差很多了，1月只賣(mài)出了389輛。

除了Model Y，奧迪Q8 e-tron、大眾ID.4、大眾ID.3以及奧迪Q4 e-tron等車(chē)型，1月銷(xiāo)量也是名列前茅。

所以也可以說(shuō)，正是因?yàn)樘厮估诘聡?guó)的銷(xiāo)量太好，才提升了國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)在德國(guó)的出口量。所以自主汽車(chē)品牌，在德國(guó)市場(chǎng)仍然需要繼續(xù)努力。

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