8月13日夜晚，隨著大撥接完工，京廣鐵路改走新線為施工讓路，亞洲最大的火車站豐臺站改建工程亦即新豐臺站正式開工。

據(jù)承建單位中鐵建功集團介紹，新豐臺站位于北京西三環(huán)和西四環(huán)之間，站房建筑面積39.88萬平方米，最高聚集人數(shù)1.4萬人，中標(biāo)價72.44億元。豐臺站采用平屋面帶柱廊建筑造型，融合鐵路、地鐵、市政、公交以及相關(guān)配套設(shè)施，地上四層、地下三層，采用普速車場和高架車場雙層車場設(shè)計，地下引入北京地鐵10號線和16號線，方便旅客換乘出行。

建成后，豐臺站將承擔(dān)京廣高速鐵路、京石城際鐵路、京九客運專線以及豐沙、京原、京滬線及市郊鐵路的始發(fā)終到作業(yè)，并與北京站、北京北站、北京西站、北京南站等北京鐵路樞紐深度融合，優(yōu)化首都交通運輸結(jié)構(gòu)，完善首都綜合交通體系，強力帶動社會經(jīng)濟發(fā)展，并為雄安新區(qū)建設(shè)提供有力保障。

根據(jù)規(guī)劃，新豐臺站工程工期3年，預(yù)計2020年底完工。屆時，有著120年歷史的老站將華麗變?yōu)橐蛔缺本┠险靖蟾冗M的超級車站，顯著緩解北京西站運輸壓力，并將為雄安新區(qū)和京津冀一體化建設(shè)提供運力支撐。

新聞檔案：百年老站豐臺站

座落在正陽大街上的豐臺火車站，是北京最早的火車站。1895年(清光緒二十一年)4月，清政府興建津盧鐵路。1895年全線開工興建，并于年底修至豐臺并建站，豐臺火車站因而建成。

1897年，豐臺站接通盧漢鐵路。1909年建成京張鐵路，始發(fā)站也在豐臺。至此，豐臺站成為三條鐵路干線的匯合點，聯(lián)軌站。

豐臺火車站從建站初期開始，貨運業(yè)務(wù)就比較繁忙，每日貨物發(fā)送量達七八百噸。到了中華民國時期，豐臺火車站實際上已經(jīng)成為連接京漢、京張和京奉這三條鐵路干線的中轉(zhuǎn)站，最高時日均出入車1200余輛，有時達1800余輛，成為了華北地區(qū)最大的編組站之一。

建國后，豐臺車站成了華北地區(qū)的重要交通樞紐。雖然1956年3月25日建立的豐臺西站，分流了豐臺站的貨運和編組任務(wù)，但豐臺火車站的地位仍然是舉足輕重。直到1996年竣工的北京西站，“搶走”了豐臺站大批的客運和貨運任務(wù)，使得豐臺站的地位功能大大下降。

2010年6月13日，豐臺車站貼出公告，宣布自6月20日起停止辦理客運業(yè)務(wù)。自此，豐臺火車站歷時115年的運營宣告結(jié)束。

（原題為《新豐臺站開工 將成亞洲第一大站》）