6月16日上午，蘇州地鐵11號線開展免費試乘活動。

此前不久，蘇州地鐵11號線順利通過驗收，正式開通在即，滬蘇兩地的11號線即將順利“牽手”。值得一提的是，花橋站是蘇州軌道交通11號線與上海地鐵11號線的換乘站，這也是目前上海地鐵首個可與其他城市地鐵實現(xiàn)換乘的車站。

當天上午9點左右，澎湃新聞（m.dbgt.com.cn）記者來到上海地鐵11號線花橋站2號口，進站后穿過換乘通道免費乘坐上蘇州地鐵11號線。安檢、換乘、票價、行車間隔等有哪些注意事項？來看記者體驗。

三條連廊連接起兩地11號線，換乘時間約5分鐘

記者在現(xiàn)場看到，花橋站為地下一層、地上二層結(jié)構(gòu)，在二層的換乘層，有三條連廊與上海地鐵11號線花橋站相連接，試乘階段開通了其中一條換乘通道。

蘇州軌道交通相關負責人介紹，蘇州11號線正式開通后，其與上海11號線在花橋站通過3條空中走廊實現(xiàn)無縫換乘，換乘時間約為5分鐘。

上海地鐵11號線至蘇州地鐵11號線換乘通道   本文圖片除署名外  澎湃新聞記者 陳逸欣 圖

試乘階段，乘客可免費乘坐蘇州地鐵11號線，記者進站后，過安檢，不用檢票，免費就進入了花橋站站臺。

上海地鐵11號線至蘇州地鐵11號線換乘通道

蘇州地鐵11號線花橋站站廳

蘇州地鐵11號線花橋站站廳

蘇州地鐵11號線花橋站站廳

花橋站臺內(nèi)，有電子顯示屏顯示班車到站時間以及線路圖，車廂車頭車尾溫度較高為弱冷，車廂中段為強冷。

花橋站站臺

花橋站站臺

“現(xiàn)在地鐵可以乘到蘇州了！”70多歲的上海市民曹阿姨和方先生早上5點多從楊浦的家中出發(fā)，特地來試乘蘇州地鐵11號線，“這也是上海唯一一條和外地地鐵換乘的線路，我覺得很有意義。”曹阿姨說，她很喜歡蘇州，特地帶著老伴兒來逛一下蘇州的園林，中午再去吃一碗蘇州湯面。

上海市民曹阿姨和方先生來試乘蘇州地鐵11號線

安檢、換乘、行車間隔、票價指南來了

安檢方面，經(jīng)蘇滬兩地公安部門溝通確認，正式開通后，市民在進站時按屬地安檢政策進行安檢，在花橋站換乘時，可通過換乘連廊直接換乘，無須二次安檢。如有重大活動或遇特殊時期，按上級有關要求執(zhí)行。

具體換乘方式有：（1）乘車碼，11號線開通時有望實現(xiàn)蘇州上海地鐵“一碼聯(lián)乘”，乘客使用“蘇e行”或“Metro大都會”App掃碼乘車，可通過站內(nèi)專用通道“無感換乘”，無需出站后重新進站，即乘客在蘇州地鐵線網(wǎng)任一站點進站，可在上海地鐵線網(wǎng)任一站點出站，反之亦然。（2）全國交通聯(lián)合卡，可在兩地地鐵線網(wǎng)內(nèi)使用，不可跨網(wǎng)使用，需一側(cè)先刷卡出站，完成費用結(jié)算后，在另一側(cè)刷卡進站，無法直接蘇州進站、上海出站，或上海進站、蘇州出站。（3）其他持單程票、計次票或本地市民卡的乘客，需要在出站后，重新購票或更換票卡進站。

蘇州地鐵11號線線路圖。蘇州地鐵供圖

蘇州地鐵11號線全長41.25公里，設站28座，西起園區(qū)蘇州地鐵3號線唯亭站，東至上海地鐵11號線花橋站，采用6節(jié)編組B型車，設計時速100km/h。

目前，蘇州地鐵方面已確定了11號線初期運營方案。工作日平峰時段、雙休日全天，行車間隔約為8分鐘。工作日早高峰時段（7:00-9:00）以及晚高峰時段（17:00-20:00）行車間隔約7分鐘。超高峰時段、早高峰往花橋方向、晚高峰往唯亭方向，行車間隔約6分鐘。為方便跨城通勤族上下班，在每天正常開行前和后，蘇州地鐵特意安排了早上從共青站至花橋站（5：25、5:45），晚上從花橋站到共青站（22：53、23：10）各2趟大站快車。

另外，上海地鐵也進一步延后花橋站往上海中心城區(qū)方向末班車時間至22點，并制定蘇州11號線、上海11號線末班車后定點加開方案，明確啟動條件、運營時間及開行交路等，以應對末班車之后花橋站臨時大客流。

11號線開通后，蘇州地鐵線網(wǎng)票價繼續(xù)執(zhí)行既有政策，即：起步價2元可乘6公里，6公里以上部分，6～16公里每1元可乘5公里，16～30公里每1元可乘7公里，30公里以上每1元可乘9公里。11號線花橋站到唯亭站票價為8元，到蘇州市區(qū)最高票價為13元。

蘇州地鐵11號線車內(nèi)部

蘇州地鐵11號線車內(nèi)部

蘇州地鐵11號線是全自動運行地鐵線路，在列車車頭和車尾都不設駕駛室，只有一個2平方米左右的安全區(qū)域便于工作人員進行相關操作，且為全開放視角，記者站在車尾向車外望去，可清楚看到隧道內(nèi)的實景，讓人仿佛穿梭于“時空隧道”。

蘇州地鐵11號線不設駕駛室

蘇州地鐵11號線是長三角一體化基礎設施互聯(lián)互通的示范工程，是首條與上海地鐵線網(wǎng)對接的線路，也是蘇州首條市域軌道交通線路，對于增強蘇州、昆山中心城區(qū)的輻射能力，引導城市空間布局優(yōu)化，引領新型城鎮(zhèn)化建設，促進交通、產(chǎn)業(yè)、空間一體化布局，實現(xiàn)長三角城市群的協(xié)同發(fā)展，有著極其重要的示范意義。