“高能級(jí)航運(yùn)服務(wù)業(yè)始終是臨港新片區(qū)推動(dòng)開放發(fā)展的最重要的領(lǐng)域之一，我們有著全球規(guī)模最大、智能化水平最高的集裝箱樞紐港口洋山深水港，上海港集裝箱吞吐量達(dá)到4700萬(wàn)標(biāo)箱，其中洋山港區(qū)吞吐量達(dá)到2300萬(wàn)標(biāo)箱?！?/p>

在7月9日舉行的首屆滴水湖高能級(jí)航運(yùn)服務(wù)業(yè)創(chuàng)新大會(huì)上，上海市委常委、臨港新片區(qū)黨工委書記、管委會(huì)主任陳金山表示，將充分利用好世界一流的港口的基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮好龐大的貨物流的貿(mào)易優(yōu)勢(shì)，快速推動(dòng)臨港新片區(qū)高能級(jí)航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展。

作為中國(guó)開放的高地，臨港正受到越來(lái)越多國(guó)際航運(yùn)組合及相關(guān)航運(yùn)企業(yè)的關(guān)注。當(dāng)天的大會(huì)也吸引了國(guó)際航運(yùn)公會(huì)、波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)、倫敦海事仲裁員協(xié)會(huì)、波羅的海交易所、英國(guó)皇家特許船舶經(jīng)紀(jì)協(xié)會(huì)、英國(guó)保賠協(xié)會(huì)等國(guó)際組織，以及中遠(yuǎn)海運(yùn)、馬士基、達(dá)飛輪船、東方海外等港航集團(tuán)相關(guān)單位負(fù)責(zé)人千余人參會(huì)。

臨港：如何充分利用好世界一流的港口

2022新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)顯示，上海國(guó)際航運(yùn)中心排名繼續(xù)保持前三。并且從得分上來(lái)看，自2020年首次躋身前三名以來(lái)，與前兩名新加坡和倫敦的差距在逐漸縮小，其國(guó)際地位日趨穩(wěn)固。

“當(dāng)前，上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)正處在從基本建成向全面建成邁進(jìn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)?！鄙虾Ｊ懈笔虚L(zhǎng)張小宏在上述大會(huì)上表示，在全球航運(yùn)業(yè)綠色智慧發(fā)展的大趨勢(shì)下，將著力提升航運(yùn)服務(wù)能級(jí)，加快構(gòu)建上海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展新格局。

張小宏同時(shí)強(qiáng)調(diào)，臨港新片區(qū)是上海國(guó)際航運(yùn)中心服務(wù)業(yè)發(fā)展的重要承載區(qū)和制度創(chuàng)新高地，近年來(lái)持續(xù)推進(jìn)航運(yùn)領(lǐng)域?qū)ν忾_放，探索與國(guó)際接軌的航運(yùn)發(fā)展制度以及運(yùn)作模式，為高能級(jí)航運(yùn)服務(wù)業(yè)營(yíng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。

如何在高能級(jí)航運(yùn)服務(wù)業(yè)上進(jìn)一步加碼發(fā)力？在此次大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，臨港發(fā)布了全國(guó)首個(gè)國(guó)際航運(yùn)綜合服務(wù)平臺(tái)——航運(yùn)通。據(jù)澎湃新聞（m.dbgt.com.cn）記者了解，航運(yùn)通由上海臨港新片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有限公司聯(lián)合上海億通國(guó)際股份有限公司推出。該平臺(tái)旨在持續(xù)優(yōu)化區(qū)域營(yíng)商環(huán)境，圍繞航運(yùn)企業(yè)“高效辦成一件事”，通過(guò)數(shù)字化創(chuàng)新服務(wù)模式，為航運(yùn)企業(yè)提供一站式服務(wù)窗口。

該平臺(tái)擁有企業(yè)注冊(cè)、政策咨詢、航政服務(wù)、金融服務(wù)、法律服務(wù)五大集成式服務(wù)功能。據(jù)介紹，平臺(tái)通過(guò)前期智企查策、中期業(yè)務(wù)辦理、后期精準(zhǔn)服務(wù)，為臨港新片區(qū)航運(yùn)企業(yè)提供全生命周期定制化服務(wù)；融合臨港新片區(qū)在金融、保險(xiǎn)、法律等方面的專業(yè)優(yōu)勢(shì)及航運(yùn)大數(shù)據(jù)資源，實(shí)現(xiàn)航運(yùn)企業(yè)“全要素”對(duì)接服務(wù)；針對(duì)“中國(guó)洋山港”國(guó)際船舶登記、海員外派、保稅新型燃料加注、特殊航線“江海直達(dá)”、海外人才服務(wù)等領(lǐng)域的特色化創(chuàng)新業(yè)務(wù)，提供便利化服務(wù)舉措。

波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（(BIMCO)亞太區(qū)總經(jīng)理莊煒在接受澎湃新聞（m.dbgt.com.cn）等媒體采訪時(shí)表示，臨港發(fā)展高能級(jí)航運(yùn)服務(wù)業(yè)值得期待，以發(fā)布的航運(yùn)通為例，“以后如何通過(guò)數(shù)字化的平臺(tái)進(jìn)行一站式的集成，從而成為一個(gè)更好的生態(tài)鏈洼地，吸引更多的具備服務(wù)功能的機(jī)構(gòu)，以及相關(guān)的產(chǎn)業(yè)可以聚焦在這里?！?/p>

在上海咪啰信息科技有限公司創(chuàng)始人、上海海事大學(xué)副教授丁一看來(lái)，包括航運(yùn)通在內(nèi)的這些數(shù)字化技術(shù)，起到的重要作用在于對(duì)流程的改造，“航運(yùn)行業(yè)涉及的實(shí)體特別多，包括船公司、港口企業(yè)、監(jiān)管機(jī)構(gòu)，甚至金融機(jī)構(gòu)，那么通過(guò)航運(yùn)通這樣的系統(tǒng)，我們就可以很好地把各個(gè)環(huán)節(jié)黏合起來(lái)，減少中間由于溝通等等產(chǎn)生的一些損耗?！?/p>

丁一表示，盡管后續(xù)還將需要開展進(jìn)一步工作，但航運(yùn)通平臺(tái)的發(fā)布，“對(duì)于整個(gè)上海的航運(yùn)業(yè)進(jìn)一步地打造上海國(guó)際航運(yùn)中心是非常重要的一項(xiàng)工作?！?/p>

當(dāng)天，臨港新片區(qū)還與16家高能級(jí)航運(yùn)服務(wù)企業(yè)簽約，投資總額超60億元，項(xiàng)目涉及船舶運(yùn)輸、船舶管理及“數(shù)字化”“智能化”“綠色低碳”等航運(yùn)服務(wù)項(xiàng)目。

脫碳：航運(yùn)業(yè)迫切需要轉(zhuǎn)型

值得一提的是，在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，“脫碳”成為一個(gè)高頻詞，而這也將成為中國(guó)航運(yùn)的新機(jī)遇。

國(guó)際海事組織（IMO）海上安全司司長(zhǎng)?？恕さ陆穑℉eike Deggim）即表示，航運(yùn)業(yè)是全球供應(yīng)鏈的關(guān)鍵一環(huán)，關(guān)系到數(shù)百萬(wàn)人的生計(jì)。而IMO和全球航運(yùn)業(yè)共同面臨的挑戰(zhàn)是聯(lián)合國(guó)提出的2030年全球可持續(xù)發(fā)展議程以及相關(guān)的持續(xù)發(fā)展目標(biāo)?！昂竭\(yùn)業(yè)對(duì)于這些目標(biāo)的達(dá)成至關(guān)重要，所以我們必須做好準(zhǔn)備，迎接挑戰(zhàn)?！?/p>

其提到，IMO已經(jīng)制定了關(guān)于脫碳的初步策略。就在7月3日到7日，IMO海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)（MEPC）第80屆會(huì)議在倫敦總部舉行，近1800名與會(huì)代表通過(guò)了最新的船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略。作為聯(lián)合國(guó)負(fù)責(zé)制定全球航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的專門機(jī)構(gòu)，IMO在最新的減排戰(zhàn)略中提出，要盡快使國(guó)際航運(yùn)的溫室氣體排放量達(dá)到峰值，并在考慮到不同國(guó)情的情況下，在2050年之前或該年份前后實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放。

新加坡海事及港務(wù)管理局副局長(zhǎng)西格（Capt M Segar）則將其當(dāng)天大會(huì)的主旨演講的主題之一定為脫碳。他明確指出，航運(yùn)業(yè)正處在一個(gè)關(guān)鍵的十字路口，“迫切需要行業(yè)的轉(zhuǎn)型才能夠保持韌性，才能夠真正抓住脫碳和數(shù)字化的機(jī)會(huì)。”

西格進(jìn)一步表示，盡管航運(yùn)是最環(huán)保的貨運(yùn)方式，但是航運(yùn)業(yè)還是面臨著越來(lái)越大的脫碳?jí)毫??！案劭诤痛暗拿撎荚诤竭\(yùn)業(yè)發(fā)展當(dāng)中扮演非常重要的角色，但是這種轉(zhuǎn)變不可能由一方單一實(shí)現(xiàn)，伙伴關(guān)系和共享知識(shí)在其中非常重要。”西格認(rèn)為，創(chuàng)新和技術(shù)是改變行業(yè)的關(guān)鍵，而我們接受創(chuàng)新的程度將決定未來(lái)做好準(zhǔn)備的速度。

波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)副秘書長(zhǎng)邁克爾·朗德（Michael Lund）也主要談及了航運(yùn)業(yè)的脫碳，“這可能是航運(yùn)業(yè)有史以來(lái)面臨的最大挑戰(zhàn)?！崩实抡J(rèn)為，我們目前所處的狀況是，“過(guò)去的常規(guī)做法已經(jīng)難以為繼了，2023年將成為我們行業(yè)脫碳進(jìn)程的決定時(shí)刻。”

其中值得關(guān)注的是，在全球航運(yùn)業(yè)迫切需要轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，包括臨港新片區(qū)力量在內(nèi)的中國(guó)航運(yùn)或迎來(lái)傳統(tǒng)格局中無(wú)法尋求到的新機(jī)遇。

莊煒對(duì)澎湃新聞（m.dbgt.com.cn）記者表示，“臨港實(shí)際上已經(jīng)提前在布賽道了，比如在未來(lái)的船運(yùn)燃料方面，已經(jīng)布局LNG加注、綠色甲醇加注，這是一個(gè)獨(dú)占先機(jī)的機(jī)會(huì)?！?/p>

他進(jìn)一步補(bǔ)充道，如果未來(lái)所有的商船都在用一種新的燃料，而這種燃料在全球范圍內(nèi)只有少數(shù)幾個(gè)地方可以加的話，“這些地方的地位就會(huì)非常突出，而后續(xù)其他航運(yùn)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)都會(huì)慢慢地營(yíng)造起來(lái)，包括航運(yùn)的增值服務(wù)等?！痹谇f煒看來(lái)，脫碳和數(shù)字化是臨港發(fā)展高能級(jí)航運(yùn)服務(wù)業(yè)的兩大軌道。

全球綜合物流航運(yùn)龍頭企業(yè)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的副總經(jīng)理、黨組成員林戟在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)也表示，中遠(yuǎn)海運(yùn)超前布局綠色能源，確定以甲醇為替代燃料的發(fā)展方向，加快推動(dòng)綠色甲醇等綠色航運(yùn)燃料的供應(yīng)鏈建設(shè)。其提到，截至目前，“新造船訂單中新能源動(dòng)力船舶占比已超過(guò)90%。”

在綠色甲醇加注方面，林戟提到，中遠(yuǎn)海運(yùn)正與臨港管委會(huì)、上港集團(tuán)共同推進(jìn)在洋山港綠色甲醇加注試點(diǎn)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定等工作?！昂竭\(yùn)服務(wù)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型已經(jīng)進(jìn)入快車道，既是大勢(shì)所趨，又是責(zé)任所在?！?/p>