· 金星是太陽系中最炎熱的行星，表面溫度可以熔化鉛，并有硫酸從云中降落，大氣中充滿二氧化碳，大氣壓是地球的90多倍。“海洋之門”聯(lián)合創(chuàng)始人吉列爾莫·索恩萊因認(rèn)為，有一小片金星大氣層溫度較低、壓力較小，人類在那里理論上可以生存。

“海洋之門（OceanGate）”的聯(lián)合創(chuàng)始人吉列爾莫·索恩萊計(jì)劃到2050年將1000人送入金星大氣層。

泰坦號(hào)潛水器悲劇事件發(fā)生后，運(yùn)營(yíng)公司“海洋之門（OceanGate）”的聯(lián)合創(chuàng)始人吉列爾莫·索恩萊因（Guillermo S?hnlein）并沒有停止冒險(xiǎn)。

據(jù)美國(guó)媒體Insider報(bào)道，索恩萊因正計(jì)劃一個(gè)新的項(xiàng)目：在2050年將1000名人類送到金星的大氣層生活。他堅(jiān)稱人類需要繼續(xù)挑戰(zhàn)創(chuàng)新的極限，并堅(jiān)信他的計(jì)劃并不像看起來那么瘋狂?！拔艺J(rèn)為這與到2050年在火星表面上放置100萬人相比不算雄心勃勃?！?/p>

今年6月18日，泰坦號(hào)潛水器在加拿大附近的北大西洋失蹤，隨后被推測(cè)為發(fā)生內(nèi)爆，包括索恩萊因前同事和朋友斯托克頓·拉什（Stockton Rush）在內(nèi)的5人不幸喪生。該事件引發(fā)了大眾對(duì)“海洋之門”的創(chuàng)新以及安全措施的擔(dān)憂。

把人類送到惡劣的孿生星球

雖然常常被稱為“地球的孿生星球”，但金星似乎并不是人類理想的目的地。索恩萊因也同意這一點(diǎn)，他表示：“當(dāng)你談?wù)撊ソ鹦菚r(shí)，這不僅在航天業(yè)外部甚至在航天業(yè)內(nèi)部也會(huì)引起轟動(dòng)。”

金星是太陽系中最炎熱的行星，它的大氣中充滿二氧化碳，其表面溫度可以熔化鉛，并有硫酸從云中降落。根據(jù)美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）的數(shù)據(jù)，金星的大氣壓是地球的90多倍。盡管如此，索恩萊因還是認(rèn)為人類應(yīng)該嘗試在這顆行星上生活。他指出，研究表明，在距離地表約30英里處，有一小片金星大氣層，溫度較低，壓力較小，人類在那里理論上是可以生存的。

索恩萊因表示，如果能設(shè)計(jì)一艘能夠抵御云中硫酸的空間站，數(shù)百到數(shù)千人有望生活在金星的大氣層中。到2050年，大氣層中漂浮的殖民地有望容納1000人，盡管目前他對(duì)于如何實(shí)現(xiàn)這一計(jì)劃并不清楚。

索恩萊因與企業(yè)家哈立德·阿爾-阿里（Khalid Al-Ali）共同創(chuàng)辦了“人至金星（Humans2Venus）”風(fēng)險(xiǎn)投資工作室，稱將提出創(chuàng)造性的商業(yè)概念和創(chuàng)業(yè)想法，以克服將人類送上金星的商業(yè)障礙。在此過程中，他們將尋求開發(fā)技術(shù)，降低發(fā)射運(yùn)營(yíng)成本，并在沒有政府機(jī)構(gòu)支持的情況下為太空任務(wù)提供資金。

設(shè)計(jì)潛艇和計(jì)劃前往金星看起來可能并不相關(guān)，但這都是索恩萊因更宏大計(jì)劃的一部分。他的終極理想是將人類送到地球自然界以外的多個(gè)星球。他說：“從我11歲開始，我就一直努力推動(dòng)人類發(fā)展成為多星球物種。” “我一直有履行成為第一個(gè)火星殖民地的指揮官的這個(gè)夢(mèng)想。”

“海洋之門”的誕生也不例外。索恩萊因和拉什都認(rèn)為，水下探索，尤其是使用載人潛水器，是他們能做的最接近太空的事情。

泰坦號(hào)潛水器。

“海洋之門”的長(zhǎng)期愿景是創(chuàng)建可以租用的廉價(jià)載人潛水器。在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的過程中，所發(fā)現(xiàn)的技術(shù)可能有助于人類登上太空。這是一種常用的研發(fā)策略，例如，SpaceX的目標(biāo)是讓100萬人登上火星。在實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的過程中，他們開發(fā)了可重復(fù)使用的火箭、Starlink衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)和星艦巨型火箭。

為什么要選擇金星？

2013年，索恩萊因?qū)ⅰ昂Ｑ笾T”的控制權(quán)交給了拉什。拉什產(chǎn)生了一個(gè)價(jià)格實(shí)惠的深海旅行的想法：專家認(rèn)為深海潛水器需要是鈦鋼制成的球形載體，這意味著它們會(huì)變得太小而且太重，因此，他打破這個(gè)不可逾越的障礙，制造了一個(gè)由碳纖維構(gòu)建的大型深海潛水器。

拉什并沒有為他的潛水器尋求認(rèn)證。索恩萊因認(rèn)為，這只會(huì)分散注意力，其中一個(gè)原因是，人們沒有辦法認(rèn)證全新類型船只的安全性。因?yàn)榘炊x，對(duì)于碳纖維深海潛水器，拉什在該領(lǐng)域是“最頂級(jí)的專家”，因此并不存在其他該獨(dú)立領(lǐng)域的專家。即使獲得認(rèn)證也只會(huì)讓船只產(chǎn)生安全的錯(cuò)覺。

“海洋之門”CEO斯托克頓·拉什在泰坦號(hào)事故中不幸喪生。

對(duì)拉什來說，這是一場(chǎng)沒有回報(bào)的賭博。6月18日，潛水器在前往泰坦尼克號(hào)沉船的途中失蹤，拉什與4名簽署免責(zé)聲明以承認(rèn)旅行風(fēng)險(xiǎn)的付費(fèi)客戶不幸喪生。

索恩萊因稱，泰坦號(hào)乘客的死亡不應(yīng)該阻止人類繼續(xù)探索碳纖維外殼潛水器作為到達(dá)海底的方式。盡管慘案發(fā)生，但人類必須突破創(chuàng)新的極限。

Insider詢問了倫敦大學(xué)學(xué)院穆拉德空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)室的空間物理學(xué)教授安德魯·科茨（Andrew Coates），在2050年之前將人類送往金星是不是一個(gè)現(xiàn)實(shí)的目標(biāo)，他表示：“如果有政治意愿，并投入大量資金，那么我相信人類可以做到?！?/p>

但是，正在為計(jì)劃中的火星機(jī)器人任務(wù)設(shè)計(jì)儀器的科茨問道： “我們?yōu)槭裁匆@樣做？”對(duì)他來說，金星對(duì)人類來說并不比火星更糟糕，關(guān)鍵是兩者都會(huì)為人類創(chuàng)造極端惡劣的環(huán)境。暴露于宇宙輻射下、極端溫度和長(zhǎng)途太空旅行只是一部分挑戰(zhàn)。需要一種非常特殊的人才能在這樣的封閉環(huán)境中長(zhǎng)期生活。

更重要的一點(diǎn)是，新興的研究表明，金星和火星上可能都存在生命的組成部分，而將人類帶到這些行星上可能會(huì)污染這些原始環(huán)境。

科茨說，如果人類確實(shí)需要離開地球，尋找更多生存空間，那么距離地球更近的月球完全可以勝任這一任務(wù)。