前言

9月4日，2023年德國國際汽車及智慧出行博覽會(huì)開幕。作為世界五大車展之一，慕尼黑車展在全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中起著關(guān)鍵作用，本屆車展參展商共計(jì)675家，涵蓋整車、零部件等各種領(lǐng)域。

此次車展，中國展商的數(shù)量翻倍，有近50家中國企業(yè)參展，約占總參展企業(yè)的7.4%。來自中國的整車車企、零部件供應(yīng)商和技術(shù)解決方案廠商此番受到了行業(yè)人士的熱捧和高度關(guān)注。

基于苗建信息傳播影響力指數(shù)（MJBI指數(shù)）模型（注1），我們對(duì)參展的600余家（注2）汽車品牌/零部件廠商/其他機(jī)構(gòu)進(jìn)行了傳播熱度指數(shù)排名。

作者丨苗建研究院

苗建信息分析發(fā)現(xiàn)：

據(jù)苗建信息大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)平臺(tái)顯示本屆車展總傳播聲量39.8萬，展期內(nèi)相關(guān)熱搜話題14個(gè)，累計(jì)熱搜時(shí)長超12個(gè)小時(shí)；是近年來國內(nèi)輿論關(guān)注度最高的海外車展。

媒體傳播熱度總榜中，中國企業(yè)“遙遙領(lǐng)先”占比超50%。全球新能源汽車領(lǐng)頭羊特斯拉“罕見”參展，新款Model 3搶先亮相。由此看，新能源車企角逐歐洲市場(chǎng)的“戲碼”或?qū)⒁涎荩?/p>

中國整車品牌比亞迪是本屆車展最熱門的車企，海豹、宋PLUS、元PLUS、海豚、漢等集中亮相車展。車展現(xiàn)場(chǎng)，舉辦了海豹?dú)W洲上市發(fā)布會(huì)，亮點(diǎn)頗多吸睛不少，海豹成為了展期內(nèi)最熱門的車型，引起了歐洲媒體與公眾的廣泛關(guān)注；

在零部件與智能軟硬件展區(qū)中，電池技術(shù)和智能駕駛輔助系統(tǒng)成為熱點(diǎn)，中國企業(yè)如寧德時(shí)代、地平線和商湯科技表現(xiàn)搶眼，而國際巨頭如博世和高通等也展現(xiàn)了各自先進(jìn)技術(shù)和領(lǐng)先產(chǎn)品。

外媒觀察：國外媒體認(rèn)為慕尼黑車展上中國參展商的數(shù)量大幅增加反映了中國品牌在全球市場(chǎng)擴(kuò)張的雄心。歐洲和中國汽車制造商之間的競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)加劇趨勢(shì)。

01

TOP20品牌總榜：整車廠商領(lǐng)銜，中國品牌霸榜

媒體傳播熱度榜TOP20品牌中，中國品牌占比50%，德國品牌7家占比35%，美國品牌2家占比10%。

比亞迪是此次車展品牌熱度最高的車企，也是發(fā)布/亮相產(chǎn)品最多的車企之一，重磅車型在各傳播渠道均有大量策劃宣傳?！昂１囆蜌W洲的定價(jià)比國內(nèi)貴了將近16萬”的相關(guān)話題討論占據(jù)比亞迪總體傳播量約9%，是展期內(nèi)比亞迪品牌最熱門的話題之一。

02

TOP15整車品牌榜：比亞迪“遙遙領(lǐng)先”，BBA主場(chǎng)“秀肌肉”

媒體傳播熱度榜TOP15整車品牌中，中國品牌7家占比46%，德國品牌6家占比40%，兩國品牌占比近9成，德國車企撐起半壁江山，中國車企撐腰助力，是本屆車展的一大特征。

比亞迪傳播指數(shù)遙遙領(lǐng)先各大車企，6款王炸新車集中登場(chǎng)。零跑舉辦了全球化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，亮相了首款全球化戰(zhàn)略車型零跑C10。賽力斯汽車攜三款SUV新能源汽車亮相，表明要扎根歐洲市場(chǎng)。

主場(chǎng)作戰(zhàn)的傳統(tǒng)豪強(qiáng)品牌，奔馳、寶馬、大眾在展會(huì)上大秀肌肉，寶馬及旗下MINI集中發(fā)布8款重量級(jí)/概念級(jí)車型。奔馳集中發(fā)布4款，并強(qiáng)調(diào)首批超級(jí)充電站即將投入使用。大眾則一口氣發(fā)布了9款新車，涵蓋旗下知名品牌奧迪、保時(shí)捷、蘭博基尼。

03

TOP20車型榜：海豹成“頂流”，全新車型占比超4成

TOP20車型中80%來自國產(chǎn)品牌。新能源、智能化概念矚目，42%為SUV車型，94%為新能源（純電、混動(dòng)、增程式），全新車型占比超4成。

上榜車型中比亞迪及其旗下騰勢(shì)品牌的6款車型全部上榜，其中海豹車型為海外正式上市，其余五款均為亮相；

阿維塔12（全新）是展會(huì)的又一大熱門車型，新車定位中大型純電轎車，在此次展會(huì)迎來全球首發(fā)；小鵬汽車攜國際版P7i、G9兩款車登展；零跑發(fā)布全球化戰(zhàn)略，此次發(fā)布的零跑C10（全新）是其全球化戰(zhàn)略車型下的首款車型。

作為“東道主”，寶馬集團(tuán)的Vision Neue Klasse是其重點(diǎn)展示車型，旗下MINI品牌全新電動(dòng)MINI Cooper也完成全球首發(fā)。梅賽德斯-奔馳則帶來了重磅CLA級(jí)概念車，同樣是全球首發(fā)。此外，奧迪的高端純電SUV Q6 e-tron首次亮相，新車內(nèi)飾首次曝光，吸睛不少。

04

TOP15零部件/智能軟硬件：電池技術(shù)、智能駕駛系統(tǒng)是熱點(diǎn)

本次慕尼黑車展中，除了整車制造商之外，中國的供應(yīng)鏈企業(yè)也展示了強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力。動(dòng)力電池行業(yè)的佼佼者如寧德時(shí)代、億緯鋰能、欣旺達(dá)、中創(chuàng)新航、瑞浦蘭鈞以及孚能科技等13家企業(yè)齊聚一堂。智能汽車軟硬件的領(lǐng)軍者地平線、億咖通、輕舟智航和元戎啟行等，也展現(xiàn)了最新前沿技術(shù)/方案。

全球動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代，此次展會(huì)非?；钴S，不僅發(fā)布了全球首款4C超充電池-神行超充電池，其展臺(tái)更是吸引了德國總理朔爾茨、德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席穆勒及拜仁州州長索德爾一行參觀。據(jù)媒體報(bào)道，寧德時(shí)代是朔爾茨本次展會(huì)唯一參訪的中國企業(yè)。

作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的重要支撐，德國的博世集團(tuán)展示了其面向安全和可持續(xù)出行的硬件、軟件和全新服務(wù)解決方案。

綜合看，零部件/智能軟硬件展區(qū)，電池技術(shù)、智能駕駛系統(tǒng)及周邊配套產(chǎn)品是各廠商大力展示的亮點(diǎn)，也是主要傳播熱點(diǎn)。