讓網(wǎng)友期盼已久的高鐵“靜音車廂”終于來了。中國鐵路官微發(fā)布消息稱：日前，京滬、京廣、成渝高鐵等部分復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車上設(shè)置了靜音車廂。靜音車廂的車票，目前僅限于12306APP購買。消息很快沖上熱搜第一。

其實(shí)，早在2020年底，就有“靜音車廂”在京滬高鐵等線路試運(yùn)行。當(dāng)時(shí)的“靜音車廂”希望旅客自覺保持安靜，但并非無聲車廂，個(gè)別的小聲交談，在不影響其他旅客的情況下是允許的。但根據(jù)最新的提示，乘客在接打電話或相互交談時(shí)需要離開“靜音車廂”。

也就是說，如今“靜音車廂”追求的是一種極致的安靜。這是好事，因?yàn)樗^“小聲交談”“不影響其他旅客”都是比較難以界定的情況，反而容易產(chǎn)生爭(zhēng)議?？梢?，這幾年來相關(guān)部門也一直在聽取各方意見，提高“靜音車廂”的可行性，值得點(diǎn)贊。

但是，“靜音車廂”畢竟只是一種倡導(dǎo)，要做到讓乘客完全靜音，從常識(shí)上講更是不可能的，恐怕在實(shí)際乘車的過程中，還是需要靠個(gè)人自覺。因此，大家對(duì)“靜音效果”也不能抱過高的期待。而且對(duì)鐵路部門來說，不是推出“靜音車廂”就一勞永逸了，如何解決旅客之間的矛盾沖突，仍將考驗(yàn)鐵路部門的管理智慧。

也有人產(chǎn)生了另一種擔(dān)心：如果我沒能買到“靜音車廂”呢？畢竟，車廂的數(shù)量是有限的，恐怕我們也免不了身處普通車廂的情況。會(huì)不會(huì)，因?yàn)橛辛恕办o音車廂”，其他地方的某些乘客，反而把吵鬧和喧嘩視作理所當(dāng)然了呢？

比如，此番出臺(tái)的規(guī)定要求，“靜音車廂”內(nèi)的乘客在使用各類電子設(shè)備時(shí)應(yīng)該佩戴耳機(jī)或關(guān)閉音源外放功能；攜兒童出行的旅客照看好孩子，避免喧嘩。其實(shí)不管在任何車廂，或者說只要是在公共場(chǎng)所，這些都是比較基本的禮儀要求。

但事實(shí)上，前不久筆者乘坐高鐵時(shí)，旁邊的一位乘客從頭到尾就一直在外放短視頻，動(dòng)感的音樂加上聒噪的配音，整整7個(gè)小時(shí)的旅程，真是痛苦不堪。小心翼翼地試著提醒幾次無果后，我也“慫”了，因?yàn)楸旧砭秃芷v，實(shí)在不想再起爭(zhēng)執(zhí)了。

推出“靜音車廂”服務(wù)的大背景，還是為了與時(shí)俱進(jìn)——在公共場(chǎng)所保持安靜早已成為現(xiàn)代社會(huì)生活里最基本的禮儀。這也提醒我們，保持安靜也好，遵守秩序也罷，都應(yīng)該成為所有人的共識(shí)，哪怕是在沒有特別規(guī)定的地方，我們也應(yīng)該把它們轉(zhuǎn)化為內(nèi)在的道德。

近年來，在車廂內(nèi)發(fā)生的沖突很多，起因往往是一些小事情，結(jié)果小火花成了導(dǎo)火索，事情就變得不可收拾了。比如，前排乘客可以把座椅傾斜到多大的程度？有朋友開玩笑說，不如出臺(tái)具體的細(xì)則，規(guī)定座椅可以傾斜幾度，可以后退幾厘米。玩笑歸玩笑，道理還是很實(shí)在的——樹立細(xì)致、有效的規(guī)范很重要，大家都愿意主動(dòng)、積極地去遵守更重要。

這也正是“靜音車廂”更大的意義所在。通過靜音車廂的運(yùn)行和營業(yè)，讓公眾親眼看到、親身感受榜樣的示范作用，更深刻地理解公共場(chǎng)所里應(yīng)該有的禮儀和規(guī)范，人與人相處的理想狀態(tài)可以是什么樣的。盡管“靜音車廂”可能還做不到徹底靜音，其效果也還有待檢驗(yàn)，但至少，這是一個(gè)鮮明的信號(hào)和有力的提醒。

反過來說，如果大家漸漸適應(yīng)了這樣的環(huán)境，并將其內(nèi)化為自己的行為習(xí)慣，那么即使沒有“靜音車廂”，也沒什么好擔(dān)心的了。