又一個類似“小鵬加大眾”的組合塵埃落定。

10月26日，浙江零跑科技股份有限公司（零跑汽車，09863.HK）宣布，Stellantis集團(tuán)計(jì)劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權(quán)，這將使Stellantis集團(tuán)成為零跑汽車的一個重要股東。

同時零跑在港交所公告稱，公司與Stellantis訂立認(rèn)購協(xié)議，向Stellantis配發(fā)及發(fā)行1.94億股H股，認(rèn)購價為每股認(rèn)購股份43.8港元，認(rèn)購事項(xiàng)的所得款項(xiàng)總額將為85.09億港元，擬分配用于研發(fā)投資、營銷、提升生產(chǎn)能力以及運(yùn)營資金及一般公司用途等用途。

作為傳統(tǒng)巨頭的Stellantis將借助與零跑的合作實(shí)現(xiàn)在中國市場的輕資產(chǎn)運(yùn)營，并補(bǔ)上電動化轉(zhuǎn)型的一課；而身為新勢力的零跑不僅得到了資金支持，還要借Stellantis的勢力走向全球市場。

就已披露信息來看，零跑與Stellantis之間的合作比小鵬與大眾更深一步，Stellantis將獲取零跑多達(dá)20%股權(quán)，雙方還將成立合資公司，劍指全球市場。

零跑方面表示，Stellantis集團(tuán)的本次投資使其獲得了零跑汽車約20%的股權(quán)，成為了零跑汽車的重要股東，并在零跑汽車董事會獲得2個席位。

本次交易同時也確定，Stellantis集團(tuán)和零跑汽車將以51%:49%的比例成立一家名為“零跑國際（Leapmotor International）”的合資公司。除大中華地區(qū)以外，該合資公司獨(dú)家擁有向全球其它所有市場開展出口和銷售業(yè)務(wù)，以及獨(dú)家擁有在當(dāng)?shù)刂圃炝闩芷嚠a(chǎn)品的權(quán)利。

官方信息顯示，Stellantis集團(tuán)成立于2021年年初，由標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)和菲亞特克萊斯勒集團(tuán)合并而來，是歐洲第二大、全球第四大車企。Stellantis旗下品牌瑪莎拉蒂、標(biāo)致、雪鐵龍等在中國都是耳熟能詳?shù)钠放?，但近年來電動化轉(zhuǎn)型失速，在中國市場逐漸失去份額。為此，Stellantis集團(tuán)此前宣布，未來將在中國將實(shí)施“輕資產(chǎn)商業(yè)模式”。

不過其仍是全球規(guī)模最大的車企之一。2022年，Stellantis集團(tuán)在全球范圍內(nèi)共銷售汽車超過600萬輛，實(shí)現(xiàn)凈營收1796億歐元，凈利潤168億歐元。2023年上半年，Stellantis集團(tuán)實(shí)現(xiàn)凈營收984億歐元、凈利潤109億歐元，并以其14.4%的調(diào)整后經(jīng)營利潤率持續(xù)成為全球汽車行業(yè)利潤率最高的企業(yè)之一。

零跑汽車介紹，除了著眼于提升零跑汽車在中國的銷量，同時將依托Stellantis集團(tuán)在全球其它市場的成熟商業(yè)布局，提升零跑在當(dāng)?shù)厥袌龅匿N量，這將首先從歐洲市場開始。

Stellantis集團(tuán)擬借助零跑汽車的電動車生態(tài)，來實(shí)現(xiàn)電氣化目標(biāo)，同時，雙方也可能進(jìn)一步探索對彼此互利的協(xié)同效應(yīng)。預(yù)計(jì)“零跑國際”合資公司將于2024年下半年開始對外出口業(yè)務(wù)。

零跑汽車成立于2015年，是中國造車新勢力第二梯隊(duì)車企。交付數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車9月交付量為1.58萬輛，創(chuàng)下歷史新高；第三季度累計(jì)交付4.43萬輛，環(huán)比增長30%。

2023年第三季度財報顯示，零跑在報告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷售收入56.56億元，同比增長31.9%；凈虧損9.86億元，同環(huán)比均收窄。其毛利率也首次轉(zhuǎn)正，達(dá)到1.2%，同比提升10.1個百分點(diǎn)，環(huán)比提升6.4個百分點(diǎn)。這一成績比零跑汽車此前預(yù)期的早了三個多月。