超級高鐵公司Virgin Hyperloop One的第一條商業(yè)化線路，最快將于明年在印度開建。

10月10日，據(jù)CNBC報道，維珍航空創(chuàng)始人理查德·布蘭森（Richard Baranson）對外表示，Virgin Hyperloop One已經(jīng)在印度部署該技術(shù)，將于明年在當(dāng)?shù)亻_建。

他透露，印度政府已經(jīng)批準(zhǔn)了從孟買到浦那的線路，建成后可以將5個小時的路程縮短至半個小時，并且票價僅與普通的高速鐵路價格相當(dāng)，甚至更低。他預(yù)計，一旦第一條線路建成，未來的需求量會巨大。

布蘭森還表示，Virgin Hyperloop One正在與迪拜和沙特阿拉伯就推出該技術(shù)進行談判，并且未來可以推廣到世界各地。

“在迪拜，我們正在和他們討論建設(shè)一條連接新機場到舊機場的線路。”布蘭森說，“在沙特阿拉伯，我們在研究穿越沙漠的線路。我認為這是一項有著美好未來的事業(yè)?！蹦壳?，Virgin Hyperloop One 正在與迪拜的港口運營商DP World合作推出該技術(shù)。

維珍航空在去年10月投資了Hyperloop One公司，并將公司更名為“維珍超級高鐵1號” （Virgin Hyperloop One）。同時，布蘭森本人也進入了公司的董事會。

超級高鐵的概念最早由美國SpaceX公司創(chuàng)始人、特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克提出。超級高鐵又被稱為膠囊列車，它能夠在一個完全真空的管道中，像發(fā)射炮彈一樣將車廂以超音速的速度發(fā)射至目的地，在行進過程中車艙會全程懸浮在管道中。根據(jù)馬斯克的構(gòu)想，列車在無輪軌阻力、低空氣阻力和低噪聲模式下高速運行，時速可達600-1200千米，具有超高速、低能耗、噪聲小、安全性能高的特點。

除了Virgin Hyperloop One，美國的HTT公司（Hyperloop Transportation Technologies）和加拿大的TransPod也都在進行該技術(shù)的商業(yè)化嘗試。

今年7月，HTT公司與中國銅仁交旅集團簽署協(xié)議，將在貴州銅仁建設(shè)國內(nèi)第一條超級高鐵試驗線路。雙方計劃共同建設(shè)一條不超過10公里的商業(yè)真空管道超級高鐵線路；隨后利用第一階段成果，完成相關(guān)必要的規(guī)章和規(guī)定，在此基礎(chǔ)上延長該線路，使長度適用于商業(yè)運營。