一個(gè)月內(nèi)，特斯拉中國(guó)迎來(lái)第四次價(jià)格調(diào)整。

11月21日，據(jù)特斯拉中國(guó)官方微博消息，即日起，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)上調(diào)2000元至30.44萬(wàn)元。疊加十天前的價(jià)格調(diào)整，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版兩次累計(jì)漲價(jià)4500元，從29.9萬(wàn)元漲至30萬(wàn)元以上。

從10月底開始，國(guó)產(chǎn)Model 3/Y全系車型已經(jīng)歷3次價(jià)格調(diào)整，上漲1500元至1.4萬(wàn)元不等。

10月27日，特斯拉宣布，針對(duì)在中國(guó)出售的Model Y高性能版車型進(jìn)行售價(jià)上調(diào)，上調(diào)幅度為1.4萬(wàn)元，調(diào)整后售價(jià)為36.39萬(wàn)元。

11月9日，特斯拉上調(diào)了Model 3/Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)，Model Y全輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)調(diào)整為30.24萬(wàn)元，此前為29.99萬(wàn)元，漲價(jià)2500元；Model 3長(zhǎng)續(xù)航煥新版售價(jià)調(diào)整為29.74萬(wàn)元，此前為29.59萬(wàn)元，漲價(jià)1500元；

11月14日，Model 3/Y后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)正式上調(diào)，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版漲價(jià)1500元至26.14萬(wàn)元，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版漲價(jià)2500元至26.64萬(wàn)元。

新款上市在一定程度上拉動(dòng)了特斯拉的需求。今年9月1日，特斯拉正式發(fā)布Model 3煥新版；10月1日，針對(duì)中國(guó)大陸市場(chǎng)，Model Y也進(jìn)行了小改款，新增多色氛圍燈，更新儀表臺(tái)飾板等。在第四季度，改款的Model 3與Model Y都已經(jīng)開啟了交付。

目前，Model Y提車周期為2-8周，Model 3煥新版為2-9周。

在年底沖擊銷量的階段，無(wú)論是傳統(tǒng)車企還是新勢(shì)力，都在加大優(yōu)惠力度促銷，特斯拉卻逆勢(shì)漲價(jià)，讓毛利率重新回歸健康是特斯拉漲價(jià)的一個(gè)重要因素。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)此評(píng)價(jià)說(shuō)，“特斯拉對(duì)Model Y和Model 3漲價(jià)的舉動(dòng)，是其利潤(rùn)壓力加大，從而做出的價(jià)格調(diào)整計(jì)劃。”

第三季度，特斯拉實(shí)現(xiàn)營(yíng)收233.5億美元，同比增長(zhǎng)9%，低于分析師預(yù)期的240.6億美元；凈利潤(rùn)為18.53億美元，同比下滑44%，低于市場(chǎng)預(yù)期的22.31億美元；毛利率17.9%，同樣低于預(yù)期。

值得注意的是，特斯拉不僅反向操作，還像“擠牙膏”一樣數(shù)次小幅提價(jià)，這讓越來(lái)越多的業(yè)內(nèi)人士?jī)A向于認(rèn)為，特斯拉是在刺激“等等黨”下單。

與此同時(shí)，認(rèn)為特斯拉會(huì)先漲再降的觀點(diǎn)也越來(lái)越多，不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，在經(jīng)歷多番小幅漲價(jià)后，特斯拉將在年末進(jìn)行一番降價(jià)來(lái)拉動(dòng)銷量。有車企銷售負(fù)責(zé)人對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，“特斯拉毛利承壓，并不代表它沒有降價(jià)空間，空間是有的。漲價(jià)針對(duì)觀望的顧客，也可以再降價(jià)吸引價(jià)格敏感的，不是沒可能。”

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉上海超級(jí)工廠10月交付了7.21萬(wàn)輛電動(dòng)車，與去年同期的7.17萬(wàn)輛持平。2023年累計(jì)交付量已達(dá)77.1萬(wàn)輛，超過(guò)2022年全年。據(jù)財(cái)報(bào)，上海超級(jí)工廠年產(chǎn)能已經(jīng)從75萬(wàn)輛升級(jí)到95萬(wàn)輛。