水主財，但株洲和鄭州，差別不止是少了三點水。

選擇鄭州作為“城市鏡鑒”系列的第一個城，是因為從小對它太過熟悉，熟悉到我常聽到的省會名字不是附近的長沙，而是很遠的鄭州。

我的家鄉(xiāng)株洲，和鄭州齊名：南株北鄭。

和鄭州一樣，都是火車拉來的城市，株洲作為中國南方最大的鐵路樞紐，和北方最大的鐵路樞紐鄭州遙相呼。

加上還都是老工業(yè)城市，株洲、鄭州惺惺相惜，各種本地優(yōu)勢的話題里，總免不了捆綁銷售。

然而，大江大河、奔流不息，曾經(jīng)輝煌、終成負累。

鄭州和株洲一樣，一度沉淪。

所不同的是，鄭州在2010年代前后逐步逆襲，而株洲開始想要重振雄風，起步晚了太多年。

一、張之洞

鄭州、株洲為何會成為交通樞紐？

都源于同一個人：張之洞。

鄭州成為交通樞紐，本是個意外。

彼時，為了修建盧漢鐵路（盧溝橋至漢口），湖廣總督張之洞考慮到避開河南省會開封和預防黃河水患，敲定了當時并不出名的鄭縣。

最終，1906年，盧漢鐵路更名為京漢鐵路，正式通車，而后隴海線又和京漢鐵路在鄭州交匯，最終讓其成為中國北部的十字路口。

在這一點上，株洲也頗為類似，也是張之洞修株萍鐵路，以期將萍鄉(xiāng)安源的煤運往漢陽煉鋼。

因緣際會，株洲這個緊鄰湖南省會長沙的小地方，最終匯聚京廣（京漢鐵路+粵漢鐵路）、浙贛、湘黔3條骨干鐵路線。

一個在新中國成立前，其實只是名為建寧的小鎮(zhèn)，在建國后平地起風雷。和鄭州一樣，由于優(yōu)越的交通優(yōu)勢，而成為了新中國首批工業(yè)重鎮(zhèn)。

南株北鄭的淵源，其實還不止于此。

隨便列舉一下，會更讓人有遙相呼應之感：

鄭州下屬的新鄭市有黃帝故里。

株洲下轄的炎陵縣有炎帝陵。

鄭州在1954年替代開封成為河南省會，但洛陽、開封兩個的底蘊卻不是一個建國后的新城所能替代。

株洲盡管沒有取代長沙成為湖南省會，但也和毗鄰且同樣歷史文化底蘊深厚的長沙、湘潭成為犄角之勢。

2023年，鄭州獲批成為第10個國家級都市圈，按其規(guī)劃，從最初的涵蓋開封的進階為連通洛陽。

而早在1997年，長沙、株洲、湘潭就開啟一體化，并在2022年先鄭州一步獲批國家級都市圈。

然而，歷史喜歡開玩笑，有時候是喜劇，有時候讓人淚目。

二、鄭之痛

作為鐵路樞紐的鄭州、株洲，其工業(yè)底蘊有著鮮明的計劃色彩，難免在改革開放大潮之下，直面轉型陣痛的當頭棒喝。

鄭州的痛感，比株洲來的早太多?；蛟S是創(chuàng)造南株北鄭起點的張之洞，總歸是湖廣總督，百年的余暉多少在株洲晚些退潮。

同為工業(yè)城市，鄭州走輕工業(yè)路子，尤其是輕紡。

由于鐵路樞紐地位，棉紡業(yè)作為新中國成立之初最大的實業(yè)，鄭州在一五期間國家確立的六大紡織基地之一，一直是鄭州的招牌。

從1953年到1958年，來自四面八方的建設者們在鄭州西區(qū)一萬多畝的土地上，以一年興建一廠的速度，建起了鄭州紡織城。

然而，國企改革的陣痛也在輕紡領域爆發(fā)，就如曾經(jīng)的上海一般。

鄭州的陣痛，真的很“鄭痛”。

1998年，以國棉二廠宣告破產為序幕，鄭州紡織工業(yè)經(jīng)濟效益急轉直下。

國棉廠逐漸沒落，被收購、改組，退出了歷史舞臺。

曾經(jīng)鄭州棉紡路上的5座棉紡廠，現(xiàn)在留下的只有原鄭棉三廠的辦公樓和其背后一間破敗的廠房。

隨后，鄭痛蔓延十年。

曾經(jīng)作為鄭州支柱的煤炭、水泥、電解鋁等重工業(yè)，在2008年金融危機及隨后而來的產能過剩經(jīng)濟大潮面前，一度與鄭州這座城市一起歸于“沉寂”。

相比而言，株洲是幸運的。

這個南方鐵路樞紐之城，同樣被一五計劃重點照顧，被國家確定為全國重點新建的8個工業(yè)城市之一，4個國營大廠和鐵道部5個大廠相繼落戶株洲，全部都是重工業(yè)。

在國企改制的大潮中，株洲電力機車廠、株洲車輛廠、株洲硬質合金廠、株洲冶煉廠、三三一廠（南方航空動力公司）等一大批在國內具有統(tǒng)治地位的重工業(yè)企業(yè)，經(jīng)受住了考驗，繼續(xù)帶著株洲在此后十余年的時光里，負重前行。

這種幸運的背后，是同樣是重工業(yè)城市的沈陽和它裝備制造業(yè)重鎮(zhèn)的鐵西區(qū)，在同一時段開始沒落。

或許，這份幸運的緣起，有重工業(yè)對鐵路貨運和鐵路樞紐的依賴。

這種地位一度表現(xiàn)的淋漓盡致，尤其是人口這個指標。

人口流動，首先選擇收入水平高、配套能力好的城市。

株洲和鄭州又如何？

在湖南這個奔赴廣東打工的民工潮流出大省，在進入新世紀后的很長一段時間里，株洲的蘆淞區(qū)還能靠轄區(qū)內的株洲火車站與密集的服裝市場群，成為流動人口的第二故鄉(xiāng)。

2020年前后，株洲出現(xiàn)下行，民間許多人都在詬病強省會之下，長沙對株洲虹吸。

不管是否公允，至少株洲忘記了此前虹吸湖南的光輝歲月。

反觀鄭州，在河南這個同樣人口流出大省里，交通樞紐的定位，反而成為了人口流出的方便之門。

人往高處走，水往低處流，自己不強、或近或遠都會被虹吸。

曾經(jīng)湖南、河南瘋狂的民工潮，殷鑒不遠。

三、岔路口

然而，幸運不會總是陪伴。

2021年11月，湖南省第十二次黨代會上，時任省委書記勉勵株洲“發(fā)憤圖強、重振雄風”，其意不言自明。

經(jīng)歷了中原塌陷的鄭州，卻已在十年磨一劍后，真正成了中原地區(qū)的“鄭中心”：

2021年，國家統(tǒng)計局公布最新城市評級：超大城市7個，特大城市14個；其中，鄭州成功入圍。

鄭州成為了全國第九個GDP過萬億、人口超千萬標準的特大城市。

請看一組數(shù)據(jù)：

2009年，鄭州常住人口只有752萬人，但到了2018年末，常住人口數(shù)量已達到1012萬人。

9年時間，鄭州常住人口數(shù)量增加了260萬，年均凈流入人口超過28萬。

人口回流得以實現(xiàn)，而經(jīng)濟也早早完成從復蘇到爆發(fā)的蝶變。

株洲、鄭州，在新世紀開始的頭二十年，十年河東、十年河西，發(fā)展之路南轅北轍、分道揚鑣！

株洲錯過了什么？

鄭州遇見了什么？

很多人往往會提及三個字：富士康。

但真的只是一個企業(yè)的入駐就改變了鄭州的“風水”？

顯然這個答案并不成立。

到底是什么讓鄭州實現(xiàn)中原突圍呢？

下一篇見。

作者 張書樂，人民網(wǎng)、人民郵電報專欄作者，中經(jīng)傳媒智庫專家，資深TMT產業(yè)評論人，新出版有《自媒體寫作從入門到精通》（清華大學出版社）