我國已研制以“玉龍”、AES100、AEF100、AEP100為代表的一系列先進中小型航空發(fā)動機，并在此基礎(chǔ)上創(chuàng)新發(fā)展混電動力系統(tǒng)，成功開展氫燃料渦輪發(fā)動機研制，降低碳排放。

1月24日，“玉龍”渦軸航空發(fā)動機自主創(chuàng)新研發(fā)、使用、發(fā)展四十年座談會在京召開。會上，中國工程院院士、“玉龍”渦軸航空發(fā)動機總設(shè)計師尹澤勇介紹了我國航空發(fā)動機研制的最新進展。

航空發(fā)動機被譽為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，是世界強國競相追逐的科技高峰?！坝颀垺睖u軸航空發(fā)動機是我國第一型完全自主創(chuàng)新并走完預(yù)研、研制、批產(chǎn)、使用、發(fā)展全過程的航空發(fā)動機。

尹澤勇表示，依靠“玉龍”發(fā)動機自主創(chuàng)新研制形成的產(chǎn)品研發(fā)能力、體系保障能力、關(guān)鍵驗證能力和人才支撐能力，采用先進通用核心機的派生發(fā)展方法發(fā)展的多類多型動力，周期明顯縮短，成本大幅降低。

其中，AES100發(fā)動機嚴格按照適航規(guī)章要求研制，綜合性能水平達到同級別渦軸發(fā)動機國際先進水平，具有良好的經(jīng)濟性、安全性和可靠性，可裝配5至6噸級雙發(fā)直升機和3至4噸級單發(fā)直升機，適用于配裝觀光、巡邏、警用、救援等多用途直升機。

AEF100發(fā)動機滿足5噸級公務(wù)機、3至5噸級高空無人機動力需求，采用了低噪聲、低排放、高可靠性等先進設(shè)計理念，技術(shù)水平達到當代國際先進民用渦扇發(fā)動機水平。

AEP100發(fā)動機滿足3至10噸無人機和6噸通用飛機、公務(wù)機等平臺的動力需求，發(fā)動機綜合性能達到該級別渦槳發(fā)動機國際先進水平，具有良好的經(jīng)濟性、安全性和可靠性。