中國鐵路北京局昨日預計發(fā)送旅客112萬人次 計劃增開旅客列車78對

在北京站前，返程旅客正在有序等待出租車

昨天是正月初七，鐵路迎來返程高峰。中國鐵路北京局預計發(fā)送旅客112萬人次，北京地區(qū)預計發(fā)送旅客53.5萬人次、到達旅客72.7萬人次，計劃增開旅客列車78對。北京青年報記者了解到，北京市重點站區(qū)管委會、中國鐵路北京局、市交通委多部門緊密合作，精細化推出“一站一策”“一時一策”舉措。為保障夜間到發(fā)、中轉(zhuǎn)旅客的需求，北京部分火車站采取夜間不閉站或不完全閉站舉措，讓旅客可以安心在車站過夜。

據(jù)了解，昨天，中國鐵路北京局計劃增開旅客列車78對。其中，北京站增開19對，北京朝陽站增開8對，北京西站增開16對，北京豐臺站增開18對，北京南站增開3對，北京北站增開3.5對，清河站增開3對。返程客流高峰期間，北京地區(qū)預計到達72.7萬人次。

為應對返程高峰，北京站、北京西站、北京北站、清河站以及北京豐臺站、北京朝陽站均加強了現(xiàn)場服務引導，重點在站臺、出站通道等區(qū)域做好宣傳引導和重點幫扶；結(jié)合客流情況和現(xiàn)場實際，統(tǒng)籌安排干部支援；主動與相關所在站區(qū)管委會對接，暢通數(shù)據(jù)信息共享渠道，根據(jù)實時客流量，動態(tài)調(diào)整交通接駁組織措施，確保旅客安全有序、高效出站。

考慮到夜間到發(fā)、中轉(zhuǎn)等旅客需求，重點站區(qū)管委會協(xié)調(diào)中國鐵路北京局各站，于站內(nèi)開放夜間候車區(qū)域，為旅客提供過夜保障。其中，北京站將于地鐵停運期間，開放第一、第三候車室，凌晨到達旅客出站后還可憑借當日車票再返回候車室休息；北京豐臺站開放1000個座位候車區(qū)；北京南站、北京朝陽站等實行不完全閉站，在進站口安排專人值守，并于醒目位置張貼服務電話，隨時開門迎接旅客進站候車、御寒，并配備衛(wèi)生間、熱水、便利店等配套設施，滿足旅客長時間停留需求；北京西站24小時開放。

返程高峰期，重點站區(qū)管委會還動員多方力量，精細化滿足旅客多樣需求。各站區(qū)協(xié)調(diào)首約、滴滴、高德等大型網(wǎng)約車平臺加大對重點場站地區(qū)簽派單力度，兜底保障、循環(huán)保點等多措并舉；組織號召場站地區(qū)停車企業(yè)積極履行社會責任，實行半小時免費停車政策，并承諾如遇大客流車輛集中出場，停車場將免費抬桿放行，確保站區(qū)交通微循環(huán)通暢；在北京西站、南站、朝陽站、豐臺站等六個火車站地區(qū)，夜間客流高峰期，開行免費擺渡車12條，方便旅客接駁換乘。

現(xiàn)場

北京西站塔鐘“唱響”東方紅

昨日，鐵路節(jié)后春運迎來返程高峰。駐足在北京西站北廣場，東西兩座塔鐘十分顯眼，塔鐘報時前，響起的《東方紅》樂曲，勾起了眾多北京人的回憶。北京青年報記者從北京市重點站區(qū)管委會西站地區(qū)管理辦公室了解到，1996年1月北京西站開通運營，北廣場兩座塔鐘同步投用。兩座塔鐘至今已連續(xù)運行28年，共經(jīng)歷了4次較大規(guī)模的升級改造。

在北京人的記憶里，作為新中國成立10周年“首都十大建筑”之一的北京站，其東西兩側(cè)塔鐘在報時前都會唱響《東方紅》，60多年來，這一樂聲深深植根在了人們的記憶里。在北京西站的北廣場，這里的塔鐘在報時前也同樣唱著《東方紅》。為什么西站地區(qū)的塔鐘報時沒有引起人們的注意？北青報記者了解到，與北京站不同，為減少對周邊市民正常生活的影響，近年來，西站地區(qū)塔鐘報時，只在8點、12點和20點三個時段且音量被控制在北廣場范圍以內(nèi)，主要為旅客出行做好服務。

站在西站地區(qū)塔鐘底部向上望，塔鐘距離地面足有47米，運維工作人員每爬一次塔鐘，都要完成195節(jié)旋轉(zhuǎn)臺階“挑戰(zhàn)”，這樣的工作每周至少進行一次，沒有好的體力將無法勝任；運維人員除了付出體力，日巡視、周檢查、月保養(yǎng)的維護保養(yǎng)也一個都不能少。為了保證塔鐘走時準確、報時精準，運維人員每日需要不少于四次到現(xiàn)場查看時鐘的走時，對時鐘報時、時鐘燈光進行檢查并做好記錄；每周對塔鐘機械、電氣部分檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；每月對時鐘、子母鐘、控制柜進行一次保養(yǎng)。

據(jù)了解，目前，兩座塔鐘已連續(xù)運行了28年，由于常年處于露天運行，塔鐘內(nèi)外部設備構(gòu)件老化，增加了日常運維難度。為了確保整個系統(tǒng)安全穩(wěn)定地運行，西站辦共組織了四次（1999年、2005年、2012年、2023年）較大規(guī)模的升級改造，更新了塔鐘鐘面、子鐘控制器、照明控制單元、報時控制單元等。文/本報記者 王薇 攝影/本報記者 袁藝

朝陽站免費擺渡車為旅客兜底

自2月15日起，北京朝陽站進入返程客流高峰，北京市重點站區(qū)管委會針對12時—13時、14時—16時、19時—23時的客流高峰時段，精準施策，協(xié)調(diào)各方運力，加強疏導引導，保障旅客安全順暢離站。

地鐵、公交擺渡線同步延長運營。作為朝陽站地鐵擺渡線目的地，地鐵6號線、14號線將在返京高峰日運營至次日凌晨。朝陽站地區(qū)在現(xiàn)有直達地鐵擺渡線直達東風北橋（14號線）、燕莎橋東（10號線）基礎上，加開413路、專194路、911路直達地鐵東風北橋（14號線）、青年路站（6號線）的區(qū)間直達擺渡線，并適時采取延時運營措施與地鐵延時對接。出租車、網(wǎng)約車加大傾斜派單力度。在客流高峰期，每日增派300輛夜間保點出租車對朝陽站地區(qū)進行保障；協(xié)調(diào)網(wǎng)約車平臺公司加大傾斜派單力度，設置負一層網(wǎng)約車JK區(qū)、東廣場東側(cè)停車場、北平臺網(wǎng)約車3個上車點。重點站區(qū)管委會提醒旅客，高峰時段，朝陽站出租車、網(wǎng)約車需排隊等候30分鐘以上，建議優(yōu)先選擇公交擺渡—地鐵的出行方式，可縮短您的等候時間。

另外，朝陽站地區(qū)還設有免費擺渡車，兜底最后一班列車旅客。在客流高峰日晚9點后，增設2條免費擺渡車線路發(fā)往國貿(mào)、三元橋?，F(xiàn)場將有工作人員引導出租車調(diào)度站長時間排隊旅客，至南平臺搭乘免費擺渡車，緩解站區(qū)內(nèi)出租車運力不足。

周邊交通疏導、執(zhí)法共同保障站區(qū)秩序。加強對華文東路、姚家園路、朝陽站東路、姚家園北路沿線等重點路段客流高峰期進出站車輛雙向疏導，為站區(qū)交通微循環(huán)疏堵保暢。對公交車進出站、地鐵擺渡車沿線交通秩序安排專崗保障，確保公共交通接駁效率。協(xié)調(diào)停車場大客流免費抬桿，提高車輛周轉(zhuǎn)率。開展多部門聯(lián)合專項執(zhí)法檢查整治工作，開展錯峰打擊，強化夜間盯守力度，查處議價等行為。

來源 | 人民網(wǎng)

編輯 | 張昊

審核 | 趙莉

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