11月7日，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都動(dòng)車段成都東動(dòng)車運(yùn)用車間檢修庫(kù)內(nèi)一片繁忙景象。頭戴藍(lán)黑色工作帽，身穿深藍(lán)色工裝的該車間技術(shù)室副工長(zhǎng)兼探傷班工長(zhǎng)雷立正在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)徒弟給一列動(dòng)車組做輪軸探傷。

雷立自從事探傷工作以來(lái)，以匠心構(gòu)筑夢(mèng)想，在崗位上堅(jiān)持“每一次都是第一次，第一次就要無(wú)缺陷”的安全理念，潛心鉆研、不斷創(chuàng)新，填補(bǔ)普速列車探傷工藝空白，創(chuàng)立“校、潔、全、比、驗(yàn)”動(dòng)車組空心軸超聲波探傷“五字”作業(yè)法，探索開(kāi)發(fā)信息化探傷模式，先后發(fā)現(xiàn)并排除30多起典型或重大列車輪對(duì)故障，實(shí)現(xiàn)了28年探傷無(wú)缺陷。她把青春奉獻(xiàn)給熱愛(ài)的探傷事業(yè)，綻放出巾幗工匠之花的美麗芳華，為西南鐵路動(dòng)車組列車運(yùn)行安全貢獻(xiàn)了自己的力量。

填補(bǔ)普速列車探傷工藝空白

1990年10月，剛剛參加工作的雷立被分配到成都車輛段輪對(duì)探傷組做探傷工，開(kāi)始了她的職業(yè)生涯。

成都車輛段檢修車間原記工員劉玉珍是雷立的師傅，提起這個(gè)徒弟便贊不絕口。踏實(shí)、好學(xué)、不怕苦、勇于鉆研創(chuàng)新是雷立給劉玉珍留下的深刻印象。

在學(xué)習(xí)中，熱愛(ài)探傷工作的雷立不懂就問(wèn)、敢于實(shí)踐，肯下功夫鉆研，跟著師傅們一起學(xué)工藝。很快，她從對(duì)探傷一無(wú)所知到逐步熟悉掌握超聲波探傷和磁粉探傷技術(shù)，并在1995年光榮入黨，成長(zhǎng)為獨(dú)當(dāng)一面的探傷能手。

在工作中，愛(ài)崗敬業(yè)的雷立多次發(fā)現(xiàn)重大裂紋缺陷。在長(zhǎng)期的探傷實(shí)踐中，她勇于創(chuàng)新，認(rèn)真探索總結(jié)普速列車探傷的工藝和方法，提出的“裂有長(zhǎng)短、孔是一點(diǎn)、雜波亂動(dòng)、透銹一片”“十六字”探傷法至今仍被廣泛使用。她研發(fā)的短前沿K值探頭，完全符合生產(chǎn)需要，填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)全路盤型制動(dòng)輪對(duì)探傷工藝的一項(xiàng)空白。

創(chuàng)立推廣探傷“五字”作業(yè)法

2010年，成都東動(dòng)車運(yùn)用所建成投用，雷立被確定為動(dòng)車輪軸探傷工作的第一人選。已40歲的雷立毅然離開(kāi)了普速客車探傷崗位，不懼困難，從頭學(xué)起。通過(guò)刻苦鉆研業(yè)務(wù)，她很快成為成都局集團(tuán)公司第一個(gè)擁有動(dòng)車組空心軸探傷證的探傷工，實(shí)現(xiàn)了從貨車到客車再到動(dòng)車探傷工作的三級(jí)跳。

那一年，雷立的女兒正處于小學(xué)升初中的關(guān)鍵時(shí)期，丈夫是檢車乘務(wù)員，經(jīng)常在外，老母親又體弱多病……雷立家里單位兩頭跑，面對(duì)從手工探傷示波分析到自動(dòng)探傷電腦分析的技術(shù)跨越，她夜以繼日擠時(shí)間學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)動(dòng)車組探傷的特點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)超前防控重點(diǎn)和按標(biāo)作業(yè)的規(guī)律，創(chuàng)立了確保動(dòng)車組空心軸探傷質(zhì)量的“校、潔、全、比、驗(yàn)”“五字”作業(yè)法：校，每天工作前按工藝標(biāo)準(zhǔn)調(diào)試7個(gè)探頭，將試驗(yàn)樣軸上的13個(gè)缺陷全部檢測(cè)出來(lái)，確保設(shè)備狀態(tài)良好；潔，探傷前仔細(xì)清潔軸內(nèi)壁，保證探頭所到處內(nèi)孔壁無(wú)油跡、污物、銹跡、異物等，防止損傷探頭或影響檢測(cè)結(jié)果；全，探傷過(guò)程全程盯控，確保沒(méi)有遺漏探傷面；比，發(fā)現(xiàn)疑似缺陷顯示時(shí)，按標(biāo)準(zhǔn)對(duì)波型、波幅、靈敏度等逐一進(jìn)行對(duì)比；驗(yàn)，完工后再次校驗(yàn)設(shè)備，要求波幅、靈敏度都達(dá)到工藝要求，并且一次通過(guò)，否則當(dāng)天探傷的輪對(duì)必須全部返工重探。

“校、潔、全、比、驗(yàn)”字字千鈞，實(shí)現(xiàn)了安全風(fēng)險(xiǎn)超前防范、探傷過(guò)程全面受控，確保了探傷質(zhì)量無(wú)缺陷、零故障。

嚴(yán)格按程序作業(yè)，是雷立探傷作業(yè)雷打不動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)。記者問(wèn)她哪個(gè)步驟最重要，她說(shuō)，每一次都是第一次，第一次就要無(wú)缺陷，每一步都重要，任何疏忽都可能引發(fā)事故。

雷立是這樣說(shuō)的，也是這樣做的。探傷設(shè)備“?！睘橄?，開(kāi)工校驗(yàn)是探傷工作的第一步，只有保證設(shè)備狀態(tài)100％良好后，雷立才會(huì)到現(xiàn)場(chǎng)探傷，開(kāi)始下一道作業(yè)程序。2012年2月3日，雷立在開(kāi)工校驗(yàn)時(shí)突然發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)丟失，而廠家遠(yuǎn)在北京，坐飛機(jī)來(lái)也要到第二天。她硬是給廠家打了一個(gè)電話又一個(gè)電話，邊學(xué)邊問(wèn)邊摸索，直到當(dāng)天22時(shí)才完成數(shù)據(jù)庫(kù)重建，保證了第二天的生產(chǎn)需要。

只要探傷儀一掛上空心軸，平時(shí)活潑開(kāi)朗的雷立就一臉嚴(yán)肅、目不轉(zhuǎn)睛地盯著屏幕，進(jìn)入一種忘我的工作狀態(tài)。2010年7月28日，她在對(duì)一組CRH1A型動(dòng)車組進(jìn)行探傷時(shí)發(fā)現(xiàn)其中一條空心軸存在3個(gè)內(nèi)部缺陷，并且都比較隱蔽。她通過(guò)降低靈敏度、換軸端面探傷、手動(dòng)檢測(cè)等多種方法反復(fù)探測(cè)，用了3個(gè)多小時(shí)最終判定其中一個(gè)缺陷當(dāng)量已超過(guò)3毫米，并作了換輪處理，排除了隱患。

探傷“五字”作業(yè)法凝聚了雷立20多年的心血，是實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的秘笈，大大提高了探傷效率，成為排除動(dòng)車輪對(duì)故障的法寶。2013年4月1日，中國(guó)鐵路總公司在成都召開(kāi)動(dòng)車探傷經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，全面推廣雷立探傷“五字”作業(yè)法。

技術(shù)革新研發(fā)信息化探傷模式

2014年，“雷立技能大師工作室”和“雷立勞模創(chuàng)新工作室”相繼掛牌成立，工作室的大多數(shù)成員都是雷立帶出的技術(shù)尖子。在雷立的帶領(lǐng)下，該工作室圍繞動(dòng)車檢修難題開(kāi)展工裝改造和技術(shù)革新。在4年的時(shí)間里，他們完成了“空心軸探傷機(jī)進(jìn)給機(jī)構(gòu)端蓋保護(hù)套”“空心軸探傷工具小車的定置和材料配送改進(jìn)”“不落輪鏇床常見(jiàn)故障總結(jié)與處理方法”3個(gè)技術(shù)創(chuàng)新課題，創(chuàng)新完成“CRH380D型動(dòng)車組裙板確認(rèn)勾引工具”和“車頭雨刷臂更換工具”等27項(xiàng)發(fā)明，解決了諸多現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)問(wèn)題，大大提高了動(dòng)車運(yùn)用檢修效率。

面對(duì)近幾年高鐵動(dòng)車組技術(shù)快速發(fā)展的趨勢(shì)，雷立勇于擔(dān)當(dāng)、迎難而上，主動(dòng)兼任車間技術(shù)室副工長(zhǎng)。她不僅牽頭編制探傷作業(yè)指導(dǎo)書和空心車軸探傷缺陷的判定及處置方法，還創(chuàng)新研發(fā)信息化探傷新模式，積極組織探傷班生產(chǎn)骨干對(duì)配屬的5種車型、3種技術(shù)平臺(tái)共130組動(dòng)車組空心軸和庫(kù)存34條空心軸履歷進(jìn)行電腦錄入，建立數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)空心軸健康狀況的大數(shù)據(jù)分析和追蹤，有效提高了空心軸運(yùn)用效率，促使動(dòng)車探傷更加規(guī)范化、科學(xué)化、信息化，科學(xué)有力地確保探傷質(zhì)量。

秉承工匠精神培育技術(shù)精英

“雷立勞模創(chuàng)新工作室”除了攻關(guān)創(chuàng)新外，還有一個(gè)職能就是傳技育人。雷立將“五字”作業(yè)法編成口訣讓職工易懂易記。在工作中，她毫不保留地傳授技術(shù)，指導(dǎo)班組新職工逐步掌握探傷作業(yè)中11個(gè)項(xiàng)目29個(gè)作業(yè)步驟，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化操作保證正確結(jié)果，讓標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)成為探傷人員的職業(yè)習(xí)慣。

面對(duì)新職工，雷立耐心教學(xué)，注重實(shí)戰(zhàn)，工作現(xiàn)場(chǎng)就是教學(xué)的課堂。新職工跟著雷立學(xué)，秉承“每一次都是第一次，第一次就要零缺陷”的工匠精神，克服各種困難，逐漸成長(zhǎng)為探傷工作中的技術(shù)精英。學(xué)員熊高龍剛開(kāi)始接觸超聲波探傷時(shí)基本一竅不通，無(wú)從下手。雷立每逢探傷作業(yè)，就將熊高龍帶到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行教學(xué)，悉心指導(dǎo)，很快熊高龍就開(kāi)竅了。熊高龍上崗作業(yè)后，多次發(fā)現(xiàn)動(dòng)車組輪對(duì)缺陷，現(xiàn)已成長(zhǎng)為車間骨干技術(shù)員。4年間，雷立帶出的近百名徒弟在全路和成都局集團(tuán)公司各項(xiàng)技術(shù)比賽中成為“常勝將軍”，雷立也因此聲名遠(yuǎn)播，被職工譽(yù)為“探傷精英孵化師”“疑難雜癥會(huì)診師”和“技術(shù)創(chuàng)新發(fā)明家”。

持之以恒孜孜追求，匠心筑夢(mèng)碩果累累。雷立在高鐵動(dòng)車探傷領(lǐng)域的突出表現(xiàn)受到了各級(jí)組織的肯定和廣大鐵路職工的追捧。她先后當(dāng)選四川省第九次、第十次黨代會(huì)代表，獲得全路技術(shù)能手、“鐵路工匠”、全國(guó)勞動(dòng)模范等榮譽(yù)稱號(hào)。

人物檔案

雷立

女，漢族，中共黨員，1970年4月出生，1990年10月參加工作，現(xiàn)任中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都動(dòng)車段成都東動(dòng)車運(yùn)用車間技術(shù)室副工長(zhǎng)兼探傷班工長(zhǎng)，“雷立勞模創(chuàng)新工作室”和“雷立技能大師工作室”負(fù)責(zé)人。她創(chuàng)立的“校、潔、全、比、驗(yàn)”動(dòng)車組空心軸超聲波探傷“五字”作業(yè)法，在全路推廣應(yīng)用。雷立創(chuàng)新探索信息化探傷模式，帶領(lǐng)技術(shù)骨干完成27項(xiàng)技術(shù)發(fā)明革新。她編制的探傷設(shè)備使用指導(dǎo)書成為探傷職工作業(yè)時(shí)的“掌中寶”。她曾先后獲得全路技術(shù)能手、“鐵路工匠”、全國(guó)五一巾幗標(biāo)兵、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。

采訪手記

為她雷打不動(dòng)的習(xí)慣點(diǎn)贊

記者曾多次采訪雷立，發(fā)現(xiàn)她不僅有不斷探索創(chuàng)新的韌勁，還有個(gè)雷打不動(dòng)的習(xí)慣：雖然每天做的是同樣的工作，但每一次雷立都會(huì)以100％的專注，忘我投入其中。

“每一次都是第一次，第一次就要無(wú)缺陷”，這是雷立持之以恒堅(jiān)守的工作標(biāo)準(zhǔn)，難能可貴的是她每一次都能做到一絲不茍查隱患、做到產(chǎn)品無(wú)缺陷，確保了動(dòng)車組運(yùn)營(yíng)上線絕對(duì)安全。

人品鑄就精品。正是雷立這種愛(ài)崗敬業(yè)、持之以恒、精益求精、不斷創(chuàng)新的工匠精神，創(chuàng)造了她28年探傷產(chǎn)品無(wú)缺陷零故障的奇跡。這種對(duì)工作的極致追求，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量精益求精，是對(duì)工匠精神的最好詮釋。讓我們?yōu)樾聲r(shí)代的鐵路榜樣雷立點(diǎn)贊！

（原標(biāo)題為《匠心筑夢(mèng)綻芳華——記中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都動(dòng)車段成都東動(dòng)車運(yùn)用車間技術(shù)室副工長(zhǎng)兼探傷班工長(zhǎng)雷立》）