3月29日消息，威馬汽車第一次債權(quán)人會(huì)議上午9點(diǎn)半在上海市第三中級(jí)人民法院召開，債權(quán)人以視頻接入方式參會(huì)并對(duì)重整案進(jìn)行表決。

參會(huì)人員透露，債權(quán)人會(huì)議有序召開，但涉及到解決拖欠員工工資等核心信息，債權(quán)人會(huì)議發(fā)言人稱一切都在計(jì)劃中，其他確切性的信息沒有對(duì)外釋放過多。

2023年1月17日，北京五方橋威馬用戶中心已經(jīng)搬離汽車園區(qū)。

目前，威馬已經(jīng)陷入嚴(yán)重資不抵債的局面。重整案材料顯示，管理人將33.76億元被確認(rèn)的債權(quán)金額編入了威馬科技集團(tuán)的債權(quán)表。根據(jù)重整案提及的審計(jì)報(bào)告，威馬科技集團(tuán)經(jīng)審計(jì)后賬面資產(chǎn)總額為39.88億元，負(fù)債高達(dá)203.67億元。威馬科技集團(tuán)在一份評(píng)估報(bào)告中對(duì)總資產(chǎn)評(píng)估值為41.07億元，總負(fù)債評(píng)估值為193.05億元。

和重整債務(wù)同時(shí)開展工作的，是對(duì)威馬汽車內(nèi)部違法問題展開調(diào)查。據(jù)悉，威馬內(nèi)部多位高層因合同詐騙，國(guó)有資產(chǎn)流失，職務(wù)侵占等已經(jīng)被相關(guān)部門調(diào)查，包含造成威馬停擺的核心管理層侯海靖、方某、肖某、周某（威馬N多公司的法人）、向某某等多位人員已被相關(guān)部門控制。汽車十三行正向有關(guān)人士核實(shí)。

成立于2015年的威馬汽車，曾是造車新勢(shì)力頭部陣營(yíng)中的一員，但現(xiàn)在處于破產(chǎn)重整階段，威馬汽車先后三次嘗試上市均無(wú)果而終。

進(jìn)入2023年后，威馬汽車風(fēng)波不斷，接連被曝出裁員停薪、停工停產(chǎn)、門店關(guān)閉、股權(quán)凍結(jié)。2月份，威馬員工大部分被停薪留職。3月，上海市青浦區(qū)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)針對(duì)威馬汽車發(fā)布消費(fèi)警示。6月份，在此前縮小工資發(fā)放范圍后，威馬內(nèi)部已經(jīng)只有總監(jiān)及以上的中高層有工資。即便如此，威馬高層也并非同心同德。

一些威馬員工感慨，威馬汽車從一開始就存在一些體系問題。在成立初期威馬汽車就形成了沈暉和侯海靖兩個(gè)“權(quán)力核心”。沈暉帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)融資，政府聯(lián)絡(luò)能力很強(qiáng)。和沈暉的融資與人脈相比，侯海靖基于自己從吉利不尋常渠道獲得的技術(shù)，控制著威馬汽車技術(shù)、生產(chǎn)和供應(yīng)鏈。許多員工透露，不拋頭露面的侯海靖，職權(quán)和影響力能輻射大半個(gè)威馬汽車。

去年9月10日，沈暉通過微博發(fā)文：“這周出差去了慕尼黑，然后紐約。好事多磨，靜待花開”，但微博后臺(tái)IP顯示，沈暉這條微博發(fā)自北京。自從2023年2月17日轉(zhuǎn)發(fā)威馬汽車經(jīng)營(yíng)狀況相關(guān)聲明后，沈暉的個(gè)人社交微博IP地址就從上海變成了北京。一個(gè)總部在上海的企業(yè)，創(chuàng)始人社交IP卻始終在北京，對(duì)于這個(gè)疑問，許多威馬汽車員工透露，沈暉社交平臺(tái)已交由代理公司運(yùn)維，沈暉早已金蟬脫殼逃往國(guó)外。查詢沈暉個(gè)人微博發(fā)現(xiàn)，距今最近的一條微博是今年1月8日發(fā)布，而且連續(xù)多條內(nèi)容已與威馬無(wú)關(guān)。