國航再下單100架國產(chǎn)大飛機！

4月26日，中國國際航空股份有限公司（中國國航，601111）發(fā)布公告稱，向商飛公司購買100架C919飛機，計劃于2024年至2031年分批交付。

公告顯示，每架飛機的基本價格包括機身、附加部件及引擎的價格。根據(jù)商飛公司提供的最新目錄價格，前述100架C919飛機的基本價格合計約為108億美元。經(jīng)買賣雙方公平談判，商飛公司給予本公司購買飛機較大價格優(yōu)惠，故本次交易的實際對價低于前述飛機基本價格。

基于此計算，此次國航訂購的100架C919飛機，平均目錄價格約1.08億美元。而在去年9月底，中國東航購買的100架C919飛機，平均目錄價格約0.99億美元。平均每架有0.09億美元的價差，或為機型不同。此次國航公告指出，訂購的是C919飛機（增程型），而此前東航訂購的是C919飛機（基本型）。

國航此次公告稱，本次交易的協(xié)議是根據(jù)行業(yè)慣例協(xié)商訂立，本次交易所獲價格優(yōu)惠對本公司及本公司控股子公司機隊的單位經(jīng)營成本沒有重大影響。公司將以自有資金、商業(yè)銀行貸款及其他融資方式為本次交易提供資金，預(yù)計本次交易不會對本公司的現(xiàn)金流狀況或業(yè)務(wù)運營構(gòu)成任何重大影響。

對于此次交易的有利影響，國航公告指出，本次交易將擴大本集團機隊的運載能力，不考慮可能基于市場環(huán)境和機齡而對機隊做出的飛機退出等調(diào)整，以本集團截至2023年底可用噸公里計算，本次交易將使本集團運力增長約7.5%。新飛機將于2024至2031年分批交付，部分為滿足機隊老舊飛機退出的更新需求，運力實際凈增速度將維持在可控范圍內(nèi)。

此次并非國航首次購入C919。去年12月底，國航就曾發(fā)布定增公告，擬向中航集團發(fā)行A股股票募集不超過60億元，用于引進17架飛機項目及補充流動資金，其中就包括6架C919。

C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機，采用單通道窄體布局，座級158至168座，航程4075至5555公里。目前，C919訂單數(shù)已經(jīng)超千架。2022年12月9日，東航從中國商飛接收全球首架C919飛機，2023年5月28日，東航圓滿完成C919首個商業(yè)航班。

1月24日，上海市人大代表、時任中國商用飛機有限責(zé)任公司黨委常委、副總經(jīng)理張玉金在上海兩會現(xiàn)場接受澎湃新聞記者獨家采訪時透露，今年預(yù)計C919產(chǎn)能將繼續(xù)逐步擴大，穩(wěn)步增長，實現(xiàn)“多快好”生產(chǎn)；同時，計劃在三至五年內(nèi)，投入幾百億元用于擴大產(chǎn)能。此前，去年上海兩會現(xiàn)場，張玉金還向澎湃新聞記者獨家透露，預(yù)計C919在5年內(nèi)年產(chǎn)能規(guī)劃將達到150架。

隨著C919產(chǎn)能將持續(xù)擴大，交付也將進一步提速，多家航司此前曾稱2024年將陸續(xù)接收國產(chǎn)大飛機。

4月25日，海航航空旗下金鵬航空發(fā)布消息稱，根據(jù)公司規(guī)劃，未來3-4年里，金鵬航空客機機隊將逐步調(diào)整為單一國產(chǎn)C919飛機。依照飛機引進計劃，2024年四季度，金鵬航空將接收首架C919客機，成為全球首家運行C919的民營航司，并計劃在2027年底完成引進共計30架C919客機。