摩擦消耗掉全球1/3的一次能源，磨損則導致約60%的機器零部件失效。如何減少摩擦？這是人類發(fā)展史上曾經(jīng)面臨的一道難題，直至19世紀六十年代，潤滑油工業(yè)出現(xiàn)，這一問題的科學、系統(tǒng)解決之路正式開啟。

發(fā)展至今，兼具潤滑、輔佐冷卻、清潔等作用的潤滑油已經(jīng)能在極端環(huán)境里游刃有余地發(fā)揮作用。正如全世界最受歡迎的車輛競技運動F1賽事，其嚴苛的賽道和賽車精密的引擎成為了潤滑油頭部廠商們新品研發(fā)測試的“最佳條件”。

全球大型跨國油氣生產(chǎn)商之一殼牌有限公司（下稱“殼牌”）即長期為法拉利車隊、寶馬賽車運動、現(xiàn)代賽車運動和吉利集團賽車運動等賽車合作伙伴提供殼牌潤滑油。在殼牌集團執(zhí)行副總裁、全球潤滑油業(yè)務總裁黃志昌看來，這些合作伙伴關系為殼牌潤滑油產(chǎn)品開發(fā)提供了終端試驗場，進而將源源不斷的創(chuàng)新力量轉(zhuǎn)化為新產(chǎn)品和服務。

就在近日，2024年F1中國大獎賽舉辦前夕，殼牌潤滑油在中國上海對外發(fā)布了三款極凈超凡喜力潤滑油，法拉利車隊車手勒克萊爾和塞恩斯親臨現(xiàn)場“助陣”。

其中一款產(chǎn)品目前已在中國市場亮相，其余兩款則分別將于第二季度和第三季度在中國市場發(fā)布，隨后進軍歐洲及其他市場?！爸袊菤づ葡擦ψ畲蟮氖袌鲋?，我們選擇將中國作為一個基地向全球推廣殼牌喜力的新系列產(chǎn)品，這也是一件非常有象征性意義的事情。”黃志昌在接受澎湃新聞（m.dbgt.com.cn）記者采訪時如是表示。

截至目前，殼牌在中國有5個潤滑油調(diào)配廠和1個潤滑脂生產(chǎn)廠，以及一個世界級的研發(fā)中心。“過去我們的投入其實已經(jīng)非常大，現(xiàn)在我們要做的是如何利用得更好。”

值得關注的是，終端用戶最大的細分市場汽車領域近年來發(fā)生行業(yè)變革、工業(yè)油用途中新興領域不斷涌現(xiàn)等，這些都使得潤滑油行業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。作為已經(jīng)連續(xù)17年全球排名第一的潤滑油供應商，殼牌潤滑油更是對市場保持敏銳洞察，在原有乘用車、商用車、工業(yè)三大細分市場的基礎上，其目光正在投向更深層次、更廣范圍的地方。

黃志昌表示，市場的深度挖掘、和其他區(qū)域市場的更好協(xié)同、將新的探索和突破向全球推廣，這些都是中國市場未來進一步著力的重點?！爸袊亲畲笞畛墒斓氖袌鲋?，同樣也是最有創(chuàng)新能力的一個市場，所以我相信未來可期?！?/p>

中國新能源汽車走得最快，如何在這片“試驗田”探索突破？

黃志昌在1994年加入香港殼牌公司，在這家跨國油氣巨頭服務29年之際，于去年7月被任命為殼牌集團執(zhí)行副總裁、全球潤滑油業(yè)務總裁。他曾在殼牌所有下游業(yè)務部門任職，這項最新的職務也是他在殼牌全球潤滑油業(yè)務擔任的第三個職務。

在這個職務上他肩負的重任是幫助殼牌潤滑油保持其市場領先地位，并通過其規(guī)模、品牌資產(chǎn)、卓越的產(chǎn)品組合、技術(shù)領先地位和客戶關系進一步擴大其競爭優(yōu)勢。

黃志昌告訴澎湃新聞記者，在剛加入殼牌的1994年他就“跑中國市場”，尤其從2011年開始，其大部分工作時間在中國的北京和上海，眼下作為殼牌全球潤滑油業(yè)務的掌舵者，他需要全球跑、每半個月出差一次?！拔覍χ袊袌龅某兄Z是每個季度會來一次，因為中國是我們潤滑油業(yè)務最大的市場之一?！?/p>

殼牌這家老牌跨國巨頭近兩年在中國市場仍在加碼布局，并且緊扣市場新變化?！霸谛履茉雌嚪矫?，中國應該是全世界走得最快的一個市場，如果回頭看2021年，殼牌在中國的公共電動汽車充電終端大概是200個，到今年我們已經(jīng)做到了30000多個，這是我們布局力度非常大的一個方面?！?/p>

去年9月，殼牌全球最大的電動汽車充電站在深圳正式開業(yè)。該充電站距深圳機場航站樓2.5公里，共配置258個公共快速充電終端。殼牌和比亞迪共同成立的合資企業(yè)深圳殼牌比亞迪電動汽車投資有限公司負責該站的運營。除充電外，該站還為顧客提供殼牌優(yōu)選便利零售、殼牌咖啡、餐飲、自動販賣機和休息室等服務。

根據(jù)殼牌分享的2024年一季度最新數(shù)據(jù)顯示，殼牌在中國運營包括約3000座能源服務站的網(wǎng)絡、超過30000個公共充電終端。而殼牌在全球的公共充電終端是大約54000個，也就是說，中國布局占到了六成以上。按照規(guī)劃，殼牌預計到2030年在全球的公共充電終端將增加至約20萬個。

具體到潤滑油業(yè)務，如何在新能源汽車市場份額快速增長的當下實現(xiàn)該賽道上的領先破局？用新一代低粘度電驅(qū)系統(tǒng)專用油等產(chǎn)品提升新能源汽車核心部件電驅(qū)系統(tǒng)的效率，這是方向之一。黃志昌著重談及的另一點是新能源汽車售后的布局，實際上這也被認為新能源汽車保有量快速提升后的下一片藍海。

“不可否認，在往后5-10年里，我相信從保有量的角度去看，內(nèi)燃機的售后仍是主流，但我更希望我們的維修店以后會往‘燃電一體化’的方向去發(fā)展。”黃志昌表示，殼牌已經(jīng)在朝著這一方向布局，但目前剛剛起步，“具體新能源汽車的售后到底要提供什么服務？我們還處于一個探索的階段。”

同樣在去年9月，殼牌與清研精準在蘇州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布雙方首家線下新能源汽車售后服務門店正式落成。而再往前一個月，作為汽車售后市場的引領者之一，殼牌已經(jīng)在中國市場首發(fā)電動車服務品牌 “殼牌EV服務專家” （Shell EV Service Pro）。

據(jù)悉，殼牌與清研精準將聚焦三電售后網(wǎng)絡建設，共同推廣包含行業(yè)標準建立、產(chǎn)品開發(fā)、動力電池殘值評估等在內(nèi)的一體化解決方案，探索新能源汽車售后服務領域的創(chuàng)新路徑，并在創(chuàng)建三電售后培訓體系等方面深入探索。清研精準由清華大學蘇州汽車研究院和清華大學共同孵化，清華大學蘇州汽車研究院則是由清華大學與蘇州市政府合作共建的綜合性汽車產(chǎn)業(yè)研究院。

“在新能源汽車方面，我們會有一些新的經(jīng)營模式，包括從服務方面去開拓一些新的合作，這是我們的一個重點?！秉S志昌強調(diào)，殼牌潤滑油未來領先地位的鞏固，“新能源汽車課題”是重點之一，而在中國市場的探索將有助于未來向其他市場的布局和推廣。

“從潤滑油到潤滑油及流體解決方案”

“未來我們會演變到不單單提供潤滑油解決方案，而會是提供潤滑油及流體方面的生產(chǎn)、供應以及服務?！痹谡劶皻づ茲櫥驮谛碌臉I(yè)務領域的探索，黃志昌表現(xiàn)出格外的興奮，尤其反復提及數(shù)據(jù)中心這一全球“新勢力”。

“殼牌浸沒式冷卻液在數(shù)據(jù)中心中的應用，這是我個人非常期待的一個突破點?！秉S志昌表示，殼牌正在研發(fā)全新的數(shù)據(jù)中心冷卻解決方案，相比傳統(tǒng)的空氣冷卻，殼牌浸沒式冷卻解決方案能夠最高提升40%CPU性能、減少48%能量損耗。

事實上，在人工智能特別是大模型技術(shù)爆發(fā)式增長之下，突飛猛進的算力需求所帶來的能耗問題，正在讓數(shù)據(jù)中心面臨巨大挑戰(zhàn)，亟需尋求更為先進的散熱技術(shù)，滿足“變綠”呼吁。

而對殼牌而言，自身及助力其他行業(yè)減碳也是當下關鍵。就在今年3月，殼牌發(fā)布了自2021年啟動“賦能進步”業(yè)務戰(zhàn)略以來的首次能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略更新：將繼續(xù)推動實現(xiàn)到2030年將其自身生產(chǎn)運營業(yè)務（范疇1與范疇2）的碳排放量與2016年相比減半的目標；為幫助推動交通運輸行業(yè)脫碳，設定了新的目標，即到2030年將客戶因使用殼牌石油產(chǎn)品而產(chǎn)生的碳排放與2021年相比減少15%-20%（范疇3）；確認將在2023年至2025年底期間在低碳能源解決方案領域投資100億至150億美元，使殼牌成為能源轉(zhuǎn)型中的重要投資者。

殼牌潤滑油在上述能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略中也將承擔其對應的重任，“我們將發(fā)揮非常好的作用?！币郧笆鲎钚掳l(fā)布的殼牌超凡喜力產(chǎn)品為例，黃志昌提到，測試結(jié)果表明，能幫助客戶將發(fā)動機功率提高達1.8%，將發(fā)動機的響應能力提高達3.4%，并實現(xiàn)最高達4%的燃油效率提升。“更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品最終會幫助客戶‘脫碳’，同時我們的產(chǎn)品本身就是清潔產(chǎn)品?！逼涮岬剑袣づ瞥蚕擦ο盗挟a(chǎn)品均采用了殼牌專利的PurePlus技術(shù)，而這種革命性的工藝能夠利用天然氣生產(chǎn)出更清潔、更純粹的基礎油。

值得一提的是，和前述新能源汽車領域類似，黃志昌反復提及的殼牌浸沒式冷卻液在數(shù)據(jù)中心的應用也是在中國率先實現(xiàn)了突破?！拔覀円呀?jīng)在交付供應，當然更大的突破在于和英特爾等全球知名企業(yè)合作的突破，相信這會使得整個局面打開。”

去年8月，殼牌宣布與博浩數(shù)據(jù)聯(lián)手，率先將浸沒式冷卻解決方案應用于數(shù)據(jù)中心的儲能系統(tǒng)中。殼牌浸沒式冷卻液是一款利用殼牌天然氣制合成油(GTL)技術(shù)，使用天然氣制成的單相浸沒式全合成冷卻液，具有較高的冷卻效率、流動特性和優(yōu)異的熱力學性能，可以幫助降低能源成本和排放；此外，與計算機組件的相容性好，產(chǎn)品安全且易于操作。

黃志昌強調(diào)，隨著大數(shù)據(jù)需求越來越高，而現(xiàn)有的技術(shù)沒有辦法滿足，“只能去找一些新的技術(shù)突破口，我們現(xiàn)在的這個產(chǎn)品已經(jīng)具備了，如何去利用好現(xiàn)有的產(chǎn)品去滿足我們已經(jīng)能看到的未來需求，這一塊我還是非常期待的。

值得一提的是，殼牌潤滑油不僅在“油液”趨勢下尋求新的業(yè)務增長點，其同時也在嘗試新的服務模式。黃志昌再次提到在中國市場探索的一項“以前從來沒有想到過的業(yè)務”。

2023年12月，殼牌在北京新成立一家全資子公司——北京殼牌智匯科技有限公司（下稱“殼智匯”），該子公司致力于推廣油液在線監(jiān)測技術(shù)。當開業(yè)典禮當天，殼智匯就發(fā)布了首款在線監(jiān)測產(chǎn)品，并正式交付客戶使用。簡單來說，用戶設備可通過油液傳感器和物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實現(xiàn)鏈接，實時顯示設備的潤滑狀態(tài)，提升設備效率和生產(chǎn)產(chǎn)能。

黃志昌坦言，上述業(yè)務不僅有利于客戶，同時增加了殼牌潤滑油的客戶黏性?！拔覀冊谥匦氯タ创@種業(yè)務模式，如何去把各項業(yè)務揉在一塊、做得更好?！逼鋸娬{(diào)，“這個目前是在中國特有的業(yè)務，如果成功，其實我非常有意愿把它推廣到其它市場?！?/p>