四川在線消息(記者 陳昶 實(shí)習(xí)生 黃斌)

從“蜀道難”到“蜀道通”，再到“蜀道暢”，自改革開放以來，四川創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的交通奇跡，從高速“零”的突破到如今高速公路里程西部第一、全國第二；從世界海拔最高的特長公路隧道雀兒山隧道建成通車到“川藏第一橋”雅康高速瀘定大渡河興康特大橋通車……都無不顯示著四川力量。川報(bào)全媒體集群MORE大數(shù)據(jù)工作室選取高速公路這一維度，以數(shù)據(jù)為尺，帶你見證四川高速發(fā)展歷程。

制圖：張譯心

1995年，四川第一條高速公路建成通車，通車?yán)锍?37.5公里，實(shí)現(xiàn)了全省高速公路里程“零”的突破。1995至2000年，5年時(shí)間，全省高速公路總里程達(dá)1000公里；2008年，隨著災(zāi)后重建的火熱開展，全省高速事業(yè)迎來迅猛發(fā)展期，至2012年，全省高速通車?yán)锍桃淹黄?000公里，僅4年時(shí)間里，高速新增里程達(dá)3000公里，呈現(xiàn)“爆發(fā)式”增長。值得一提的是，同年雅西高速公路全線貫通，驅(qū)車從成都前往西昌只需5個(gè)小時(shí)，與通車前相比時(shí)間縮短了一半；2012至2015年，3年間，全省高速公路總里程就已邁上6000公里的“臺(tái)階”。直至當(dāng)前，全省高速公路已實(shí)現(xiàn)通車?yán)锍?820公里，位居西部第一、全國第二。

不只是高速公路，自中歐班列開通，僅僅五年，成都累計(jì)開行數(shù)量率先突破2000列，位列全國第一。在航空方面，自1987年四川第一條國際航線開通，31年時(shí)間，平均以每年3.5條航線速度增長，至今全省國際航線已達(dá)到109條。在今年新一線城市的城市樞紐性排行榜上，成都更是高居榜首。