智己拿出了一款有能力改寫中大型純電轎車行業(yè)格局的產(chǎn)品，還給出了被外界質(zhì)疑“瘋了”的驚人限時(shí)權(quán)益價(jià)。

5月13日，智己L6上市，官方售價(jià)為21.99萬元-34.59萬元。這一價(jià)格比4月公布的23萬元預(yù)售起步價(jià)進(jìn)一步下探了一萬元。

不僅如此，智己CEO劉濤還在現(xiàn)場(chǎng)宣布限時(shí)權(quán)益價(jià)，在6月15日前下定繳納2000元意向金的用戶，將獲得2.2萬元現(xiàn)金抵扣券以及3000元外飾選裝基金，總計(jì)2.5萬元上市權(quán)益。這樣一來，售價(jià)區(qū)間擊穿20萬元，變成了19.99萬元-32.59萬元。

4月份，智己L6宣布預(yù)售價(jià)23萬元-33萬元時(shí)，外界就評(píng)價(jià)“價(jià)格有誠意”，而現(xiàn)在，正式上市起步價(jià)來到了一字頭，不可謂不卷。

現(xiàn)場(chǎng)，智己宣布新車已經(jīng)收獲超過2.9萬張訂單。

正如智己CEO劉濤所說，“任何一個(gè)新品牌必須要找到自己的路，而不是簡(jiǎn)單地對(duì)標(biāo)其他品牌”。這次發(fā)布會(huì)，智己拋棄了“下水道流量”，沒有選擇對(duì)標(biāo)某北京友商。當(dāng)整場(chǎng)發(fā)布會(huì)都集中在這臺(tái)車本身時(shí)，才真正展現(xiàn)了這個(gè)“上汽集團(tuán)一號(hào)工程”的技術(shù)底蘊(yùn)和原創(chuàng)自信。

與部分廠商“宣傳時(shí)最高配，出事時(shí)沒標(biāo)配”的套路不同，智己L6將大部分高科技都做成了標(biāo)配。就拿入門的智己L6 Max標(biāo)準(zhǔn)版來說，包括可以實(shí)現(xiàn)“橫著走”的靈蜥數(shù)字底盤、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、激光雷達(dá)、Orin-X、8295P、ISC智慧燈語系統(tǒng)以及無圖城區(qū)NOA能力都是標(biāo)配，做到了技術(shù)平權(quán)。

除了看起來武裝到牙齒以外，這臺(tái)車的真實(shí)“運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)能力”也不錯(cuò)。智己在現(xiàn)場(chǎng)公布，智己L6以90.96km/h的時(shí)速，刷新了極限麋鹿測(cè)試的紀(jì)錄。在我們的常規(guī)認(rèn)知中，普通量產(chǎn)車的成績(jī)?nèi)绻艹^82km/h，已經(jīng)可以稱之為高性能車了，而90.96km/h的成績(jī)甚至超越了保時(shí)捷、“牛馬倫”等一眾神車。

在電動(dòng)車最擅長(zhǎng)的直線加速上，智己L6顯然也不在話下。最大功率579kW的雙電機(jī)版，實(shí)現(xiàn)了2.74s的零百加速成績(jī)，極速更是達(dá)到了308km/h。相比零百加速，這臺(tái)車的極速才是更讓人驚艷的部分。作為對(duì)比，合資品牌電動(dòng)車的最高極速一般不超過200km/h，保時(shí)捷Taycan極速為260km/h。

在諸多版本中，智己L6 Max光年版是凝結(jié)了智己技術(shù)結(jié)晶的尖貨。該版本配備了國內(nèi)首個(gè)準(zhǔn)900V超快充固態(tài)電池第一代“光年”固態(tài)電池，這也是行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)的固態(tài)電池。其電池容量達(dá)到了133kWh，峰值充電功率達(dá)400kW，號(hào)稱12分鐘可補(bǔ)充400km續(xù)航，CLTC續(xù)航里程超過1000km。

光年固態(tài)電池由上汽集團(tuán)和清陶能耗時(shí)近10年聯(lián)合開發(fā)完成，雖然是“半固態(tài)電池”，但性能相比三元鋰電池仍有大幅改善。首創(chuàng)干法固態(tài)電解質(zhì)層一體成型技術(shù)，降低正極和電解質(zhì)之間的阻抗，配合超高離子電導(dǎo)率納米固態(tài)電解質(zhì)，使電芯整體內(nèi)阻大幅降低，快充速度得到保障，從而實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)900V快充。

對(duì)于智己L6的市場(chǎng)預(yù)期，劉濤表示：“站在產(chǎn)品力、性價(jià)比、跨代技術(shù)演進(jìn)等角度，短期內(nèi)市場(chǎng)中沒有能強(qiáng)于智己L6的車型。我們沒有具體的銷量目標(biāo)，但肯定可以進(jìn)入行業(yè)前列?！?/p>