12月12日，黑龍江塔河縣白天最高氣溫零下17度，夜間的最低溫度為零下36度。在如此極端惡劣的天氣和工作環(huán)境下，中國最冷鐵路的一線工人卻仍然堅(jiān)守在一線。其中，最具代表的是塔河火車站“上水工”劉剛。

上水工的職責(zé)

塔河火車站是中國最北部鐵路線上所有過往旅客列車必須停靠的“上水點(diǎn)”，劉剛就是這個(gè)“上水點(diǎn)”的幾名“上水工”之一。

寒冷季節(jié)，每天要有十趟旅客列車在塔河停靠加水。夏天旅游旺季，除了固定旅客列車外，加開的專列和臨客讓劉剛忙的不可開交，更何況還要在短短的六分鐘內(nèi)，冒著被往來貨車刮倒的生命危險(xiǎn)，將上水口的冰清理干凈，再將指定的車廂加滿水。要在短時(shí)間內(nèi)完成那么多的工序，其危險(xiǎn)程度和工作強(qiáng)度可想而知。

劉剛說：“列車上水口與排水口距離較近，每當(dāng)列車?？坎⒓铀畷r(shí)，無論我們?cè)谙逻呍趺春?，旅客仍然如廁。夏天常常被澆得一身污水或糞便，冬季一整就是滿身的‘臭冰溜子’。但現(xiàn)在我已見多不怪了?！?/p>

“孤獨(dú)”的棉手套

午夜的塔河是一天中最寒冷、最難熬、最漫長的一段時(shí)間。

隨著列車進(jìn)站停穩(wěn)，列車值班員通知“上水工”為指定車廂加水。在檢查列車上水口沒有結(jié)冰后，劉剛熟練地拿著特制工具擰開閥門，滲出的水瞬間將棉手套牢牢凍住，劉剛只好抽出一只手，把凍硬的橡膠水管接到列車上水口。短暫幾分鐘，一雙手從凍得通紅，再到僵硬，最后開始發(fā)白。劉剛笑著說：“在塔河鐵路員工中，每年經(jīng)常有臉和手被凍傷?！?/p>

在“上水工”休息間，劉剛一邊搓著手，還不時(shí)在手背上涂抹著防凍膏。仔細(xì)觀察手掌上布滿了老繭，手背上是數(shù)不清的裂口。凍住的棉手套變得濕乎乎的，同樣被劉剛放在暖氣上烘烤，一天最少要有四五副棉手套被“凍僵。”

“孤獨(dú)”的棉手套記錄著最北鐵路一線員工不畏嚴(yán)寒，堅(jiān)守崗位的日日夜夜；印證著極寒地鐵路“上水工”的苦樂年華；承載著新一代鐵路人初心不改，勇于擔(dān)當(dāng)?shù)姆瞰I(xiàn)精神。

“無論怎樣，我都不會(huì)離開崗位。“

十年前，劉剛在塔河火車站擔(dān)任外勤客運(yùn)員。不久，因旅客列車的增加，火車站領(lǐng)導(dǎo)決定讓劉剛做“上水工”。從此劉剛一干就是十年。

劉剛做“上水工”的十年里，有七年春節(jié)年三十沒與家人團(tuán)聚過。十年中只有一次請(qǐng)假帶著女兒到哈爾濱檢查身體。對(duì)此，劉剛從來沒有向站領(lǐng)導(dǎo)提出轉(zhuǎn)崗的要求。

剛做“上水工”不長時(shí)間，還不太會(huì)走路的女兒不慎把頭磕破，妻子知道丈夫在崗期間不允許使用手機(jī)，一直沒有用其他方式轉(zhuǎn)告劉剛。直到次日丈夫臨下班前，才忍不住將女兒頭部受傷的視頻發(fā)給劉剛。交接班后，劉剛從衣柜里拿出手機(jī)，才發(fā)現(xiàn)女兒受傷的視頻。回家后劉剛摟著妻子和女兒流著淚，一個(gè)勁兒的說著：“對(duì)不起，對(duì)不起?！?/p>

此刻，劉剛的眼睛紅紅的。他說：“無論怎樣對(duì)不起家人，我都不會(huì)離開‘上水工’的崗位。我對(duì)當(dāng)初的選擇無怨無悔?！?nbsp;

（原題為《“中國最北鐵路”塔河站：上水工劉剛的十年堅(jiān)守》）