剛剛，京秦高速大安鎮(zhèn)（津冀界）至平安城段正式通車。

該項(xiàng)目又稱京秦高速公路二期項(xiàng)目，起于唐山市玉田縣大安鎮(zhèn)石河村西（津冀界），西接京秦高速公路天津段，止于唐山遵化市平安城東，東接已建成的京秦高速公路平安城至遵化段和清東陵高速公路。路線全長38.4公里，雙向六車道，設(shè)計(jì)時速120公里。

京秦高速公路一期工程27.5公里已于2013年12月通車運(yùn)行。二期工程開通后，京秦高速將實(shí)現(xiàn)從北京東六環(huán)到承唐高速公路全線貫通。

“短短的38公里既有山區(qū)高速公路的特色，也有平原高速公路的特點(diǎn)，堪稱‘河北省高速公路建設(shè)的小型博物館’。”河北省高速公路京哈北線管理處處長孫文進(jìn)介紹，僅京哈鐵路分離橋就集轉(zhuǎn)體橋、大跨徑鋼箱梁、大體積現(xiàn)澆箱梁、預(yù)制梁四種橋梁形式于一身，建設(shè)難度可想而知。

在京秦二期工程項(xiàng)目中，遵化境內(nèi)黎河大橋位于一級水源保護(hù)地，跨越引灤入津的供水河流，環(huán)保工作艱巨。對此，項(xiàng)目在黎河兩側(cè)5座中大橋底部設(shè)置了污水集中收集處理系統(tǒng)，保證了引灤入津水源安全。

跨京哈鐵路轉(zhuǎn)體橋是京哈鐵路分離橋的重要一段，雙幅轉(zhuǎn)體長度122米，相當(dāng)于30輛轎車首尾相連的長度，僅單幅轉(zhuǎn)體重量達(dá)10400噸，宛若一艘“陸地航母”。且京哈鐵路是北京通往東北最重要的鐵路通道，每7分鐘便有一趟列車通過，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。為了確保春運(yùn)、特殊節(jié)假日時期及大風(fēng)、雨雪天氣鐵路安全，京哈北線管理處認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，合理安排工期，有效施工僅有170天，但比原計(jì)劃提前5天順利轉(zhuǎn)體。

“該段高速公路通車后，從唐山市北部到北京的車程只需一個半小時，比之前縮短一半?！敝需F十四局三公司京秦高速公路項(xiàng)目經(jīng)理孔德芒告訴記者，項(xiàng)目通車，將有效拉近唐山北部與首都北京的距離，尤其為北京、天津去唐山清東陵旅游的朋友提供了便利。以往從北京出發(fā)途經(jīng)京哈高速，轉(zhuǎn)長深高速，再轉(zhuǎn)清東陵高速，全程需要兩個半小時。京秦高速公路二期工程通車，只需從北京六環(huán)直接上京秦高速公路直達(dá)清東陵景區(qū)，全程只需一個半小時。以往從天津出發(fā)途經(jīng)津薊高速公路，轉(zhuǎn)京哈高速公路，再轉(zhuǎn)長深高速兩個多小時，京秦高速公路二期通車后，只需從津薊高速公路直接轉(zhuǎn)京秦高速公路就能到達(dá)，全程只需一個半小時。

作為國家規(guī)劃的京哈高速公路并行線的重要組成部分，京秦高速公路是京津冀交通一體化三年目標(biāo)的標(biāo)志性工程，有效將京津冀三地高速公路串聯(lián)起來，開辟了與京哈高速并行的“大通道”。“項(xiàng)目通車后，將有效緩解京哈高速公路河北段的交通壓力?！睂O文進(jìn)告訴記者，目前北京連接冀東經(jīng)濟(jì)區(qū)及我國東北地區(qū)的高速公路通道僅有京哈高速公路，2017年京哈高速公路河北段年平均日交通量為9萬余輛小客車，一旦京哈高速公路需要大修或者出現(xiàn)緊急情況需要斷交時，高峰時段部分路段沒有備用通道，會出現(xiàn)交通擁擠現(xiàn)象。項(xiàng)目通車后，將至少緩解京哈高速公路河北段從前一半的通行壓力。

同時，該項(xiàng)目通車還拉近了冀東地區(qū)特別是遵化市和玉田縣與京津的時空距離，使遵化和玉田快速融進(jìn)京津“一小時交通圈”，玉田的白菜從地頭可以直接上高速公路，以更快地運(yùn)往北京銷售，減少了菜農(nóng)存儲和運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。

（原標(biāo)題為《京秦高速二期通車！北京1.5小時直達(dá)清東陵》）