據(jù)《杭州市公共汽車客運管理條例》，公共汽車客運線路站點應(yīng)以傳統(tǒng)地名或所在道路、文物古跡、公共設(shè)施、標志性建（構(gòu)）筑物的標準名稱命名，以方便識別。

“374路2010年開通，其間進行過線路延長、調(diào)整，目前主要在下沙工業(yè)區(qū)（南），沿線多是工業(yè)道路，沒有標志性建筑物，當時命名也只能以道路名為參照。”12月19日，杭州市公交集團相關(guān)人士告訴澎湃新聞（m.dbgt.com.cn）。

澎湃新聞查詢發(fā)現(xiàn)，杭州下沙經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)所在地系1950年代以來逐步圍墾的灘涂，歷史地名稀少，現(xiàn)有地名大都是開發(fā)區(qū)建設(shè)以來產(chǎn)生的。其中，工業(yè)區(qū)（南）是開發(fā)區(qū)啟動區(qū)塊，建設(shè)之初借鑒了國外采用數(shù)字（序列）作為街路名稱的做法，南北向道路以單數(shù)為序，共15條；東西向道路以雙數(shù)為序，共12條。

“目前數(shù)字街道的名稱暫時不做修改。如果更改，那么工業(yè)區(qū)內(nèi)所有企業(yè)的注冊信息、產(chǎn)品包裝等凡涉及地址的內(nèi)容全部要改，牽涉企業(yè)太多，影響太廣?！焙贾萁?jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)地名辦工作人員告訴澎湃新聞。