最貴國(guó)產(chǎn)車上市了，售價(jià)718萬元，它就是一汽紅旗推出的全球頂奢豪華旗艦轎車：國(guó)禮。

頂著個(gè)“國(guó)”字輩，它的出身就不平凡。對(duì)普通人而言，想要購(gòu)買紅旗“國(guó)禮”，是不容易的。不是有錢就能買到的，要先接受政審，只有政審合格的富人，才有資格買。你的錢不干凈，有過犯罪記錄，都無法成為“國(guó)禮”的車主。這也是中國(guó)唯一需要政審合格，才能獲取購(gòu)買資格的頂奢車型。 

按照718萬的售價(jià)，加上額外的購(gòu)置稅，落地價(jià)接近1000萬了。紅旗“國(guó)禮”妥妥的中國(guó)制造第一頂奢豪車。為什么“國(guó)禮”能賣這么貴？可以說，“國(guó)禮”已經(jīng)不是商品車了，它的售價(jià)不是由制造成本所決定的。這就像勞斯萊斯，可以賣到1000萬，2000萬，早就超過了汽車本身的價(jià)值。在中國(guó)，凡是售價(jià)超過200萬以上的頂奢豪車，再談成本就沒意義了。

它是奢侈品，決定奢侈品價(jià)格的核心，在于社交價(jià)值。比如勞斯萊斯，它代表的就是頂級(jí)富豪。“國(guó)禮”所對(duì)標(biāo)的就是國(guó)產(chǎn)版的勞斯萊斯。在設(shè)計(jì)上，“國(guó)禮”既有中國(guó)傳統(tǒng)的一部分，也大量借鑒了勞斯萊斯的設(shè)計(jì)。像它的前臉，就采取了“天圓地方”的設(shè)計(jì)理念，繼承了第一代紅旗CA770的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭載一臺(tái)自主研發(fā)的4.0TV8發(fā)動(dòng)機(jī)，車長(zhǎng)約5.8米。因?yàn)檐囬L(zhǎng)超過6米，就得掛黃牌了，5.8米正好卡住了藍(lán)牌標(biāo)準(zhǔn)。 

它的車漆用的中國(guó)古法制作的“大漆”，也被稱為“天然漆”，是直接采集漆樹汁，經(jīng)過濾后，去除雜質(zhì)而 得到的生漆，是無法規(guī)模化量產(chǎn)的。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，它也著重參考了勞斯萊斯，但添加了中國(guó)傳統(tǒng)文化中的“刺繡”工藝。可升降式車標(biāo)，像一面迎風(fēng)飄揚(yáng)的紅色旗幟，無不顯露著車主身份的尊貴。紅旗國(guó)禮的第一任車主，就是馬來西亞國(guó)王。 

整個(gè)車的氣質(zhì)就不用說了，絕對(duì)是所有國(guó)產(chǎn)車中的頂流，它沉穩(wěn)、大氣、高貴、奢華、卻又不失低調(diào)、內(nèi)斂。對(duì)國(guó)禮而言，不需要過于先進(jìn)的智駕系統(tǒng)，戴白手套的專屬司機(jī)才配得上它的高貴?！皣?guó)禮”隸屬于紅旗全新豪華子品牌：金葵花。在金葵花系列，除了國(guó)禮外，還有國(guó)耀、國(guó)雅、國(guó)悅。

其中，國(guó)禮最貴，屬于國(guó)產(chǎn)版勞斯萊斯。國(guó)耀、國(guó)雅，則對(duì)標(biāo)的是奔馳邁巴赫，售價(jià)大約100到300萬之間。國(guó)悅最便宜，50萬左右就能提車。但對(duì)于“國(guó)”字輩而言，50萬元的國(guó)悅反而顯得小氣了，就像保時(shí)捷的入門級(jí)，銷量反倒不如100萬級(jí)的卡宴、帕拉梅拉。隊(duì)長(zhǎng)預(yù)計(jì)，國(guó)雅、國(guó)耀，將是“金葵花”系列最走量的車型，其中國(guó)雅是超豪華行政轎車，而國(guó)耀是超豪華行政SUV。 

國(guó)耀的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是路虎、保時(shí)捷卡宴，而國(guó)雅既可以充當(dāng)賓利飛馳的平替，也能搶占一部分邁巴赫的市場(chǎng)。中國(guó)汽車品牌的整體向上，已經(jīng)是大勢(shì)所趨了。像華為主導(dǎo)的問界M9，就已經(jīng)擊敗德系BBA，成為中國(guó)銷量最多的單一高端車型。德系56E均被問界M9斬于馬下。比亞迪的仰望U8同樣賣得不錯(cuò)，月銷高的時(shí)候，有1000多輛，常規(guī)月銷也有五六百輛。 

在百萬超豪華級(jí)別，仰望U8已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟。在問界M9、仰望U8以外，吉利也推出了極氪009、極氪001FR等車型，售價(jià)均在50萬以上，還有長(zhǎng)城的坦克700首發(fā)限定版，售價(jià)70萬。今年，華為聯(lián)合北汽打造的享界S9，直接殺入56E的腹地，也很快就要上市了。華為與江淮共同打造的傲界MPV，則定位百萬級(jí)豪車。 

很多人說，國(guó)產(chǎn)車越賣越貴了，再不努力就只能買BBA了。這種說法是片面的，不是國(guó)產(chǎn)車越來越貴了，而是國(guó)產(chǎn)車終于填補(bǔ)了自主豪華品牌的空白。3年前，國(guó)產(chǎn)車別說賣100萬了，就是賣20萬，都賣不動(dòng)，30萬基本就是國(guó)產(chǎn)車的禁區(qū)了，完全被海外品牌所統(tǒng)治。國(guó)產(chǎn)車一直在低端市場(chǎng)中無限內(nèi)卷。 

如今的國(guó)產(chǎn)車是，既要做低端的，也要做高端的，還要做超豪華，頂奢的。英國(guó)人可以打造萊斯萊斯，美國(guó)人可以打造凱迪拉克，德國(guó)人有自己的邁巴赫，保時(shí)捷，就連日本、韓國(guó)也有雷克薩斯、捷尼賽思，中國(guó)卻遲遲沒有自己的豪華品牌。這導(dǎo)致長(zhǎng)期以來，中國(guó)富人只能購(gòu)買外國(guó)豪車，還得排隊(duì)加價(jià)買。 

做大做強(qiáng)國(guó)產(chǎn)豪華，就是要對(duì)外資豪車形成替代，讓中國(guó)富豪的錢，流在中國(guó)本土，而不是流向海外！