停工停產(chǎn)半年后，高合汽車母公司華人運通迎來新的轉(zhuǎn)機。

8月9日，據(jù)全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)，鹽城經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)人民法院于8月8日作出決定書，決定受理華人運通（江蘇）技術有限公司預重整申請。

決定書顯示，2024年7月1日，申請人華人運通以其資產(chǎn)不能清償全部到期債務，但具備重整價值和重整可能性為由，向鹽城經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)人民法院申請對該公司進行重整，并同時申請預重整。

該院于2024年8月8日立案，依法組成合議庭進行審查。法院查明：截至2024年4月30日，華人運通已知到期未能清償債務已超過該公司資產(chǎn)總額，資產(chǎn)不足以清償全部債務，已具備破產(chǎn)原因。為解決企業(yè)當前困境，申請人提交了重整可行性分析報告，法院就債務人申請破產(chǎn)預重整向已知的部分債權(quán)人作了告知，并征詢了屬地主管部門和主要債權(quán)人的意見。

法院認為，華人運通公司業(yè)務涉及新能源整車的研發(fā)與生產(chǎn)、自動駕駛、云計算等，所在的新能源汽車行業(yè)前景廣闊，進行預重整有利于提高企業(yè)重整效率，降低企業(yè)重整成本，能更充分發(fā)揮重整制度挽救困境企業(yè)的功能作用，更好地保障債權(quán)人的合法權(quán)益，且債務人具備預重整價值，符合預重整條件。

此外，決定書還提到，預重整期間為決定書作出之日起的六個月，有正當理由的，經(jīng)過預重整管理人申請，可以延長三個月。

也就是說，高合汽車預重整能否成功，還有最多九個月即可揭曉。

在此之前，高合汽車已經(jīng)自救了半年。

公開信息顯示，高合汽車是華人運通旗下的高端純電動汽車品牌，高合汽車品牌于2019年正式對外發(fā)布。創(chuàng)始人丁磊曾任上汽集團副總裁、樂視聯(lián)合創(chuàng)始人。

官網(wǎng)顯示，高合汽車先后推出過4款車型，分別是高合HiPhi X、高合HiPhi Z、高合HiPhi Y，售價從33.9萬元至80萬元不等。

高合汽車自2021年開啟交付以來，并未定期發(fā)布銷量數(shù)據(jù)。官網(wǎng)顯示，截至2022年3月11日，高合累計交付5142輛；2023年11月，高合宣布10月份銷售新款車型HiPhi Y 1606輛。

今年2月18日，高合汽車宣布停工停產(chǎn)。

2月22日晚間，丁磊現(xiàn)身高合汽車上?？偛?，與部分員工及車主進行了十分鐘左右的交流。彼時，他判斷公司還有三個月的搶救期。

5月17日，在“搶救期”結(jié)束的前5天，有媒體報道稱，華人運通對內(nèi)發(fā)布關于公司重組期間工作組的公告，決定成立重組工作組和聯(lián)合運營工作組。

也就在5月，在傳出重組消息的同時，華人運通與汽車平臺iAuto簽署了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，iAuto計劃10億美元投資華人運通，雙方的合作范圍包括且不限于完成銷售訂單的生產(chǎn)協(xié)同、股權(quán)并購、技術合作、品牌和國際銷售對接、供應鏈與生產(chǎn)制造的相關整合等，iAuto將全力支持高合汽車恢復業(yè)務運營和車輛生產(chǎn)的計劃。

iAuto的實控人正是正道集團（01188.HK）公司主席兼公司單一最大股東仰融。仰融是中國汽車行業(yè)的風云人物，曾一手推動華晨汽車上市、將金杯汽車打造成國內(nèi)輕型客車市場的龍頭企業(yè)。2002年因與地方政府意見不合，仰融離開華晨赴美。隨后，一直有著造車夢的仰融又成立了正道集團，從事電動汽車業(yè)務。

仰融在隨后接受媒體采訪時提到，現(xiàn)在的投資者基本不會再投電動車，必須得有“黑科技”才能融到資。投資人要投的是把iAuto掌握的“黑科技”在高合汽車上嫁接，這樣iAuto就不是從零開始，可以少走研發(fā)之路。

至于是什么“黑科技”，采訪并未透露。不過據(jù)iAuto方面發(fā)布的信息，該公司在清潔能源汽車動力總成和電機系統(tǒng)領域擁有豐富的技術儲備和國際專利，其中包括“微型旋轉(zhuǎn)發(fā)電機中的低溫可控聚變模塊，用于替代汽油等燃料”“超級驅(qū)動系統(tǒng)（性能比傳統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)高5倍以上）”。