9月3日7時(shí)27分，山東省東平縣一中學(xué)校門口發(fā)生一起道路交通事故。一公交公司接送學(xué)生的車輛行至東平縣須昌路丁字路口時(shí)，失控造成路邊家長(zhǎng)和學(xué)生24人受傷。東平縣立即開展人員救治和現(xiàn)場(chǎng)處置。截至目前，共造成11人死亡（其中家長(zhǎng)6人、學(xué)生5人）、1人危重、12人生命體征平穩(wěn)。肇事駕駛員已被公安機(jī)關(guān)控制，事故原因正在調(diào)查中。

時(shí)逢開學(xué)季，慘烈的事故再一次敲響了校園安全、校車安全的警鐘。到底是什么樣的“失控”導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生？尚有待司法機(jī)關(guān)作出權(quán)威的調(diào)查。

唯有真相才能夠告慰逝者、安撫人心，唯有真相才能夠真正亡羊補(bǔ)牢，徹底杜絕悲劇的再次發(fā)生。真相是追究責(zé)任的前提，真相要為每一條生命負(fù)責(zé)。希望職能部門、司法機(jī)關(guān)能夠嚴(yán)肅開展調(diào)查，及時(shí)啟動(dòng)司法責(zé)任追究。公眾為死者哀悼，為傷者祈禱，也在等待案件事實(shí)的全面披露。

校車安全是天大的事。校車承載著莘莘學(xué)子的生命，牽動(dòng)無數(shù)家庭的幸福，校車必須是最安全的車輛，這是全社會(huì)的共識(shí)。

2010年前后，多起慘痛的校車事故，引發(fā)全國大規(guī)模專項(xiàng)治理，并催生了2012年由教育部等20部門聯(lián)合起草的《校車安全管理?xiàng)l例》，最終由國務(wù)院頒行，上升為行政法規(guī)。在校車這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域制訂行政法規(guī)，還是非常罕見的。

甚至可以說，《校車安全管理?xiàng)l例》（下稱《條例》）總結(jié)了之前血的教訓(xùn)，針對(duì)的就是校車超速、超載、報(bào)廢車充當(dāng)校車、司機(jī)資質(zhì)不符等嚴(yán)重問題。保證《條例》的全面落實(shí)，不打折扣，就是在捍衛(wèi)師生的生命健康。

《條例》第九條規(guī)定，可以由學(xué)校自己來運(yùn)營校車，也可以由依法設(shè)立的城市公共交通企業(yè)等有合法資質(zhì)的企業(yè)來提供校車服務(wù)。由公交公司來承擔(dān)校車服務(wù)，這本身沒有問題。但是公交公司提供校車服務(wù)，應(yīng)該滿足更嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。按照《條例》的要求，校車服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)建立健全校車安全管理制度，“保證校車處于良好技術(shù)狀態(tài)。不符合安全技術(shù)條件的校車，應(yīng)當(dāng)停運(yùn)維修，消除安全隱患”?！稐l例》特別強(qiáng)調(diào)，要定期對(duì)校車駕駛?cè)诉M(jìn)行安全教育，組織校車駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)以及安全防范、應(yīng)急處置和應(yīng)急救援知識(shí)。

這些是法規(guī)對(duì)于校車服務(wù)提供者，特別是駕駛?cè)藛T的要求。對(duì)于駕駛?cè)藛T安全教育，有沒有落到實(shí)處？對(duì)于校車的安全維護(hù)，有沒有走了過場(chǎng)？法規(guī)明確要求的教育部門和公安機(jī)關(guān)的監(jiān)管責(zé)任，有沒有到位？所有行駛在路上的校車都必須再仔細(xì)對(duì)照查一查問一問。

《條例》對(duì)于校車在硬件設(shè)施、安全制度管理方面都有明確、細(xì)致的規(guī)定，如果完全遵守法規(guī)，駕駛員謹(jǐn)慎駕駛，本不該發(fā)生如此慘烈的悲劇。問題出在哪里？不僅要查明，而且要追責(zé)；不僅要追責(zé)，而且要反思；不僅要反思，而且要徹底杜絕。

因?yàn)樯辽?，因?yàn)楹⒆邮敲總€(gè)家庭的希望，校車安全不容有任何的閃失。