當(dāng)春運返鄉(xiāng)的遷徙大潮涌起時，“逆行”逐漸成為不少人的新選擇。澎湃新聞記者在對今年春運情況進(jìn)行采訪時注意到，有不少年輕人選擇過年不返鄉(xiāng)，而是由父母來到自己的工作城市過年，春節(jié)過后再返回。

這種“逆行”，被稱為“反向春運”。

1月18日，在國務(wù)院新聞辦召開的關(guān)于2019年春運工作的新聞發(fā)布會上，針對澎湃新聞記者關(guān)于“反向春運”情況的提問，中國鐵路總公司副總經(jīng)理李文新表示，根據(jù)統(tǒng)計，近四年來，鐵路方面的高峰反方向客流每年增長9%左右，“我們希望、也樂見反向春運成為新趨勢?！?strong>

部分非傳統(tǒng)熱門方向列車票價可打折

“反向春運”，即年輕人春節(jié)不回家，而是把父母接到自己所在的城市過年，春節(jié)過后再返鄉(xiāng)。這不僅可以避開購買返鄉(xiāng)車票時的一票難求和道路擁堵，還可以選擇適合的乘車、乘機時間和票價折扣。

以北京與長春為例，澎湃新聞記者1月18日在鐵總12306購票app上查詢發(fā)現(xiàn)，2月2日由北京前往長春的車票已全部售空，而當(dāng)天由長春去往北京的大量車次都余票充足；通過去哪兒網(wǎng)查詢到的機票信息顯示，2月2日長春至北京的直飛航班最低價僅190元，且航班起飛時間都任意選擇，而同日從北京飛往長春的經(jīng)濟(jì)艙則需要全價，票價1645元，票量緊張。

李文新說，鐵路部門對部分的非傳統(tǒng)熱門方向列車，也采取了票價打折優(yōu)惠，最高達(dá)到6.5折，希望以此方式幫助更多的人團(tuán)聚，“我們希望、也樂見反向春運成為新趨勢，鐵路運力運用將更加充分，各方向客流將更加均衡，旅客出行將會更加暢通。”

“預(yù)售票的高峰已經(jīng)平穩(wěn)度過”

無可厚非，一票難求始終是春運旅客最關(guān)注的問題。根據(jù)鐵總提供的最新數(shù)據(jù)，2019年春節(jié)期間，全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客4.13億人次，同比增加3176萬人次，增長8.3%，日均發(fā)送旅客1033萬人次，再創(chuàng)歷史新高。

李文新介紹，今年春運，為滿足旅客的購票需求，鐵總推出了候補購票功能，在旅客第一時間買不著票的時候，可以通過候補客票來把退回來的票及時補上。自2018年12月27日開始，在12306網(wǎng)站和手機客戶端，選取了春運期間部分運力緊張方向列車的長途區(qū)段，開展候補購票試點，減少旅客在購票需求沒有得到滿足時反復(fù)查詢余票所耗費的時間和精力。

“截至1月17日，一共接到候補訂單29.4萬筆，剔除旅客主動退單，待兌現(xiàn)的訂單19萬筆，成功兌現(xiàn)11.9萬筆，車票17.8萬張，兌現(xiàn)率達(dá)到62.6%，效果非常好?！崩钗男逻€介紹，“今天正好預(yù)售正月十二的票，到今天為止，預(yù)售票的高峰已經(jīng)平穩(wěn)度過，截止到昨天，春運期間的售票量同比增長了7.8%?！?/p>