波音公司工人罷工

9月13日，美國波音公司約3.3萬名員工開始罷工。此前，工會以94.6%的投票否決了公司提出的勞資協(xié)議，以96%的投票贊成罷工。

這是波音公司員工16年來的首次罷工，將使波音商業(yè)飛機生產(chǎn)陷入停擺。據(jù)?？怂股虡I(yè)（Fox Business）報道，2008年的上一次罷工持續(xù)了52天，估計每天給波音公司造成1億美元的損失。而美國國家公共廣播電臺（NPR）給出的估算則是總計約20億美元。

當(dāng)?shù)貢r間2024年9月13日，美國波音公司在西雅圖和波特蘭地區(qū)組裝工廠大約3.3萬工人經(jīng)投票決定罷工。罷工將從當(dāng)?shù)貢r間9月14日零點正式開始。

從2018年印尼獅航波音737 MAX墜機事故開始，被譽為“美國工業(yè)皇冠上的明珠”的波音公司似乎走上了一條漫長的墜落之路。自2018年以來，波音公司再未實現(xiàn)年度盈利，并不斷出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量和安全控制問題，導(dǎo)致股價暴跌，且目前背負著近600億美元的債務(wù)。

2024年依然是流年不利。開年第五日，美國阿拉斯加航空的一架波音飛機在高空突發(fā)艙門脫落事故，開啟了波音公司內(nèi)憂外患的又一年。3月9日和4月30日，兩名揭發(fā)波音飛機質(zhì)量問題的“吹哨人”離奇死亡，引發(fā)了公眾和媒體的種種猜測。6月5日，兩名美國宇航員搭乘首次載人試飛的波音“星際客機”飛船升空，飛船在抵達國際空間站后出現(xiàn)故障，導(dǎo)致原定八日后的返航一再推遲，宇航員在空間站滯留至今。2024年上半年，波音公司的總訂單數(shù)量為156架，同比斷崖式下跌70%。公司股價自今年年初以來已暴跌近40%。

美國全國廣播公司（NBC）將這次罷工稱為“這家美國飛機制造商遭受毀滅性打擊的一年中的最新一次騷亂”。

9月14日，美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）發(fā)表題為《波音罷工的真正目的是什么》的分析報道。報道稱，去年，波音公司沒有盈利。事實上，自2018年以來，這家飛機制造商每年都在虧損，當(dāng)時一系列致命的墜機和近乎災(zāi)難的事故使其聲譽和財務(wù)狀況陷入困境。若是其他企業(yè)，而非在全球雙頭壟斷格局中占據(jù)大半壁江山的波音，它幾乎肯定會宣布破產(chǎn)。

盡管如此，2023年，其首席執(zhí)行官——一名受過培訓(xùn)的會計師——獲得了45%的工資增長，達到近3300萬美元。與此同時，波音3.3萬名工會員工的工資停滯不前。

這引發(fā)了員工的憤怒。多年來對波音公司管理不善的不滿，加上新冠大流行時期的通貨膨脹和重新抬頭的勞工運動，使得這次罷工不可避免。

CNN的報道回顧了波音公司管理層與工會之間斗爭的歷史。報道引述了航空動力咨詢公司的董事總經(jīng)理理查德·阿布拉菲亞（Richard Aboulafia）的說法：“過去的罷工之所以發(fā)生，是因為一方想要摧毀另一方?！倍陙恚瑪骋飧鄟碜怨芾韺?。

2014年，波音首席執(zhí)行官詹姆斯·麥克納尼（James McNerne）在一次投資者電話會議上表示，他將推遲退休，因為“心臟仍將跳動，員工仍在退縮”，這加劇了他與普通員工之間的緊張關(guān)系。雖然后來他為自己的言論道歉，稱之為“一個糟糕的笑話”，但工會員工至今都沒有忘記。

新任首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格（Kelly Ortberg）5周前才剛剛上任。奧特伯格是一名機械工程師，在航空航天行業(yè)擁有近四十年的從業(yè)經(jīng)驗，致力于糾正近十年來將效率置于質(zhì)量之上的管理失誤，并修復(fù)公司與約占員工總數(shù)20%的工會員工的關(guān)系。

罷工是這位新領(lǐng)導(dǎo)上任之初的一大考驗。當(dāng)前，波音公司正面臨多重危機：1月份災(zāi)難性的艙門脫落事故，兩名宇航員滯留太空，等待波音競爭對手SpaceX的救援，還有一群憤怒的客戶，以及今年以來股價下跌了40%。

但到目前為止，奧特伯格似乎已經(jīng)建立了一些善意。上個月，他在上班的第一天參觀了位于華盛頓州倫頓的工廠車間，并宣布他將主要在西雅圖的辦公室工作，那里靠近幾家工廠，距離該公司位于弗吉尼亞州的集團辦公室有2300英里（約合1600公里）。弗吉尼亞的辦公室已經(jīng)成為波音偏離其根基的象征。

在罷工之前，奧特伯格敦促工人不要罷工，同時承認(rèn)，過去近20年的合同縮減了工人的退休和醫(yī)療福利，他們有權(quán)憤怒。

國際機械師協(xié)會工會（IAM）談判負責(zé)人喬恩·霍爾頓（Jon Holden）表示：“16年來的經(jīng)歷很難彌補，我認(rèn)為奧特伯格先生上任時正處于這樣的艱難境地?！?/p>

對波音管理層持強烈批評態(tài)度的阿布拉菲亞表示，他對罷工能夠“很快”結(jié)束持樂觀態(tài)度：“你以前的領(lǐng)導(dǎo)團隊非常遲鈍，缺乏想象力，他們只懂成本。”“現(xiàn)在你有了一個了解利害關(guān)系的人。”

在外人看來，工會拒絕波音公司的提議——包括四年內(nèi)加薪25%，可能令人驚訝。就連工會談判代表也稱，這是他們從波音公司看到的最好的協(xié)議。盡管如此，成員們還是以壓倒性的票數(shù)否決了這一提議，他們要求在四年的合同期內(nèi)加薪40%——不如前首席執(zhí)行官戴夫·卡爾霍恩（Dave Calhoun）一年的加薪幅度大。

霍爾頓說，這種拒絕很難單一歸因，盡管他指出，工人們希望有更好的工作保障、更多的休假時間和更高的工資，以彌補多年的通貨膨脹。

普通員工的憤怒在很大程度上源于該公司2011年在南卡羅來納州建立了一家非工會工廠，以處理787“夢想客機”的部分生產(chǎn)。2020年，由于疫情影響了對這款飛機的需求，波音公司將其剩余的“夢想客機”生產(chǎn)從華盛頓州的工會工廠轉(zhuǎn)移到了南卡羅來納州。

為了讓波音公司放棄建造更多非工會工廠的計劃，工會在2011年和2013年作出了一系列讓步，包括終止傳統(tǒng)的養(yǎng)老金計劃，這也引發(fā)了不滿。

CNN的報道認(rèn)為，最近的罷工反映了美國工會權(quán)力的廣泛復(fù)蘇。幾乎就在一年前，美國汽車工人聯(lián)合會（United Auto Workers，簡稱UAW）在經(jīng)過七周的罷工后，從三大汽車制造商那里獲得了歷史性的保證。

UAW在公司瀕臨破產(chǎn)和聯(lián)邦救助時，為了幫助公司作出了犧牲，比如放棄傳統(tǒng)的養(yǎng)老金。但波音公司在形勢良好、銷售強勁、收入和利潤不斷攀升的情況下要求工人讓步。

霍爾頓表示，“我知道很多成員還沒有從傷痛中恢復(fù)過來”，他指的是養(yǎng)老金計劃的損失。

CNN的報道最后采訪了哈佛大學(xué)法學(xué)院勞工與公正經(jīng)濟中心執(zhí)行主任莎倫·布洛克（Sharon Block），后者稱:“波音公司的工人態(tài)度強硬，不僅是為了行使他們在此刻擁有的權(quán)力，也是吸取了之前發(fā)生的事情的教訓(xùn)。”“正是這個工會，過去在公司經(jīng)營不善時同意了優(yōu)惠合同；也是這個工會，公司為了擺脫它把工作轉(zhuǎn)移到了州外?！?/p>

那么，罷工是否會影響波音飛機的飛行安全？根據(jù)NBC報道，美國航空業(yè)咨詢公司大氣研究集團（Atmosphere Research Group）創(chuàng)始人兼總裁亨利·哈特韋爾特（Henry Harteveldt）表示，航空公司一旦擁有飛機，就會負責(zé)維護，如果飛機被認(rèn)為不適合飛行，機組人員不會批準(zhǔn)飛機飛行。因此，“波音罷工對消費者的直接影響可能很小?！蓖瑫r，他表示，如果罷工持續(xù)下去，大型航空公司可能無法滿足明年夏季旅游旺季的運力需求。

格陵蘭島大海嘯與氣候危機的警示

近日，多家媒體報道，去年9月期間，地球發(fā)出了持續(xù)9天之久的“神秘顫動”信號。發(fā)表于《科學(xué)》雜志的調(diào)查報告在最近揭曉，這一神秘顫動信號的起因其實是當(dāng)時發(fā)生在格陵蘭島的一場大型海嘯。位于北美洲東北部的格陵蘭島既是全球最大的島嶼，且在政治上也作為丹麥王國的自治區(qū)，但因為極度寒冷的自然氣候，當(dāng)?shù)厝丝诿芏认喈?dāng)?shù)?。也因此，這場巨大的海嘯并未直接造成人員傷亡，甚至于，幾乎沒人目擊到這次海嘯的發(fā)生。

2023年9月，衛(wèi)星圖像比較：山體滑坡前30分鐘和山體滑坡后7分鐘。

根據(jù)英國廣播公司BBC的報道，當(dāng)去年9月的地震信號被世界各地的傳感器接收到之后，科學(xué)家們就開始著手調(diào)查其產(chǎn)生原因。目前已知的是，此次海嘯是由山體滑坡導(dǎo)致的——當(dāng)?shù)厣窖膸r石坍塌，同時攜帶著冰川碎塊，最終引發(fā)了高達200米的巨浪。隨后，海浪被“困”在格陵蘭島狹窄的峽灣中，來來回回移動了整整九天，前述提到的震動也由此產(chǎn)生。發(fā)表于《科學(xué)》雜志的調(diào)查報告來自一支由各國科學(xué)家組成的團隊以及丹麥海軍所共同執(zhí)行的考察任務(wù)，其中一名科學(xué)家、英國大學(xué)學(xué)院的斯蒂芬·希克斯告訴BBC，當(dāng)?shù)卣鹦盘栕铋_始被監(jiān)測到時，“它看起來一點也不像地震”，“每90秒出現(xiàn)一次，持續(xù)了九天。”

在現(xiàn)場勘查前后，科研小組利用地震數(shù)據(jù)確定，該信號源位于東格陵蘭島的迪克森峽灣。他們隨后收集了其他線索，包括衛(wèi)星圖像和丹麥海軍在信號出現(xiàn)前拍攝的峽灣照片。而衛(wèi)星圖像顯示，峽灣溝壑中有塵土彌漫的跡象。對比事發(fā)前后的照片，他們發(fā)現(xiàn)其中一座山峰崩塌了，并將部分冰川卷入水中。研究人員最終通過計算得出結(jié)論，認(rèn)為有2500萬立方米的巖石——體積相當(dāng)于25座帝國大廈——撞擊海水，并引發(fā)了200米高的“超級海嘯”。

但相比于其他海嘯，此次格陵蘭島巨型海嘯產(chǎn)生的海浪卻“無法消散其能量”。通常，海嘯由海底地震引起，并在幾小時內(nèi)就會消散，但這股海嘯卻如同前述一般被困住了。對此，?？怂菇忉尩?，此次山體滑坡發(fā)生在距離公開海域約200公里的地區(qū)，海浪最終被困在了當(dāng)?shù)氐膷{灣地形中，造成海浪的能量無法消散的后果。據(jù)此，研究團隊還構(gòu)建了一個模型，展示了冰塊如何在其間來回晃動長達九天。

此次山體滑坡發(fā)生在格陵蘭島的偏遠地區(qū)，過往常有一些北極郵輪會造訪這些峽灣。但幸運的是，事發(fā)前后沒有一艘郵輪位于發(fā)生滑坡的地區(qū)。但丹麥和格陵蘭國家地質(zhì)調(diào)查局（GEUS）、同時也是《科學(xué)》雜志發(fā)表的調(diào)查報告的首席專家克里斯蒂安·斯文內(nèi)維格博士也表示，這種現(xiàn)象在北極地區(qū)越來越常見，并稱雖然迪克森峽灣事件本身并不能證實這一趨勢，但其前所未有的規(guī)模凸顯了開展更多研究的必要性。而?？怂挂惭a充說明稱，迪克森峽灣發(fā)生的事件“可能是氣候變化事件首次對全世界我們腳下的地殼產(chǎn)生影響?！?/p>

兩位未參與此次實地勘察的科學(xué)家也對后續(xù)可能出現(xiàn)的情況作出預(yù)警。西挪威應(yīng)用科技大學(xué)的滑坡地質(zhì)學(xué)家寶拉·斯努克表示，格陵蘭島發(fā)生的大海嘯再次證明，由于氣候變暖加劇，北極地區(qū)的大型山坡正在越發(fā)進入一個持續(xù)的不穩(wěn)定狀態(tài)。她告訴CNN，近來北極和阿爾卑斯山地區(qū)發(fā)生的巖石雪崩現(xiàn)象無疑是“一個令人擔(dān)憂的信號”，因為全球變暖正在不斷融化幾千年來一直處于寒冷、冰凍狀態(tài)的土地。另外挪威地質(zhì)調(diào)查局研究員萊娜·魯本斯多特同樣提醒，隨著北極地區(qū)氣候變暖，可以合理地推測，原本是永久凍土斜坡上發(fā)生巖石坍塌的情況將愈發(fā)頻繁。

此次大海嘯和地球的“神秘震動”也再度提醒我們氣候變化可能帶來的極端災(zāi)難。倫敦大學(xué)學(xué)院極地建模與觀測教授朱利安·斯特羅夫表示，世界冰川的困境正在帶來致命的后果，設(shè)想如果大型冰川崩塌并墜入海洋，或者像現(xiàn)在這樣因冰川崩塌而引發(fā)山體滑坡并引發(fā)海嘯，遲早會有人員傷亡情況出現(xiàn)。并且她表示，冰川融化導(dǎo)致雪崩、倒塌造成人員傷亡的情況不是沒有可能，而此前形成的冰川湖也可能潰決，導(dǎo)致下游洪水泛濫。

大約1萬年前，世界范圍內(nèi)的冰川退縮至寒冷的極地地區(qū)。但在過去的幾十年里，這些冰川的消融速度急劇加快，氣候科學(xué)家表示，這是人為氣候危機引發(fā)的全球氣溫上升最明顯的后果之一。實際上，如同斯特羅夫所說，冰川對世界各地的水資源發(fā)揮著重要作用，但如今在格陵蘭島和南極洲，冰川將陸地的冰塊排放到海洋中，導(dǎo)致海平面上升。因此，冰川質(zhì)量的損失影響了世界各地依賴它們獲取淡水的社區(qū)，并進一步抬高了全球海平面，影響了沿海社區(qū)。自20世紀(jì)末以來，氣候科學(xué)家監(jiān)測的數(shù)十座冰川報告的冰損失量都是以英尺而不是英寸來衡量的。

最近的研究也表明，由于溫室氣體增加，北極的變暖速度已經(jīng)是全球平均水平的四倍。該研究的作者更表示，融化加劇與更頻繁、更溫暖、更潮濕的北緯反氣旋氣團造成的極端高溫事件密切相關(guān)。無疑，格陵蘭島的冰融化正在對全球產(chǎn)生負面影響，因為它是海平面上升的主要原因，也影響了大氣環(huán)流模式。研究人員表示，這些變化也可能進一步影響歐洲的氣候。有專家指出，這些溫度和降水模式的變化可能會影響社會經(jīng)濟活動、生態(tài)系統(tǒng)，并可能導(dǎo)致北大西洋附近地區(qū)極端氣候事件增多。此外，研究人員還警告，他們目前所預(yù)測的氣候情景表明，類似格陵蘭島超級海嘯的情形將會持續(xù)增多，這凸顯了減少溫室氣體排放以減輕未來幾十年氣候變化影響的緊迫性。