美國國會參議院常設(shè)調(diào)查小組委員會25日披露美國聯(lián)邦航空局今年早些時候?qū)Σㄒ艄?37 MAX客機(jī)生產(chǎn)審計(jì)的調(diào)查結(jié)果，指出波音公司的工人被迫在工作時優(yōu)先考慮速度而非注重質(zhì)量，并且工人在上崗前沒有得到足夠培訓(xùn)。

今年1月初波音客機(jī)門塞空中脫落事故后，美國聯(lián)邦航空局針對波音進(jìn)行了為期六周的生產(chǎn)審計(jì)調(diào)查。調(diào)查結(jié)果25日首次被詳細(xì)公開。

據(jù)報道，美國聯(lián)邦航空局向國會參議院常設(shè)調(diào)查小組委員會提供了116頁的報告，其中列舉波音在制造過程控制、零部件處理與儲存、品控等方面97項(xiàng)不合規(guī)之處，稱發(fā)現(xiàn)了23個例證，證實(shí)了工人未遵循生產(chǎn)流程或技能不夠熟練。其中一個例子顯示，波音一名機(jī)械師使用簡易工具測量零件之間的距離。這個工具由機(jī)械師私自制造、未獲授權(quán)、未經(jīng)校準(zhǔn)、無標(biāo)記并且不在工具或倉庫清單上。這名機(jī)械師承認(rèn)，他使用這一工具至少三年。被問及其他機(jī)械師如何測量時，他說，大家都一樣。

該委員會稱，波音5月的一份內(nèi)部調(diào)查顯示，許多機(jī)械師在飛機(jī)生產(chǎn)過程中感受到嚴(yán)重的壓力，不得不將速度置于質(zhì)量之上。

波音公司發(fā)表聲明回應(yīng)說，正改進(jìn)生產(chǎn)以優(yōu)化安全性和產(chǎn)品質(zhì)量。

今年以來，波音不斷曝出質(zhì)量和安全控制問題，涉及737 MAX、787等機(jī)型以及波音關(guān)鍵部件供應(yīng)商勢必銳航空系統(tǒng)公司。一系列質(zhì)量和安全問題讓波音陷入信譽(yù)危機(jī)，出現(xiàn)高額虧損，高層人事被迫大幅調(diào)整。此外，波音公司“星際客機(jī)”飛船6月首次載人試飛出現(xiàn)推進(jìn)器故障和氦氣泄漏等問題，幾經(jīng)推遲后，飛船本月7日空載返回地球。與此同時，波音3.3萬人參與的罷工已持續(xù)十余天。本輪罷工導(dǎo)致波音公司商業(yè)飛機(jī)生產(chǎn)基本停擺。