雙11大戰(zhàn)漸入佳境，繼淘寶、京東把中國(guó)香港納入包郵區(qū)后，拼多多也出手了。

日前，拼多多宣布推出香港包郵服務(wù)，商家無需承擔(dān)從集運(yùn)中轉(zhuǎn)倉(cāng)至香港收貨地址的二段運(yùn)輸費(fèi)用，由平臺(tái)進(jìn)行補(bǔ)貼，試圖吸引更多香港用戶購(gòu)物。

在物流拆墻的同時(shí)，老對(duì)手阿里、京東相繼重金砸向香港市場(chǎng)。對(duì)比增速已經(jīng)放緩的內(nèi)地電商市場(chǎng)，香港電商市場(chǎng)增速處于高位，成為下一個(gè)兵家必爭(zhēng)之地。無論是電商還是快遞，想做好國(guó)際業(yè)務(wù)，香港市場(chǎng)是那扇必須推開的門。

赴港裝備競(jìng)賽提速

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，從去年雙11開始，各巨頭就對(duì)港澳市場(chǎng)不斷加碼。去年雙11前，京東快遞升級(jí)港澳地區(qū)時(shí)效，實(shí)現(xiàn)最快四小時(shí)送達(dá)，并提供送貨上門及夜間派送等服務(wù)。物流升級(jí)后效果顯著，今年京東618期間，港澳地區(qū)銷量同比增長(zhǎng)了300%。

阿里自然不甘落后。去年11月，淘寶香港站推出淘寶Plus服務(wù)，為指定商品提供滿額包郵至香港的服務(wù)。進(jìn)入今年10月，物流戰(zhàn)進(jìn)一步升級(jí)。淘寶在9月底官宣將投入10億元上線“滿99包郵香港”服務(wù)，到貨時(shí)間也大幅縮短至3-4日。

京東同樣迅速跟進(jìn)宣布，將投入15億元推出自營(yíng)滿299元送貨上門服務(wù)，服務(wù)范圍包括電子產(chǎn)品、家電家具、服飾美妝、寵物用品等自營(yíng)全品類商品，最快可實(shí)現(xiàn)次日達(dá)。

跨境電商增勢(shì)迅猛，快遞企業(yè)也在力拼香港市場(chǎng)。10月30日，順豐航空開通“鄂州往返香港”全貨運(yùn)航線，這是鄂州首條飛往香港的貨運(yùn)航線，鏈接兩座世界級(jí)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，為兩地電商快件的運(yùn)輸渠道擴(kuò)容提速。

此前，順豐推出“深港半日達(dá)”服務(wù)，京東物流宣布在港開設(shè)多個(gè)運(yùn)營(yíng)中心，菜鳥也正式開通香港本地快遞服務(wù)。到如今，拼多多也加入了這場(chǎng)物流戰(zhàn)，各大平臺(tái)為史上最長(zhǎng)雙11增大全球市場(chǎng)投入，國(guó)內(nèi)存量廝殺中增長(zhǎng)已現(xiàn)疲態(tài)的電商平臺(tái)，謀求在香港找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至7月期間，香港的網(wǎng)上銷售占比均在10%以下，最高時(shí)也僅為8.5%。相比之下，據(jù)市場(chǎng)研究公司eMarketer的數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)內(nèi)地的電商滲透率已經(jīng)高達(dá)47%。這一數(shù)據(jù)差距無疑為電商巨頭們提供了廣闊的想象空間和機(jī)遇。

不止于香港，雙11前夕，菜鳥聯(lián)合淘寶將境外包郵區(qū)擴(kuò)至10站，涵蓋新加坡、馬來西亞、越南等地，包郵商品也從服飾逐步擴(kuò)展到美妝母嬰、3C數(shù)碼、運(yùn)動(dòng)戶外、家居潮玩、小家電等多個(gè)領(lǐng)域。

自提點(diǎn)周末開始營(yíng)業(yè)

長(zhǎng)期以來，商家們要想將貨物發(fā)往香港，有三種方式：官方集運(yùn)、官方直送、商家或消費(fèi)者自行尋找物流承運(yùn)商運(yùn)輸，無論哪種方式，郵費(fèi)都不低，而且售后及服務(wù)都無法保障。

各個(gè)巨頭發(fā)力后，港人從內(nèi)地電商平臺(tái)購(gòu)物的收貨時(shí)間顯著縮短。此前，從淘寶購(gòu)買內(nèi)地商品到香港需要3-10天的寄送時(shí)間，如今平均時(shí)效縮至3-4天，京東則最快次日達(dá)。

億豹網(wǎng)了解到，以菜鳥銅鑼灣摩理臣山道自提點(diǎn)為例，平時(shí)日均包裹量在400-500件，雙11期間已飆升到600-700件。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1-9月，國(guó)際/港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成26.7億件，同比增長(zhǎng)24.9%。

香港快遞行業(yè)同樣面臨人手緊缺的情況，上述自提點(diǎn)的一張招聘廣告顯示，菜鳥正在全港范圍招聘驛站店務(wù)員、倉(cāng)務(wù)、派貨司機(jī)等。其中，驛站店務(wù)員負(fù)責(zé)自提點(diǎn)店鋪日常運(yùn)作，如包裹上架、幫助客人取件等，平均月薪為港幣15K-16K。

在香港，出于消費(fèi)者工作繁忙、物業(yè)管理、保護(hù)隱私等緣故，很多快遞沒有辦法送貨上門。而快遞到家則需要額外支付20港元起步的“宅配費(fèi)”，因此大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)傾向于選擇自提。

以菜鳥為例，在港目前布局超過1000個(gè)自提點(diǎn)（含自提柜），接近半數(shù)周末正常營(yíng)業(yè)，極大地滿足了消費(fèi)者的不同時(shí)間需求。

以前香港的自提點(diǎn)周六和周日均不營(yíng)業(yè)，周末要有兩天時(shí)間休息，包括晚上可能七八點(diǎn)就已經(jīng)下班。菜鳥通過建立獎(jiǎng)懲機(jī)制，自提點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了周末與夜間營(yíng)業(yè)，普遍營(yíng)業(yè)至21點(diǎn)，慢慢把站點(diǎn)的服務(wù)能力提升起來。

與內(nèi)地自助式驛站不同，香港菜鳥自提點(diǎn)的包裹取貨區(qū)并不對(duì)消費(fèi)者開放，而是根據(jù)貨號(hào)，由工作人員幫忙取貨?？爝f在自提點(diǎn)僅可免費(fèi)存放三天，超時(shí)需要收取滯留費(fèi)，每天10港元。

億豹網(wǎng)認(rèn)為，隨著巨頭的加碼，香港快遞正在迎來新一輪提效。不同于競(jìng)爭(zhēng)白熱化的內(nèi)地，無論是末端網(wǎng)點(diǎn)、社區(qū)驛站，還是最后一公里派送，應(yīng)該說香港的快遞市場(chǎng)還充滿著機(jī)遇。