11月17日，上海虹口區(qū)北外灘91街坊項(xiàng)目順利完成近4萬立方米混凝土底板一次澆筑成型，成功筑底。上海虹口 圖

今天（11月17日）中午12時(shí)，正在建設(shè)中的上?！捌治鞯谝桓邩恰薄蓖鉃?1街坊項(xiàng)目順利完成近4萬立方米混凝土底板一次澆筑成型，主塔部分大底板澆筑成功。

北外灘91街坊項(xiàng)目，位于虹口區(qū)北外灘核心位置，建筑面積約45萬平方米，規(guī)劃高度480米，地上99層、地下4層，集商業(yè)、辦公、酒店、觀光等功能業(yè)態(tài)于一體。

該項(xiàng)目由上實(shí)集團(tuán)、上海城投、上海建工集團(tuán)聯(lián)合投資開發(fā)建設(shè)，自2023年3月開工，預(yù)計(jì)2030年竣工。

17日中午，經(jīng)400余輛混凝土攪拌車、12臺(tái)汽車泵連續(xù)作業(yè)近40小時(shí)，北外灘91街坊項(xiàng)目主塔部分成功筑底，迎來了建設(shè)期的首個(gè)重大里程碑。

北外灘91街坊項(xiàng)目規(guī)劃高度480米，未來將成為“浦西第一高樓”，圖為效果圖。上海虹口 圖

澎湃新聞?dòng)浾邚默F(xiàn)場獲悉，該項(xiàng)目主塔部分基坑面積9469平方米，最大挖深達(dá)31.5米，耗時(shí)99天完成土方開挖26萬立方米，15天完成吊運(yùn)綁扎大底板鋼筋8900噸，本次澆筑的底板厚度普遍達(dá)到5.5米，而在局部深坑厚度達(dá)8.7米。作為480米高的摩天大樓及其地下室的底板，它將和其下方的655根主樓樁基一起承載起北外灘新地標(biāo)99層主樓的負(fù)載。

上海建工北外灘91街坊項(xiàng)目信息主管胡洪毅介紹，項(xiàng)目施工的一大難點(diǎn)在于，其基坑毗鄰地鐵12號(hào)線運(yùn)營區(qū)間。為了將施工對周邊環(huán)境及圍護(hù)結(jié)構(gòu)的影響降至最低，施工人員提前對基坑開挖整體流程進(jìn)行策劃，將施工流程精確到小時(shí)。鑒于單一基坑變形的主動(dòng)控制措施效果有限，變形控制失效概率較高，且代價(jià)高昂，北外灘91街坊項(xiàng)目采取分塊施工，共分為20塊，在支撐圍檁澆筑完畢，安裝伺服系統(tǒng)，并按級(jí)次加載，并且確保距離地鐵50米保護(hù)區(qū)域24小時(shí)內(nèi)完工，距離地鐵50米保護(hù)區(qū)域外48小時(shí)內(nèi)完工，從而有效控制基坑開挖面以上圍護(hù)體系的橫向位移。

工作人員介紹北外灘91街坊項(xiàng)目的三維基坑模型。澎湃新聞?dòng)浾?nbsp;陳悅 圖

為減少拖帶效應(yīng)對地鐵的影響，項(xiàng)目首次采用了CSM和超深隔離樁的組合技術(shù)，其中隔離樁直徑1.2米，成孔深度113米，是房建領(lǐng)域鉆孔灌注樁的最大深度。此外，在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目進(jìn)一步采取了微擾動(dòng)跟蹤注漿加固技術(shù)，對地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行再加固，確保地鐵運(yùn)行安全。

另外，北外灘91街坊項(xiàng)目智慧工地平臺(tái)立足工程建造過程中的實(shí)際需求，以“人、機(jī)、料、法、環(huán)、測”生產(chǎn)要素為核心，應(yīng)用范圍涵蓋了設(shè)計(jì)、技術(shù)、工程、質(zhì)量、安全、黨建、綠色低碳等7個(gè)管理?xiàng)l線，形成18個(gè)子模塊，呈現(xiàn)工地現(xiàn)場各要素的狀態(tài)和關(guān)鍵數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度感知分析。項(xiàng)目現(xiàn)場充分利用智慧工地管理平臺(tái)，克服了多方參數(shù)下信息差導(dǎo)致的“信息孤島”難題，為項(xiàng)目施工提供了技術(shù)保障。

在大底板澆筑期間，項(xiàng)目使用了基于車輛自助排隊(duì)和車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)排程的混凝土拌車物流調(diào)度系統(tǒng)，對項(xiàng)目現(xiàn)場的攪拌車數(shù)量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，確保攪拌車既不積壓、也不“斷檔”，大大提升了物流跟蹤管控效率及全流程生產(chǎn)管理水平。

在混凝土整平階段，項(xiàng)目引入了雙自由度自適應(yīng)系統(tǒng)，配合地面整平機(jī)器人和地面抹光機(jī)器人進(jìn)行底板混凝土施工。依托GNSS導(dǎo)航系統(tǒng)，機(jī)器人能夠自動(dòng)規(guī)劃整平和抹光的路徑，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)無人化施工，大幅提升了施工效率，同時(shí)確保了施工的安全性。