作為第一個推行一口價的車企，上汽大眾“殺瘋了”。

繼8月30日在成都車展上市的途岳新銳，以7.99萬元起的一口價“一炮打響”之后，在11月15日開幕的廣州車展上，5.3米長的德系大七座MPV——2024款威然宣布上市，打出了19.99萬起的一口價，比此前廠家的建議零售價，降低8萬元左右。

接連而來的一口價如此震撼，以至于在廣州車展發(fā)布會后，上汽大眾汽車有限公司大眾品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)李俊接受媒體專訪時，拋給他的問題一半都關(guān)于“一口價”：為何率先推出“一口價”？市場效果如何？一口價政策后續(xù)會有變化嗎？

“首先一口價我們不認(rèn)為只是簡單的一個降價，我們希望通過一口價消除傳統(tǒng)的定價模式給消費(fèi)者帶來的不確定因素。”李俊表示，“上汽大眾是第一個推行一口價的車企，這個政策可以幫助企業(yè)和用戶的溝通更直接、透明，可以省去用戶貨比三家、去不同經(jīng)銷商處詢問折扣力度的成本和顧慮。一口價本質(zhì)上是廠家把利提前讓給消費(fèi)者，也讓經(jīng)銷商把關(guān)注度更多放在服務(wù)上，為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。”

據(jù)他介紹，一口價政策的推出讓消費(fèi)者非常心動，用戶需求旺盛。其中，途岳新銳作為第一款推出一口價政策的車型，9月就助力途岳家族收獲超2萬臺的訂單量；國慶小長假，途岳新銳更是率途岳家族7天收獲超1萬臺訂單量。帕薩特 Pro推出時也是參照一口價的方式，給到了非常親民的價格，現(xiàn)在的銷量也在穩(wěn)步提升。

上汽大眾汽車有限公司大眾品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)李俊

“為最大程度滿足用戶的需求，我們一直在集中精力加緊排產(chǎn)，現(xiàn)在途岳新銳的生產(chǎn)工廠實行24小時翻班造車?！崩羁≌f，其次，相比于不停地卷一口價，上汽大眾更傾向于在發(fā)布親民價格之后，為客戶提供更多有價值的福利，例如動力總成終身質(zhì)保、保值回購等，給到用戶更好的體驗。

如今，一口價、保值煥新、動力總成終身質(zhì)保等政策，已經(jīng)形成了上汽大眾大眾品牌非常鮮明的優(yōu)勢和特點(diǎn)，這是上汽大眾對德系品質(zhì)的自信，也是品牌實力的一種體現(xiàn)。

威然此次定價如此激進(jìn)，也是為了要一炮打響?！巴坏鸟{駛體驗超乎想象，我們想讓威然這款車被更多消費(fèi)者看到、聽到、開到、摸到?！?/p>

“我認(rèn)為一口價不僅僅是噱頭，而是需要廠家智慧地定價，發(fā)現(xiàn)這個價格合適，性價比高，用戶能買。如果車子質(zhì)量不好、吸引力不夠，哪怕定了一口價，還是沒人買，最終就只是定價而已。一口價比較接地氣，不會有更多的套路，也不會有其他打折的空間，從而讓經(jīng)銷商更加專注于提升服務(wù)品質(zhì)，這也是我們的初衷。整個市場的供需關(guān)系是決定價格最主要的因素，廠家能做的是推出優(yōu)秀的產(chǎn)品和超值的一口價，讓用戶覺得值得購買，這是我們一口價定價策略。”

李俊透露，德國人對產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)有著極高要求。例如：在螺栓擰緊這一環(huán)節(jié)，看似很不起眼，但其實它的溫度、濕度、表面清潔度和油漬等因素都會影響汽車的長期性能，因此每一個螺栓都有一個嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，德國大眾擁有一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚵鞒?，確保每個螺絲的擰緊力度都能被精確控制并記錄在系統(tǒng)中，以便長期追溯。上汽大眾最近做了一場“看不見的品質(zhì)——經(jīng)銷商探秘工廠”的活動，總經(jīng)理親自帶領(lǐng)經(jīng)銷商團(tuán)隊參觀工廠、質(zhì)保中心、試車場，分享對汽車研發(fā)、制造、質(zhì)保流程的深刻理解。

“我們會在A柱、B柱、C柱下安裝價值約700元的鋁合金材料，目的是保證在側(cè)面碰撞時，無論撞擊點(diǎn)如何，都能最大程度避免車輛發(fā)生劇烈形變，從而提高安全性。盡管消費(fèi)者在購買時可能不知情，其他企業(yè)也可能不會做這項投入，但這些材料是車輛安全性能的重要部分，為了車輛安全我們會保質(zhì)保量地制造?！崩羁〗榻B，接下來上汽大眾也會在營銷方面加強(qiáng)傳播那些“看不見的品質(zhì)”，讓消費(fèi)者更深入地理解汽車制造背后的復(fù)雜工藝和精細(xì)流程。希望大家知道，制造一輛汽車遠(yuǎn)非表面所見那么簡單，它蘊(yùn)含了眾多精心設(shè)計的技術(shù)和嚴(yán)格的生產(chǎn)步驟。

“我們想清楚了自己的產(chǎn)品有怎樣的競爭力，決定發(fā)布一口價的策略就一定會把它不折不扣地執(zhí)行下去。”李俊表示。

據(jù)其介紹，接下來的2025年，上汽大眾依然會在油車和電車領(lǐng)域都做一些調(diào)整，Pro家族已經(jīng)有途觀L Pro和帕薩特 Pro兩個成員，還有一個途昂Pro會在明年一季度和大家見面，它將搭載的大眾品牌全球首發(fā)的大眾EA888第五代超高功率發(fā)動機(jī)，擁有非常出色的動力表現(xiàn)，低油耗、高功率、高扭矩。

電車也會有一定的調(diào)整，不停適應(yīng)市場的潮流和客戶的需求。比如觀察到ID.3有很多女性朋友喜歡，所以明年可能會找一個更適合女性開的溫馨和Q一點(diǎn)的顏色，也會在內(nèi)飾上做更多的設(shè)計。

“上汽大眾大眾品牌在2026年會有一個質(zhì)的飛躍和跨越。車型層面涵蓋了混動市場、純電市場和燃油車市場，A級車、B級車、轎車、SUV、純電、混動，包括燃油車都會有比較大的突破，敬請期待?！?/p>

李俊表示，上汽大眾現(xiàn)在是燃油車領(lǐng)域的頭牌，未來希望在三個市場齊頭并進(jìn)，致力于成為一個高效率的綜合體?！懊髂甑膬r格戰(zhàn)大概率會繼續(xù)，我們的目標(biāo)是利用現(xiàn)在的市場優(yōu)勢，通過提高效率來應(yīng)對即將到來的價格戰(zhàn)，確保品牌能夠持續(xù)保持競爭力和市場領(lǐng)導(dǎo)地位?！?/p>