作為第一個(gè)推行一口價(jià)的車企，上汽大眾“殺瘋了”。

繼8月30日在成都車展上市的途岳新銳，以7.99萬元起的一口價(jià)“一炮打響”之后，在11月15日開幕的廣州車展上，5.3米長(zhǎng)的德系大七座MPV——2024款威然宣布上市，打出了19.99萬起的一口價(jià)，比此前廠家的建議零售價(jià)，降低8萬元左右。

接連而來的一口價(jià)如此震撼，以至于在廣州車展發(fā)布會(huì)后，上汽大眾汽車有限公司大眾品牌營(yíng)銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)李俊接受媒體專訪時(shí)，拋給他的問題一半都關(guān)于“一口價(jià)”：為何率先推出“一口價(jià)”？市場(chǎng)效果如何？一口價(jià)政策后續(xù)會(huì)有變化嗎？

“首先一口價(jià)我們不認(rèn)為只是簡(jiǎn)單的一個(gè)降價(jià)，我們希望通過一口價(jià)消除傳統(tǒng)的定價(jià)模式給消費(fèi)者帶來的不確定因素?！崩羁”硎?，“上汽大眾是第一個(gè)推行一口價(jià)的車企，這個(gè)政策可以幫助企業(yè)和用戶的溝通更直接、透明，可以省去用戶貨比三家、去不同經(jīng)銷商處詢問折扣力度的成本和顧慮。一口價(jià)本質(zhì)上是廠家把利提前讓給消費(fèi)者，也讓經(jīng)銷商把關(guān)注度更多放在服務(wù)上，為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?！?/p>

據(jù)他介紹，一口價(jià)政策的推出讓消費(fèi)者非常心動(dòng)，用戶需求旺盛。其中，途岳新銳作為第一款推出一口價(jià)政策的車型，9月就助力途岳家族收獲超2萬臺(tái)的訂單量；國(guó)慶小長(zhǎng)假，途岳新銳更是率途岳家族7天收獲超1萬臺(tái)訂單量。帕薩特 Pro推出時(shí)也是參照一口價(jià)的方式，給到了非常親民的價(jià)格，現(xiàn)在的銷量也在穩(wěn)步提升。

上汽大眾汽車有限公司大眾品牌營(yíng)銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)李俊

“為最大程度滿足用戶的需求，我們一直在集中精力加緊排產(chǎn)，現(xiàn)在途岳新銳的生產(chǎn)工廠實(shí)行24小時(shí)翻班造車?！崩羁≌f，其次，相比于不停地卷一口價(jià)，上汽大眾更傾向于在發(fā)布親民價(jià)格之后，為客戶提供更多有價(jià)值的福利，例如動(dòng)力總成終身質(zhì)保、保值回購(gòu)等，給到用戶更好的體驗(yàn)。

如今，一口價(jià)、保值煥新、動(dòng)力總成終身質(zhì)保等政策，已經(jīng)形成了上汽大眾大眾品牌非常鮮明的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，這是上汽大眾對(duì)德系品質(zhì)的自信，也是品牌實(shí)力的一種體現(xiàn)。

威然此次定價(jià)如此激進(jìn)，也是為了要一炮打響?！巴坏鸟{駛體驗(yàn)超乎想象，我們想讓威然這款車被更多消費(fèi)者看到、聽到、開到、摸到?！?/p>

“我認(rèn)為一口價(jià)不僅僅是噱頭，而是需要廠家智慧地定價(jià)，發(fā)現(xiàn)這個(gè)價(jià)格合適，性價(jià)比高，用戶能買。如果車子質(zhì)量不好、吸引力不夠，哪怕定了一口價(jià)，還是沒人買，最終就只是定價(jià)而已。一口價(jià)比較接地氣，不會(huì)有更多的套路，也不會(huì)有其他打折的空間，從而讓經(jīng)銷商更加專注于提升服務(wù)品質(zhì)，這也是我們的初衷。整個(gè)市場(chǎng)的供需關(guān)系是決定價(jià)格最主要的因素，廠家能做的是推出優(yōu)秀的產(chǎn)品和超值的一口價(jià)，讓用戶覺得值得購(gòu)買，這是我們一口價(jià)定價(jià)策略?！?/p>

李俊透露，德國(guó)人對(duì)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)有著極高要求。例如：在螺栓擰緊這一環(huán)節(jié)，看似很不起眼，但其實(shí)它的溫度、濕度、表面清潔度和油漬等因素都會(huì)影響汽車的長(zhǎng)期性能，因此每一個(gè)螺栓都有一個(gè)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，德國(guó)大眾擁有一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚵鞒?，確保每個(gè)螺絲的擰緊力度都能被精確控制并記錄在系統(tǒng)中，以便長(zhǎng)期追溯。上汽大眾最近做了一場(chǎng)“看不見的品質(zhì)——經(jīng)銷商探秘工廠”的活動(dòng)，總經(jīng)理親自帶領(lǐng)經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)參觀工廠、質(zhì)保中心、試車場(chǎng)，分享對(duì)汽車研發(fā)、制造、質(zhì)保流程的深刻理解。

“我們會(huì)在A柱、B柱、C柱下安裝價(jià)值約700元的鋁合金材料，目的是保證在側(cè)面碰撞時(shí)，無論撞擊點(diǎn)如何，都能最大程度避免車輛發(fā)生劇烈形變，從而提高安全性。盡管消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)可能不知情，其他企業(yè)也可能不會(huì)做這項(xiàng)投入，但這些材料是車輛安全性能的重要部分，為了車輛安全我們會(huì)保質(zhì)保量地制造?！崩羁〗榻B，接下來上汽大眾也會(huì)在營(yíng)銷方面加強(qiáng)傳播那些“看不見的品質(zhì)”，讓消費(fèi)者更深入地理解汽車制造背后的復(fù)雜工藝和精細(xì)流程。希望大家知道，制造一輛汽車遠(yuǎn)非表面所見那么簡(jiǎn)單，它蘊(yùn)含了眾多精心設(shè)計(jì)的技術(shù)和嚴(yán)格的生產(chǎn)步驟。

“我們想清楚了自己的產(chǎn)品有怎樣的競(jìng)爭(zhēng)力，決定發(fā)布一口價(jià)的策略就一定會(huì)把它不折不扣地執(zhí)行下去?！崩羁”硎尽?/p>

據(jù)其介紹，接下來的2025年，上汽大眾依然會(huì)在油車和電車領(lǐng)域都做一些調(diào)整，Pro家族已經(jīng)有途觀L Pro和帕薩特 Pro兩個(gè)成員，還有一個(gè)途昂Pro會(huì)在明年一季度和大家見面，它將搭載的大眾品牌全球首發(fā)的大眾EA888第五代超高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有非常出色的動(dòng)力表現(xiàn)，低油耗、高功率、高扭矩。

電車也會(huì)有一定的調(diào)整，不停適應(yīng)市場(chǎng)的潮流和客戶的需求。比如觀察到ID.3有很多女性朋友喜歡，所以明年可能會(huì)找一個(gè)更適合女性開的溫馨和Q一點(diǎn)的顏色，也會(huì)在內(nèi)飾上做更多的設(shè)計(jì)。

“上汽大眾大眾品牌在2026年會(huì)有一個(gè)質(zhì)的飛躍和跨越。車型層面涵蓋了混動(dòng)市場(chǎng)、純電市場(chǎng)和燃油車市場(chǎng)，A級(jí)車、B級(jí)車、轎車、SUV、純電、混動(dòng)，包括燃油車都會(huì)有比較大的突破，敬請(qǐng)期待?！?/p>

李俊表示，上汽大眾現(xiàn)在是燃油車領(lǐng)域的頭牌，未來希望在三個(gè)市場(chǎng)齊頭并進(jìn)，致力于成為一個(gè)高效率的綜合體?！懊髂甑膬r(jià)格戰(zhàn)大概率會(huì)繼續(xù)，我們的目標(biāo)是利用現(xiàn)在的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，通過提高效率來應(yīng)對(duì)即將到來的價(jià)格戰(zhàn)，確保品牌能夠持續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位?！?/p>