·粗放的回收市場(chǎng)疊加不夠精細(xì)的補(bǔ)貼政策，企業(yè)過(guò)度依賴基金而缺乏動(dòng)力，不利于回收行業(yè)良性發(fā)展。

·制造業(yè)與循環(huán)行業(yè)一體兩面。制造業(yè)的升級(jí)和轉(zhuǎn)型，也意味著資源再生行業(yè)告別野蠻生長(zhǎng)階段，需要以科技創(chuàng)新提升競(jìng)爭(zhēng)力。

·企業(yè)需要以科研實(shí)力進(jìn)軍高附加值產(chǎn)業(yè)，跳出“低利潤(rùn)——低創(chuàng)新動(dòng)力”的惡性循環(huán)，謀求拓展全球市場(chǎng)，推動(dòng)中國(guó)循環(huán)產(chǎn)業(yè)對(duì)接國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

格林美深圳研究院內(nèi)的智能控制平臺(tái)，可以查看企業(yè)各個(gè)工廠的實(shí)時(shí)情況。 本文圖片均為倪瑜遙拍攝，拍攝時(shí)間均為2024年10月

循環(huán)經(jīng)濟(jì)的推進(jìn)，必須借助技術(shù)工具的創(chuàng)新。由于循環(huán)涉及面廣，關(guān)系到復(fù)雜產(chǎn)業(yè)鏈中的各方利益，其技術(shù)革新不僅止于各行業(yè)的具體突破，還要理順底層邏輯，構(gòu)建和完善基礎(chǔ)的技術(shù)底座。

中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的廢棄物處理環(huán)節(jié)，經(jīng)歷了從試點(diǎn)推進(jìn)、產(chǎn)業(yè)政策扶持到面向市場(chǎng)發(fā)展的階段。這一過(guò)程中，依托政策補(bǔ)貼的慣性、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和商業(yè)模式模糊、利潤(rùn)微薄等，成為企業(yè)技術(shù)革新中常見(jiàn)的障礙。那么，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)化的挑戰(zhàn)，循環(huán)企業(yè)如何克服這些問(wèn)題，堅(jiān)持進(jìn)行技術(shù)革新，又得到了怎樣的反饋？

從此前“永續(xù)之道：跨國(guó)的循環(huán)行動(dòng)”征集到的案例中，我們注意到格林美股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“格林美”）的實(shí)踐案例。

“格林美”即綠色生態(tài)制造（G—Green E—Eco M—Manufacture）之意。格林美2001年在深圳成立，由中南大學(xué)冶金學(xué)教授許開華下海創(chuàng)業(yè)并親任董事長(zhǎng)至今，深耕技術(shù)是該企業(yè)的重要特點(diǎn)。2004年后，國(guó)家大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，格林美隨之成為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。企業(yè)在發(fā)展初期，得到國(guó)家政策和補(bǔ)貼支持。2015年左右，格林美將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向動(dòng)力電池回收和新能源材料制造，在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)資源、材料、技術(shù)的整合與重新布局，拓展海外合作與聯(lián)系，如今已形成“中國(guó)-印尼-韓國(guó)-北美和歐盟”的全球業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

在中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)二十年的發(fā)展歷程中，格林美經(jīng)歷了補(bǔ)貼扶持走向市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的轉(zhuǎn)變。如許開華所言：“從創(chuàng)新理念到國(guó)家試點(diǎn)，再到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，是中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)二十年來(lái)的發(fā)展路徑?！备窳置雷哌^(guò)的每一步都貼合了這一路徑。

本文以格林美在電子廢棄物回收和新能源動(dòng)力電池回收這兩個(gè)資源再生領(lǐng)域的發(fā)展和創(chuàng)新展開。這兩個(gè)領(lǐng)域恰恰分別代表不同的發(fā)展階段，也與中國(guó)制造業(yè)乃至整體經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型密切相關(guān)。由此，相應(yīng)企業(yè)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新的現(xiàn)狀，也有更廣泛的代表性。

新能源動(dòng)力電池資源再生市場(chǎng)預(yù)測(cè)。 圖片來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)。

電子廢棄物回收：企業(yè)陷入低附加值循環(huán)，缺乏科創(chuàng)土壤

回收行業(yè)發(fā)展的前提是有廢棄物可收。改革開放后，廣東成為中國(guó)電子信息產(chǎn)品制造業(yè)重鎮(zhèn)，同時(shí)也是進(jìn)出口貨物集散地，在當(dāng)?shù)卮呱穗娮訌U棄物拆解回收行業(yè)。廣東貴嶼這樣的全球“電子垃圾”集中地應(yīng)運(yùn)而生。

格林美于深圳起家，主營(yíng)電池和電子廢棄物回收，與珠三角發(fā)達(dá)的加工制造業(yè)不無(wú)關(guān)系。格林美誕生之初就帶有資源再生和科技創(chuàng)新的理念。董事長(zhǎng)許開華生于1966年，是湖北荊州人。他早年學(xué)習(xí)冶金，畢業(yè)后在中南大學(xué)任教，曾到東京大學(xué)山本實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行交流研究。2001年，許開華下海創(chuàng)業(yè)，成立格林美，提出“資源有限，循環(huán)無(wú)限”的理念，是彼時(shí)少數(shù)提倡廢物再生和綠色制造的企業(yè)家之一。

格林美起步于廢舊電池回收，之后將回收領(lǐng)域拓展至電子廢棄物和廢舊汽車，開采“城市礦山”以實(shí)現(xiàn)資源再生利用，已形成“電子廢棄物回收拆解—廢塑料再生—稀貴金屬再生”的電子廢棄物循環(huán)再生價(jià)值鏈，建有7個(gè)電子廢棄物綠色處理中心和3個(gè)廢塑料再造中心，每年可處理報(bào)廢線路板2萬(wàn)噸以上，金銀等貴金屬回收處理能力10噸以上，循環(huán)再生廢塑料產(chǎn)能10萬(wàn)噸/年以上。

中國(guó)的電子廢棄物回收行業(yè)，近十多年來(lái)經(jīng)歷了整治和轉(zhuǎn)型。以廣東貴嶼為例，2012年起，當(dāng)?shù)卣⒍嗖块T聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，掛牌督辦，強(qiáng)力推動(dòng)貴嶼鎮(zhèn)專項(xiàng)環(huán)境綜合整治。一方面，電子垃圾非法進(jìn)口和拆解現(xiàn)象被監(jiān)管和取締；另一方面，政府推進(jìn)建設(shè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，配套環(huán)保處理設(shè)施，要求所有電子廢棄物拆解戶搬入園區(qū)生產(chǎn)。

2020年11月，《關(guān)于全面禁止進(jìn)口固體廢物有關(guān)事項(xiàng)的公告》發(fā)布。2021年起，中國(guó)全面禁止以任何方式進(jìn)口固體廢物?！把罄北唤?，意味著可供拆解的電子廢棄物減少。

政策層面，2009年頒布的《廢棄電子產(chǎn)品回收處理管理?xiàng)l例》規(guī)定建立電器電子產(chǎn)品處理基金（“拆解基金”），用于廢棄電子產(chǎn)品回收處理費(fèi)用的補(bǔ)貼，即電器電子產(chǎn)品的生產(chǎn)者出錢，補(bǔ)貼給拆解企業(yè)。近年來(lái)，“拆解基金”已入不敷出。據(jù)中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2022年底，拆解基金累計(jì)收入278.26億元，發(fā)放補(bǔ)貼276.94億元，拖欠企業(yè)199.79億元，赤字率高達(dá)41.9%。2024年1月17日，《關(guān)于停征廢棄電器電子產(chǎn)品處理基金有關(guān)事項(xiàng)的公告》發(fā)布，自2024年1月1日起停征拆解基金。

為何“拆解基金”出現(xiàn)如此大的收支缺口，以至于最終停征？環(huán)保組織深圳零廢棄政策顧問(wèn)劉華認(rèn)為，這一政策原本為落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度（EPR），但在其頒布的2009年之前，中國(guó)已生產(chǎn)大量電子電器產(chǎn)品，其出廠時(shí)并未征收“拆解基金”，也難以補(bǔ)繳。當(dāng)它們報(bào)廢后進(jìn)入回收市場(chǎng)，拆解企業(yè)自然拿不到錢。他還指出，回收企業(yè)過(guò)度依賴拆解基金，并不利于行業(yè)良性發(fā)展。

粗放的回收市場(chǎng)疊加不夠精細(xì)的補(bǔ)貼政策，企業(yè)過(guò)度依賴基金而缺乏動(dòng)力，導(dǎo)致電子廢棄物回收行業(yè)利潤(rùn)微薄，甚至“劣幣驅(qū)逐良幣”。即便行業(yè)龍頭企業(yè)也面臨這一問(wèn)題。據(jù)許開華估計(jì)，電子廢棄物回收行業(yè)的平均毛利率不到10%。根據(jù)格林美發(fā)布的2024年半年度報(bào)告，電子廢棄物綜合利用業(yè)務(wù)營(yíng)收占公司總營(yíng)收比重僅為1.23%。

行業(yè)利潤(rùn)過(guò)低，導(dǎo)致企業(yè)缺乏投入研發(fā)的動(dòng)力，行業(yè)也難以轉(zhuǎn)型升級(jí)，陷入“附加值低——低創(chuàng)新動(dòng)力”的惡性循環(huán)。劉華談到，很多企業(yè)并無(wú)技術(shù)實(shí)力進(jìn)行廢料和金屬的高附加值再生，大多數(shù)廢棄物進(jìn)入回收企業(yè)后，只經(jīng)歷了低附加值的拆解和廢料分類。

格林美深圳研究院展示區(qū)內(nèi)的新能源汽車及電池回收過(guò)程。

新能源動(dòng)力電池回收再利用：政策與商業(yè)模式不明朗，企業(yè)投入研發(fā)動(dòng)力不強(qiáng)

制造業(yè)的升級(jí)和轉(zhuǎn)型，也會(huì)導(dǎo)致資源再生行業(yè)的變動(dòng)。出口導(dǎo)向的勞動(dòng)密集型加工制造業(yè)，面對(duì)國(guó)內(nèi)日益增高的勞動(dòng)力成本和環(huán)保成本，日益崛起的東南亞、南亞市場(chǎng)，回潮的貿(mào)易保護(hù)主義等因素，其選擇向勞動(dòng)力更低廉的地區(qū)遷移。粗放型的加工制造業(yè)面臨轉(zhuǎn)型，兼以產(chǎn)業(yè)扶持政策改變，電子廢棄物回收市場(chǎng)的野蠻增長(zhǎng)告一段落。

另一面，新能源汽車成為中國(guó)制造業(yè)的增長(zhǎng)點(diǎn)。中國(guó)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，截至2020年，中國(guó)新能源汽車保有量超過(guò)500萬(wàn)輛。對(duì)退役動(dòng)力電池進(jìn)行回收再利用，成為產(chǎn)業(yè)的重要關(guān)切。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)退役動(dòng)力電池總量超過(guò)58萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模將突破千億元。

格林美也在謀求向這一技術(shù)創(chuàng)新空間更大、附加值更高的領(lǐng)域發(fā)展。該企業(yè)自2015年布局新能源動(dòng)力電池相關(guān)業(yè)務(wù)，2017年起持續(xù)增加對(duì)科研的投入，形成“強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)、市場(chǎng)拉動(dòng)、研發(fā)實(shí)施、產(chǎn)線創(chuàng)新、質(zhì)量創(chuàng)新”五位一體的創(chuàng)新平臺(tái)。根據(jù)格林美2023年年度報(bào)告，公司在2023年研發(fā)投入超過(guò)12億元，為公司數(shù)額最大的支出類目。根據(jù)企業(yè)公告，2024年上半年，格林美新能源電池材料業(yè)務(wù)收入為121.11億元，為公司收入最高的核心業(yè)務(wù)。

實(shí)際上，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也較為激烈。中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年10月末，國(guó)內(nèi)已有162家汽車生產(chǎn)企業(yè)和77家動(dòng)力電池梯次利用企業(yè)共設(shè)立動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)10507個(gè)。

缺乏共享和可用的信息是循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的一大障礙。信息透明度是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵。因此，加密、共享等技術(shù)方案運(yùn)用于循環(huán)經(jīng)濟(jì)中，如區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)開放平臺(tái)等。區(qū)塊鏈技術(shù)被稱為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的“潛在催化劑”。循環(huán)經(jīng)濟(jì)需要眾多利益相關(guān)者的參與，涉及多條產(chǎn)業(yè)鏈上下游的相互合作?；趨^(qū)塊鏈的供應(yīng)鏈透明且可追溯，能夠提供準(zhǔn)確信息以厘清產(chǎn)業(yè)鏈中各環(huán)節(jié)的權(quán)責(zé)。

格林美同樣在運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)搭建系統(tǒng)。回收模式方面，為應(yīng)對(duì)退役電池回收鏈條長(zhǎng)、分布較分散等問(wèn)題，格林美針對(duì)回收網(wǎng)絡(luò)布局，與全球800家電池廠和新能源汽車廠合作，提前鎖定資源。在全國(guó)新能源車保有量較大的大中城市，格林美共建160余家回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，持續(xù)構(gòu)建從“毛細(xì)端”到“主干端”的退役動(dòng)力電池包回收渠道。

為實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池的全生命周期管理，格林美建成可追溯的數(shù)字化全生命周期信息化管理系統(tǒng)。通過(guò)實(shí)時(shí)追蹤、監(jiān)測(cè)預(yù)警、精準(zhǔn)分類處理和信息追溯監(jiān)管等，對(duì)動(dòng)力電池回收過(guò)程的安全和環(huán)境問(wèn)題進(jìn)行有效管控，降低安全風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)全流程/全域/全方位環(huán)境管控。

在檢測(cè)和再利用等技術(shù)方面，格林美開發(fā)應(yīng)用智能化柔性拆解、快速無(wú)損測(cè)試等方法，以實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備各部件的精準(zhǔn)拆解、分類回收，以及對(duì)不同電池包的兼容。該技術(shù)目前可兼容59款電池包，每小時(shí)可拆解電池包14件以上，無(wú)損拆解良率達(dá)100%，解離物料歸集準(zhǔn)確率已達(dá)99.96%，提高資源回收的效率和利用率。此外，格林美還應(yīng)用全流程自動(dòng)化CTX電池包無(wú)損解膠拆解技術(shù)和無(wú)損檢測(cè)、診斷分級(jí)與異構(gòu)重組技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)退役電池的高效分解。

實(shí)際上，從事回收業(yè)務(wù)的企業(yè)，又在動(dòng)力電池回收領(lǐng)域進(jìn)行大規(guī)?？蒲型度氲模瑸閿?shù)不多。除了科研實(shí)力差距外，另一因素在于，這一新興市場(chǎng)仍在變動(dòng)之中。電池回收牽涉到眾多參與主體和不同產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈，行業(yè)發(fā)展中存在回收模式不規(guī)范、商業(yè)模式不清晰、企業(yè)利益和權(quán)責(zé)分配不明晰等問(wèn)題。許多企業(yè)對(duì)市場(chǎng)和政策的預(yù)期不明朗。

上海海事大學(xué)副教授張默曾對(duì)動(dòng)力電池回收再利用進(jìn)行深入調(diào)研。她談到，近年來(lái)行業(yè)內(nèi)企業(yè)入局者多，但大多持觀望態(tài)度，真正投入研發(fā)的動(dòng)機(jī)并不強(qiáng)。“企業(yè)看不清商業(yè)模式到底怎樣。退役電池在回收過(guò)程中的界定和評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、梯次再利用場(chǎng)景等都還很模糊。目前政策法規(guī)的可變通空間很大，上下游企業(yè)普遍尚未形成相對(duì)穩(wěn)定的合作模式。”

如前所述，進(jìn)入動(dòng)力電池回收行業(yè)之前，格林美已有十余年積累。而其戰(zhàn)略布局不止于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還在于通過(guò)“出?！睒?gòu)建全球網(wǎng)絡(luò)。而企業(yè)走向全球市場(chǎng)，如何在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)持續(xù)的技術(shù)和管理體系創(chuàng)新，不止是企業(yè)需要思考的問(wèn)題，也是中國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)出海要面對(duì)的課題。

韓國(guó)和印度尼西亞，是格林美出海戰(zhàn)略中的兩個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。目前企業(yè)已連通“印尼開發(fā)鎳資源—韓國(guó)制造材料—韓國(guó)制造電池—面向全球市場(chǎng)”的模式。

韓國(guó)可視為企業(yè)進(jìn)軍北美、歐盟市場(chǎng)的中間據(jù)點(diǎn)。2023年格林美與韓國(guó)SK On、ECOPRO合作，在韓國(guó)投資設(shè)立前驅(qū)體合資公司，產(chǎn)品出口北美市場(chǎng)。此舉是為應(yīng)對(duì)美國(guó)和歐盟在新能源領(lǐng)域?qū)χ袊?guó)的限制。格林美希望穩(wěn)定韓國(guó)核心市場(chǎng)、從而導(dǎo)向美國(guó)市場(chǎng)與歐盟市場(chǎng)。

而印尼是格林美重要的資源基地。2023年9月，格林美與印尼鎳資源行業(yè)巨頭PT Merdeka Battery Materials Tbk簽署協(xié)議，在印尼中蘇拉威西省莫羅瓦利工業(yè)園區(qū)投資建設(shè)紅土鎳礦濕法冶煉工廠。格林美與印尼的合作還延展至人才層面。2023年11月，格林美與中南大學(xué)、印尼萬(wàn)隆理工學(xué)院聯(lián)合設(shè)立中國(guó)-印尼新能源材料與冶金工程技術(shù)聯(lián)合研究實(shí)驗(yàn)室，這是中國(guó)印尼第一個(gè)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。當(dāng)下在格林美的研發(fā)工作中，不乏印尼技術(shù)人員的身影。

格林美深圳園區(qū)門前放有“綠色大力士，由廢舊汽車零部件組裝而成。

經(jīng)驗(yàn)與方向：以科研實(shí)力進(jìn)軍高附加值產(chǎn)業(yè)，出海拓展全球市場(chǎng)

在電子信息產(chǎn)品制造業(yè)發(fā)展迅猛之時(shí)，格林美以廢舊電池回收起家，形成電子廢棄物循環(huán)再生價(jià)值鏈；在新能源汽車制造業(yè)的浪潮中布局動(dòng)力電池回收領(lǐng)域。從深圳起家到向全國(guó)布局，在“出?！边^(guò)程中實(shí)現(xiàn)資源、材料和市場(chǎng)的重新整合，格林美走過(guò)的路徑可謂中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的縮影。從中亦可看到循環(huán)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新邏輯從國(guó)家補(bǔ)貼扶持逐漸走向全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程。

從創(chuàng)新理念到國(guó)家試點(diǎn)，再到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，是中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)二十年來(lái)的發(fā)展路徑。從格林美的發(fā)展過(guò)程中，可總結(jié)出如下經(jīng)驗(yàn)：

其一，循環(huán)企業(yè)依靠補(bǔ)貼的路徑不可持續(xù)，須構(gòu)建公平公正的市場(chǎng)環(huán)境，以促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新。從電子廢棄物回收行業(yè)“拆解基金”停征一事中可見(jiàn)，企業(yè)過(guò)度依賴補(bǔ)貼并非健康狀態(tài)，也不利于行業(yè)的良性發(fā)展。但在當(dāng)下，依賴補(bǔ)貼而生存仍然是許多循環(huán)企業(yè)的處境。以動(dòng)力電池回收行業(yè)為例，上海市節(jié)能減排中心綠色低碳戰(zhàn)略發(fā)展部主任金穎曾公開談到，投資和補(bǔ)貼是目前動(dòng)力電池回收行業(yè)的重要收入來(lái)源。

從企業(yè)角度而言，技術(shù)創(chuàng)新更多有賴于充分、公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而非補(bǔ)貼支持。許開華指出，循環(huán)經(jīng)濟(jì)要走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，企業(yè)要在公平的市場(chǎng)環(huán)境中競(jìng)爭(zhēng)。而構(gòu)建公平的市場(chǎng)環(huán)境需要合理、精細(xì)的法規(guī)政策。《中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》自2009年開始施行，《固體廢物污染環(huán)境防治法》2020年9月開始施行，新能源動(dòng)力電池回收領(lǐng)域近年來(lái)相關(guān)政策也密集出臺(tái)，但在動(dòng)力電池回收再利用方面，具體且可操作的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)仍有待完善。

其二，企業(yè)需要以科研實(shí)力進(jìn)軍高附加值產(chǎn)業(yè)，跳出“低利潤(rùn)——低創(chuàng)新動(dòng)力”的惡性循環(huán)。在電子廢棄物回收領(lǐng)域，很多資源再生企業(yè)因創(chuàng)新動(dòng)力和實(shí)力不足，停留于對(duì)電子廢棄物的拆解和初步分類階段。在動(dòng)力電池回收再利用領(lǐng)域，很多企業(yè)同樣面臨科研實(shí)力不足的問(wèn)題。而格林美在發(fā)展歷程中則展現(xiàn)出對(duì)科研技術(shù)的重視，科研實(shí)力使其得以搶占高附加值領(lǐng)域，在行業(yè)中占據(jù)主動(dòng)。

其三，謀求拓展全球市場(chǎng)，推動(dòng)中國(guó)循環(huán)產(chǎn)業(yè)對(duì)接國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。循環(huán)企業(yè)出海，既是謀求更大利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)資源、材料和市場(chǎng)的重新整合，也在客觀上推動(dòng)中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)更深刻地融入國(guó)際。格林美目前已實(shí)現(xiàn)“印尼開發(fā)鎳資源—韓國(guó)制造材料—韓國(guó)制造電池—面向全球市場(chǎng)”的布局。循環(huán)企業(yè)走向全球市場(chǎng)，意味著中國(guó)企業(yè)要在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新。

出海要獲得更多主動(dòng)權(quán)，企業(yè)還需積極參與國(guó)際聯(lián)盟和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定。在新能源動(dòng)力電池領(lǐng)域，全球電池聯(lián)盟（Global Battery Alliance/GBA）是世界上最大的多方利益相關(guān)者組織，致力于到2030年建立一個(gè)可持續(xù)的電池價(jià)值鏈。2024年1月，GBA在達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇年會(huì)上推出了其電池護(hù)照的概念驗(yàn)證。中國(guó)企業(yè)中，寧德時(shí)代、欣旺達(dá)分別于2022年12月和2023年4月加入GBA。而格林美旗下子公司武漢動(dòng)力再生正在申請(qǐng)加入GBA，并就國(guó)內(nèi)電池護(hù)照的落地與寧德時(shí)代謀求合作。更多中國(guó)企業(yè)加入GBA，有利于推動(dòng)建立更科學(xué)、更合理、更具全球代表性的碳足跡規(guī)則，推動(dòng)中國(guó)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)更深度地融入世界。

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