春節(jié)讓人們暫時忘卻市場的激烈競爭，但商業(yè)世界的法未因節(jié)日而停歇，車市的火藥味伴隨著蛇年的煙花而更加猛烈。

2025年首月，中國新能源車市延續(xù)高增長態(tài)勢，小鵬、理想、零跑領(lǐng)跑第一梯隊，小米、蔚來緊隨其后，深藍、極氪等品牌加速追趕。激光雷達平民化、超快充普及與價格戰(zhàn)交織，行業(yè)進入“既要堆料又要控成本”的高難度模式。

2025年1月24日，上海浦東，停車場上整裝待發(fā)的新能源汽車。

1月份，小鵬汽車以30350輛的交付量在眾多車企中脫穎而出，同比增長高達268%。其中，MONA M03和P7+的熱銷，為其銷量增長提供支撐。

搭載雙激光雷達的MONA M03起售價12.98萬元，改寫15萬級智能駕駛配置標(biāo)準(zhǔn)。不過，能否

持續(xù)熱銷還要經(jīng)歷重重考驗。比如，不久前曝出的小鵬城區(qū)NOA實測路況應(yīng)對能力仍存爭議，某社交平臺曝出“停車場倒車邏輯混亂”視頻，引發(fā)技術(shù)可靠性討論。

理想汽車1月交付了29927輛，同比下滑了4%。其中，L6依然穩(wěn)居增程品類榜首，但純電車型MEGA交付延期，投資者擔(dān)憂其“增程依賴癥”難破。另一方面，當(dāng)各家逐步補齊增程車板塊，理想的優(yōu)勢將不再明顯。

零跑汽車1月交付了25170輛，同比增長105%，增速領(lǐng)跑行業(yè)。

C11改款以“15萬級標(biāo)配Orin芯片+800V平臺”碾壓同級競品，附贈“充電樁+保險”套餐，被稱為“車圈拼多多”。  

同時，零跑汽車已在2024年第四季度實現(xiàn)盈利，這為其未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

但隨著市場飽和度的提高，零跑汽車也需要更加注重產(chǎn)品質(zhì)量和品牌形象的塑造。部分用戶反饋車機交互流暢度不及預(yù)期，網(wǎng)友戲稱其“參數(shù)沒輸過，體驗沒贏過”。  

小米汽車1月交付量超過2萬輛，已連續(xù)四個月保持這一水平。

小米SU7作為一款售價20萬元+的新能源轎車，能夠在競爭激烈的市場中站穩(wěn)腳跟，這足以證明其產(chǎn)品的競爭力。SU7憑借米粉生態(tài)聯(lián)動（手機/手表無感控車）、可升降尾翼等差異化設(shè)計打開市場，但SU7車機強制播放廣告也引發(fā)投訴。

問界汽車1月銷量為20926輛，同比下降36.5%，環(huán)比下滑30.7%。銷量的下降，或許與市場競爭日益激烈以及產(chǎn)品更新節(jié)奏有關(guān)。鴻蒙智行“四界”今年將挑戰(zhàn)100萬輛的銷量目標(biāo)，作為主力之一的問界，無疑肩負(fù)著重大責(zé)任。

蔚來汽車1月交付了13863輛，同比增長37.9%。其中，樂道品牌的銷量貢獻顯著，顯示出蔚來汽車在多元化發(fā)展方面的努力成果，但蔚來主品牌的溢價能力也因此承壓。數(shù)據(jù)顯示，第二品牌樂道單月貢獻超60%銷量，BaaS 2.0方案降低購車門檻；換電站兼容“充電+短時休憩”功能，日均使用率提升至78%。  

同時，蔚來汽車還推出了多項金融優(yōu)惠政策，以吸引更多消費者。

其他如深藍汽車、極氪汽車等車企也各有特點。深藍汽車憑借主力車型深藍S7的熱銷，實現(xiàn)了銷量的同比增長；極氪汽車月銷量實現(xiàn)破萬；阿維塔接近9000臺。

按照以往行業(yè)慣例，車企為達成年度銷量目標(biāo)，會在年底尤其12月有沖量之舉，難免影響到第二年1月的銷量，出現(xiàn)暫時疲軟，2月份的排名或?qū)⒃俅紊儭?/p>

2025年，激光雷達數(shù)量、算力參數(shù)、補能速度將成營銷主戰(zhàn)場，缺乏技術(shù)儲備或規(guī)?；瘍?yōu)勢的車企將面臨巨大的淘汰風(fēng)險。