目前，世界空軍武器裝備發(fā)展呈現(xiàn)出多元化的趨勢(shì)，各國(guó)都在積極尋求技術(shù)創(chuàng)新和裝備升級(jí)，以應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜的國(guó)際安全形勢(shì)。

六代機(jī)戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展將提速

2024年底，六代機(jī)橫空出世成為熱議的話題。普遍分析認(rèn)為，作為替代機(jī)型，相對(duì)于第五代戰(zhàn)斗機(jī)，第六代戰(zhàn)斗機(jī)擁有更強(qiáng)的隱身性能和態(tài)勢(shì)感知能力，在動(dòng)力系統(tǒng)和火力方面也將有更好的表現(xiàn)，搭載了高度智能化的系統(tǒng)，更強(qiáng)的協(xié)同作戰(zhàn)能力和自衛(wèi)能力，以適應(yīng)未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)。隨著六代機(jī)的現(xiàn)身，一些正在研制六代機(jī)的國(guó)家將提速研制進(jìn)程，并且根據(jù)技術(shù)現(xiàn)狀和未來(lái)技術(shù)趨勢(shì)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)整。

美國(guó)NGAD項(xiàng)目起步很早，但項(xiàng)目由于種種原因，不斷延宕。

美國(guó)空軍在去年12月5日宣布，即將上任的特朗普政府將正式?jīng)Q定計(jì)劃中的第六代隱身戰(zhàn)斗機(jī)的命運(yùn)，由于美國(guó)空軍高層重新評(píng)估該平臺(tái)的設(shè)計(jì)和要求，NGAD計(jì)劃已暫停?？哲姼叨葯C(jī)密的NGAD計(jì)劃原計(jì)劃在2030年代的某個(gè)時(shí)候更換第五代F-22“猛禽”機(jī)隊(duì)，采用“系統(tǒng)簇”概念。有人駕駛的NGAD戰(zhàn)斗機(jī)被視為“系統(tǒng)簇”的核心，具備先進(jìn)的隱身、態(tài)勢(shì)感知、指揮作戰(zhàn)等能力，能夠在空戰(zhàn)中發(fā)揮主導(dǎo)作用。“系統(tǒng)簇”還包括被稱為協(xié)作戰(zhàn)斗機(jī)的自主無(wú)人僚機(jī)?！跋到y(tǒng)簇“旨在實(shí)現(xiàn)有人平臺(tái)與無(wú)人平臺(tái)的無(wú)縫插接，形成多機(jī)型組網(wǎng)協(xié)同的空戰(zhàn)體系。?

除了六代機(jī)，第五代戰(zhàn)斗機(jī)的研制和改進(jìn)也備受重視，其中，中型隱身戰(zhàn)機(jī)則較為引人矚目。中型隱身戰(zhàn)機(jī)這個(gè)概念是相較于重型隱身戰(zhàn)機(jī)而言的，后者的主要代表有美國(guó)F-22、俄羅斯蘇-57、中國(guó)殲-20等隱身戰(zhàn)機(jī)。雖然中型隱身戰(zhàn)機(jī)在載彈量和航程上偏低，但也獨(dú)具自身優(yōu)勢(shì)。

一方面中型隱身戰(zhàn)機(jī)的一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)是成本效益。由于體積較小、結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，中型隱身戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)和維護(hù)成本通常低于重型隱身戰(zhàn)機(jī)。這使得更多國(guó)家能夠負(fù)擔(dān)得起并裝備這種先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，從而增強(qiáng)整體國(guó)防實(shí)力。另一方面中型隱身戰(zhàn)機(jī)在設(shè)計(jì)與制造過(guò)程中，往往更注重機(jī)動(dòng)性。其較輕的機(jī)體和較小的翼展使得它們?cè)诳罩心軌蜃龀龈鼮檠杆俸兔艚莸膭?dòng)作，也更加能夠適應(yīng)較短的跑道和較惡劣的環(huán)境。而且中型隱身戰(zhàn)機(jī)在艦載適應(yīng)性方面也更強(qiáng)，更能夠契合上艦需求。

普遍分析認(rèn)為，六代機(jī)具備更強(qiáng)的全向多頻譜隱身能力。

同時(shí)，相比于重型隱身戰(zhàn)機(jī)注重空優(yōu)能力，中型隱身戰(zhàn)機(jī)在設(shè)計(jì)上往往更注重多用途性。它們不僅能夠執(zhí)行空中優(yōu)勢(shì)任務(wù)，還能夠執(zhí)行對(duì)地攻擊、對(duì)海打擊等多種作戰(zhàn)任務(wù)。

在2024年2月21日，土耳其自研的中型隱身戰(zhàn)機(jī)“可汗”成功首飛。“可汗”是一款常規(guī)布局的雙發(fā)重型隱身戰(zhàn)斗機(jī)，其前機(jī)身段、翼身融合體、進(jìn)氣道設(shè)計(jì)和F-22A相似，從其座艙部分、機(jī)翼翼型、寬發(fā)動(dòng)機(jī)間距、垂直尾翼安裝在雙尾撐上等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)看，又與蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)比較類似，其座艙蓋則類似于F-35A的整體式座艙蓋。武器方面，該機(jī)可掛載土耳其G?KTU?導(dǎo)彈和MBDA“流星”空對(duì)空導(dǎo)彈、SOM和SOM-J空對(duì)地導(dǎo)彈、各種改進(jìn)型MK-82/83/84炸彈和KUZGUN-SS滑翔炸彈ASELSAN微型炸彈等。

而在2024年中國(guó)珠海航展上，中國(guó)殲-35中型隱身戰(zhàn)機(jī)正式公開(kāi)。殲-35由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所研制、沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司生產(chǎn)，采用單座、雙發(fā)、翼身融合、雙后掠外傾垂尾、全動(dòng)平尾的氣動(dòng)布局，不僅代表了中國(guó)在航空領(lǐng)域的自主研發(fā)能力，未來(lái)也將逐步成為中國(guó)空軍和海軍航空兵的重要力量。

土耳其“可汗”戰(zhàn)斗機(jī)。

無(wú)人機(jī)技術(shù)將持續(xù)快速發(fā)展

無(wú)人機(jī)技術(shù)在2024年持續(xù)快速發(fā)展，受到俄烏沖突的影響，各國(guó)軍隊(duì)紛紛加大自身無(wú)人機(jī)的研發(fā)力度。之前由于穿越機(jī)在戰(zhàn)場(chǎng)上大放異彩，各方紛紛對(duì)其進(jìn)行技戰(zhàn)術(shù)的改進(jìn)和升級(jí)，特別是能夠攜帶和投放此類小型無(wú)人機(jī)的“子母機(jī)”概念受到熱捧。如網(wǎng)絡(luò)視頻顯示，烏克蘭已經(jīng)將穿越機(jī)掛載到大中型無(wú)人機(jī)上，讓后者接近俄軍陣地后再予以投放，而大中型無(wú)人機(jī)還兼顧信號(hào)中繼功能。

同樣俄羅斯也著手開(kāi)展了空射無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用研究。2024年4月，俄聯(lián)合飛機(jī)制造集團(tuán)獲得了一次性空射無(wú)人機(jī)的RU2816326 C1專利。資料顯示，專利RU2816326 C1中設(shè)計(jì)的空射無(wú)人機(jī)是一種單次使用的游蕩彈藥，具有自主能力，不依靠預(yù)設(shè)目標(biāo)指示，外形尺寸小，氣動(dòng)阻力低，可探測(cè)性低，不但能夠全天候打擊多種目標(biāo)，還能在距離載機(jī)較遠(yuǎn)的情況下使用，實(shí)現(xiàn)隨行偵察和信息傳輸，確保載機(jī)的安全；而且無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，便于大規(guī)模生產(chǎn)。

通用原子能公司（GA-ASI）XQ-67A無(wú)人機(jī)進(jìn)行首飛。

在2024年珠海航展現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的中航工業(yè)10噸級(jí)“九天”察打一體無(wú)人機(jī)則被各方認(rèn)為是一款專業(yè)的無(wú)人機(jī)母機(jī)，該無(wú)人機(jī)除了機(jī)翼下的8個(gè)武器掛架和10噸級(jí)的起飛重量外，還在其機(jī)腹設(shè)有一個(gè)名為“異構(gòu)蜂巢任務(wù)箱”的大型模塊化任務(wù)艙，可以根據(jù)任務(wù)需要搭載不同載荷，包括小型無(wú)人機(jī)、蜂群無(wú)人機(jī)等。這一設(shè)計(jì)使得“九天”無(wú)人機(jī)不僅具備強(qiáng)大的察打一體能力，還能夠攜帶和釋放大量小型無(wú)人機(jī)執(zhí)行多種任務(wù)。

無(wú)人“忠誠(chéng)僚機(jī)”被認(rèn)為是有人駕駛飛機(jī)的力量“倍增器”，在六代機(jī)發(fā)展中有重要的位置，隨著無(wú)人機(jī)能力的快速提升，世界各國(guó)已將能夠與有人駕駛飛機(jī)密切協(xié)作的無(wú)人“忠誠(chéng)僚機(jī)”作為未來(lái)航空戰(zhàn)斗力量的下一步發(fā)展方向。

一架第一代“自主協(xié)作平臺(tái)”XQ-58A無(wú)人機(jī)(左)與兩架美國(guó)空軍F-35A戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行協(xié)同作戰(zhàn)測(cè)試。

2024年4月，美空軍選定美國(guó)通用原子公司和安杜里爾（Anduril）公司制造首批增量1“協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)”（CCA）原型機(jī)。當(dāng)年11月，XQ-67A和“怒火”兩型無(wú)人機(jī)通過(guò)了關(guān)鍵設(shè)計(jì)評(píng)審，確立了項(xiàng)目基線，計(jì)劃2025年開(kāi)始生產(chǎn)。歐洲空客公司在6月推出可與“未來(lái)作戰(zhàn)航空系統(tǒng)”（FCAS）協(xié)同作戰(zhàn)的“無(wú)人隱身戰(zhàn)斗僚機(jī)”概念。俄羅斯在8月展示了可與蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)等協(xié)同作戰(zhàn)的“雷霆”-U噴氣式無(wú)人機(jī)。日本在10月推出了可與未來(lái)“暴風(fēng)雨”戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的兩型無(wú)人機(jī)：空戰(zhàn)型和偵察型。

無(wú)人“忠誠(chéng)僚機(jī)”可以前出執(zhí)行偵察、對(duì)地攻擊、空戰(zhàn)等任務(wù)，提升在后方作戰(zhàn)的有人駕駛飛機(jī)的態(tài)勢(shì)感知能力，識(shí)別并有可能摧毀敵方的防空系統(tǒng)，或在高對(duì)抗和危險(xiǎn)的空域與敵方戰(zhàn)斗機(jī)交戰(zhàn)。而且隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人“忠誠(chéng)僚機(jī)”的自主化水平將越來(lái)越高。但有人機(jī)與無(wú)人“忠誠(chéng)僚機(jī)”的如何控制方面仍需研究和探討的事情，因?yàn)榇嬖谑谷祟愶w行員超負(fù)荷和分散人類飛行員注意力的風(fēng)險(xiǎn)，自主化水平還涉及道德和法律方面的問(wèn)題，也是影響其發(fā)展的因素。（未完待續(xù)）