南京地鐵10號線過江段臨時停運(yùn)封閉搶修引發(fā)持續(xù)關(guān)注。

2月9日晚，南京地鐵集團(tuán)發(fā)布通告稱，受浦口大道與橫江大道交匯處附近地下水滲出影響，2月5日南京地鐵啟動10號線江心洲站至臨江站運(yùn)行區(qū)間封閉搶修，并邀請錢七虎院士等國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域知名專家組成專家組，全程指導(dǎo)方案制定、應(yīng)急處置、評估論證等工作。經(jīng)專家組評估，該區(qū)間地下水滲出帶來的安全風(fēng)險已消除。南京地鐵正按照專家組論證意見加緊開展土層加固、結(jié)構(gòu)強(qiáng)化、設(shè)備維護(hù)、評估監(jiān)測等工作，預(yù)計(jì)3月1日全線恢復(fù)常態(tài)運(yùn)營。

南京地鐵10號線江心洲站至臨江站是跨越長江的過江隧道。據(jù)南京地鐵集團(tuán)官網(wǎng)2013年5月10日的相關(guān)文章，過江隧道是南京地鐵10號線建設(shè)的關(guān)鍵性控制工程，隧道長3600米，為國內(nèi)首條掘進(jìn)距離最長、埋深最深、水壓最高、直徑最大的地鐵過江隧道，計(jì)劃工期為36個月。隧道采用直徑11.64米的超大型泥水盾構(gòu)機(jī)挖掘施工，是南京地鐵首次采用單洞雙線過江的盾構(gòu)隧道。

該文章稱，過江隧道于當(dāng)年5月10日上午勝利貫通，該工程為獨(dú)頭掘進(jìn)一次越江，施工環(huán)境苛刻，地質(zhì)異常復(fù)雜。自2012年5月4日正式掘進(jìn)施工以來，先后克服了盾構(gòu)始發(fā)與接收、穿越浦口水廠、掘進(jìn)1.8公里施工困難的卵礫石與泥巖等不良地質(zhì)、穿越江中淺沖槽段等重大風(fēng)險源。

為確保5月10日盾構(gòu)機(jī)能夠按期安全順利到達(dá)，項(xiàng)目部多次邀請盾構(gòu)專家反復(fù)論證，采用“水中接收”的方案，應(yīng)用土體加固、凍結(jié)、降水等多項(xiàng)措施，將施工風(fēng)險降到最低；同時，優(yōu)化工藝流程，狠抓細(xì)節(jié)管理，反復(fù)推演實(shí)踐，最終實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)隧道的順利貫通。

另據(jù)新華社報(bào)道，針對該工程，承建方中鐵十四局成功采用了中德雙方共同研發(fā)的世界獨(dú)創(chuàng)盾構(gòu)機(jī)“常壓更換刀具”技術(shù)，并進(jìn)行10余項(xiàng)的優(yōu)化與改進(jìn)，在國際上填補(bǔ)了行業(yè)的空白。

地鐵10號線是南京首條過江地鐵，于2014年7月正式開通運(yùn)營，其工作日客流量在10萬-20萬乘次之間，臨時停運(yùn)的是江心洲站至臨江站上下行段，是連接長江南北的過江段。10號線過江段臨時停運(yùn)20多天，直接影響到市民的出行。相關(guān)視頻、圖片顯示，2月5日是春節(jié)后的第一個工作日，地鐵10號線過江段停運(yùn)，正好碰上了客流晚高峰，大量上班族滯留，無法從江南過江到江北。

澎湃新聞從相關(guān)方面獲悉，面對群眾的通勤難題，南京公交系統(tǒng)緊急調(diào)集上百輛公交接駁。南京市公交96155服務(wù)熱線人員告訴澎湃新聞（m.dbgt.com.cn）表示，6日以來，上下班高峰期實(shí)行流水發(fā)車。非高峰期，按照客流及時調(diào)度接駁車，保障市民的正常出行。

6日凌晨，南京地鐵集團(tuán)再次發(fā)布情況說明稱，搶修期間，為方便廣大市民出行，自2月6日起5:40至24:00，對10號線綠博園站至江北新區(qū)萬匯城站實(shí)施公交接駁，江南往江北的接駁點(diǎn)為位于江南的綠博園6號口，分兩條線，一條線到江心洲站1號口，另一條線路?？拷钡呐R江站后送達(dá)萬匯城地鐵站公交站臺；江北往江南的公交車在江北萬匯城站3號口上車，停靠臨江站，送達(dá)綠博園2號口；同時開通江心洲1號口到江南的公交線路，送達(dá)綠博園2號口。

9日晚，南京地鐵集團(tuán)在通告中表示：南京地鐵將會同市公交集團(tuán)持續(xù)做好公交免費(fèi)接駁，加強(qiáng)早晚高峰車輛配置，根據(jù)客流量變化動態(tài)調(diào)整發(fā)車間隔。歡迎廣大市民朋友致電服務(wù)熱線51899999，幫助我們進(jìn)一步改進(jìn)服務(wù)。給市民出行帶來不便，我們深表歉意。

當(dāng)晚，南京市交通運(yùn)輸局發(fā)布通告，表示將根據(jù)線路運(yùn)行情況和市民出行需求，及時調(diào)度保障車輛、調(diào)整發(fā)車間隔，動態(tài)優(yōu)化公交接駁服務(wù)：一、加強(qiáng)通行組織。在市公安交管部門支持下，調(diào)整交通設(shè)施、規(guī)范現(xiàn)場停放、加強(qiáng)路口引導(dǎo)、優(yōu)化行車流線，進(jìn)一步提升車輛周轉(zhuǎn)效率；二、優(yōu)化現(xiàn)場服務(wù)。統(tǒng)一車身標(biāo)識，設(shè)置醒目指示，持續(xù)抽調(diào)工作人員參與現(xiàn)場引導(dǎo)，便于乘客換乘。設(shè)置“公交接駁愛心服務(wù)點(diǎn)”，由現(xiàn)場工作人員為老弱病殘?jiān)械刃袆硬槐愕某丝吞峁┓?wù)。