文｜李頎拯

2011年12月28日，我在浙江舟山登上了 “29號漁船”，開始了為期兩個月的遠(yuǎn)洋漁業(yè)生活。我的目的是用鏡頭記錄下這對于岸上的人們來說陌生的行業(yè)和一群以此為生的人。

遠(yuǎn)洋漁業(yè)是世界上最危險的職業(yè)之一。被稱作“風(fēng)暴”的漁汛，可以隨時把漁船吞沒；冷凍艙里凍得硬梆梆的金槍魚可以像石塊一樣把人砸傷；魚線突然繃斷反抽回來，可以把水手的眼睛打瞎。與我一同度過了這60天的船員們，在后來的航程里，有的失去了左眼，有的則因為意外，再也沒能回家。

這艘漁船從中國浙江舟山出發(fā)，一路東行，直至位于太平洋中心的漁場，開始捕撈作業(yè)，整個航程長達(dá)兩年。

克服暈船

延繩釣的方法，是從船上放出一根長達(dá)一百公里的干線于海中，上面隔一定間距系有支線和浮子，借助浮子的浮力使支線上的魚餌懸浮在一定深度的水中，誘引魚上鉤。

遠(yuǎn)洋延繩釣漁船的主要作業(yè)就是放線和收線，為了船體運(yùn)行靈活，船身長度都在40米左右。如果海上稍有風(fēng)浪，船體就會搖晃得很厲害。暈船，是要克服的第一道關(guān)。

我在出發(fā)前為暈船做了充分準(zhǔn)備，買了朋友推薦的最貴的暈船藥，10元一顆。但我連吃了兩顆藥后，還是倒下了，吐得一嘴藥味，苦不堪言，躺在床上頭疼欲裂，無法入睡，時而聽見下鋪暈船最嚴(yán)重的小廚師嘟囔著“讓我死了算了……”

第三天，風(fēng)浪小了很多。船長強(qiáng)行命令全體船員起床，站到甲板上去吹海風(fēng)。他用自己20年的航海經(jīng)驗告訴大家：“毅力是克服暈船的唯一良藥。吃了東西，吐了，那就再吃……但如果你一直躺著，就只會一直暈船下去?！?span style="color:#808080;">

近海無魚，遠(yuǎn)洋搏命

出發(fā)前，我進(jìn)行了為期三個多月的培訓(xùn)、體檢和考試后，揣著《中華人民共和國海員證》，才有資格以船員的身份登上了船長莊軍帶領(lǐng)的這艘金槍魚延繩釣船。船上共有15名船員，分別來自浙江、江蘇、山東、河南、四川、云南等地。他們都要隨著這條遠(yuǎn)洋船在公海工作兩年后才能回國。

如果可以選，漁船不會走這么遠(yuǎn)。我們出發(fā)的浙江舟山，曾是中國四大漁場之一?，F(xiàn)在魚獲已經(jīng)大大減少了。這里曾有16種魚最高年產(chǎn)量超過十萬噸，如今只剩下8種。

除了魚量減少，海洋污染、沿海工業(yè)侵占海域，都讓近海的捕撈變得越來越困難。目前，整個舟山漁場管線密布、航線縱橫。中國與鄰國日本和韓國實施漁業(yè)劃界，也影響了漁民的捕撈范圍。要繼續(xù)向海討生活，面前就只有一條路：去更遠(yuǎn)的海。在大量的影像或文字資料中，海都是唯美和浪漫的代名詞。小說《老人與海》雖然描述的是人類與大海搏斗的故事，也讓人充滿了對海洋的那種彪悍之美的向往。然而當(dāng)漁船駛出舟山港，理想和現(xiàn)實的差距漸漸拉開。

迎戰(zhàn)風(fēng)暴

對風(fēng)暴的恐懼是要度過的第二道坎。

“29號漁船”是一艘先進(jìn)的遠(yuǎn)洋捕撈船。每天，船上都能收到岸上發(fā)來的天氣傳真，但海上的氣候瞬息萬變，船經(jīng)常會受到小范圍低氣壓風(fēng)暴的突襲，有時局部最大風(fēng)力達(dá)11級左右，浪高在3米以上。船長發(fā)現(xiàn)風(fēng)暴會微調(diào)航向盡量躲開，但如果在收線起魚過程中遇到風(fēng)暴，就只能硬著頭皮應(yīng)戰(zhàn)。

夜深時，船倉外伸手不見五指，呼嘯的海風(fēng)夾雜在孤單的馬達(dá)轟鳴聲中，聽起來格外恐怖，海浪一聲聲打在甲板、船身、甚至船頂上，海水傾泄而下，沖進(jìn)房間。房里的物品因為船搖晃的幅度太大而東倒西歪，像遭遇地震一樣，桌椅從房間的這個角落滑過去，再滑回來……我裹著被子，手腳緊緊抵在床沿的擋板上，以免摔下去。

幾天后，大家漸漸習(xí)慣了偶爾光顧的小風(fēng)暴，但如廁又成了新問題。開始10天，我每每一進(jìn)廁所，發(fā)現(xiàn)蹲都蹲不踏實，立刻“便意”全無。后來，我也慢慢總結(jié)出，上廁所要選風(fēng)平浪靜的日子。

守著海鮮挨餓

沒出過海的朋友想象的海上生活是這樣的：吃海鮮，吹海風(fēng)，曬日光浴，天天像在夏威夷度假。而我在船上兩個月的生活常態(tài)卻是，沒有淡水洗澡，饑餓時刻相隨。

漁場的魚很多，但延繩釣船不像拉網(wǎng)作業(yè)船，一網(wǎng)上來，蟹蝦魚貝什么都有。

最多的一天，船上能釣到兩百多條金槍魚。生魚片敞開供應(yīng)，很美味，像嫩牛肉一樣，入口即化?？晌医涝谧炖?，眼前就會出現(xiàn)這些船員在甲板上被海水沖刷、被汗水和血水浸泡的場景。我不忍吃這些來之不易的漁獲，他們要靠這些去換取一家人的生存。

船上的伙食讓我直到離開也沒能習(xí)慣。在顛簸的漁船廚房里，“熟了”是衡量飯菜的最高標(biāo)準(zhǔn)。我常常會在后半夜偷偷跑去廚房找點(diǎn)白糖沖開水喝，這樣比較耐餓。偶爾會有其它船員接濟(jì)我?guī)装奖忝?，但次?shù)多了，我就不好意思了，他們自己帶的方便面要維持更長的時間。

告別與家書

我原計劃跟船漂流半年，待漁船中途?？康胶u，再聯(lián)系船只回國。但恰好有一艘轉(zhuǎn)運(yùn)船要與我們的船交接貨物，因此我有機(jī)會跟著轉(zhuǎn)運(yùn)船提前回國，結(jié)束這趟遠(yuǎn)洋漁業(yè)之旅。

回到岸上，我的朋友們看了我之后，都覺得我像蹲了十年監(jiān)獄。遙想當(dāng)時還在海上飄蕩的船員們，我心想，兩年后再見，他們會是什么樣呢？

有時船員會轉(zhuǎn)移到別的船只上去。海上無風(fēng)都有三尺浪，船員海上轉(zhuǎn)移，都是用吊機(jī)的。在海上漂泊兩個月之后，我跟著運(yùn)輸船，捎帶著幾封船員們的家書，啟程回家了。當(dāng)我離開“29漁船”遠(yuǎn)洋捕撈船時，還捎帶了幾封家書。彼時，船員們希望我把在海上給他們拍的照片印出來附在信中寄給家人，對選照片的要求是：“不要太危險太辛苦的，要笑的?！?/p>

在和船長莊軍一起相處的這些日子里，我們聊得最多的就是生活狀態(tài)。我們常常也會為所謂的理想產(chǎn)生一些爭論。比如，捕魚，怎樣的捕撈是合理而可持續(xù)的？比如，掙錢掙多少，才是最滿意的？

如果不是生活所迫，沒有人愿意出海。距離上次出海不過四個月的莊軍不止一次說過：“能上山，莫下海。”這也是這位遠(yuǎn)洋漁船船長最后送我時說的話。

李頎拯記錄中國漁業(yè)和漁民的攝影集《怒海謀生》，已由浙江攝影出版社出版。

（本文原載于“中外對話”網(wǎng)站：www.chinadialogue.net）